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2016年5月铁路大调图 “圈”起京津冀交通生活圈

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发表于 2016-7-7 10:05:40 | 显示全部楼层 |阅读模式

5月15日,全国铁路近10年来最大范围的列车运行图调整将正式实施。调图后,全国增开旅客列车300余对,北京铁路局共增开旅客列车32.5对,开行总数达到创纪录的610对,约占全国开行旅客列车3400余对的18%。这次调图最抢眼的无疑是新增的京津冀市域互通环列,两个铁路圈各一正一反共形成4条环铁线路。

  记者从北京铁路局获悉,此次调图开行围绕北京、天津、石家庄,贯通邯郸、保定、唐山、承德等地级市域内环线快速列车4对,其中石家庄至承德快速1对、承德至石家庄快速1对、石家庄至邯郸快速1对、邯郸至承德快速1对,进一步加强京津冀之间的互联互通、方便三地民众往来。

  北京仨火车站共新增32对列车

  调图后,北京西站增开旅客列车14对、停运列车6对,净增8对。此次增加的高铁列车中,汉口、郑州、安阳方向均为夜间高铁列车,延长了原有的高铁开行时间,进一步方便旅客出行。此外,还新增了安阳、张家口、东北方向列车,弥补了上述方向列车开行较少的运能缺口。

  北京南站方面,共新增13对旅客列车。其中京沪高铁日常执行100对运行图,周末执行108对运行图,高峰执行121对运行图,运能较调图前增长0.9万人,增幅约10%。

  北京站方面,新增旅客列车11对,全天开行列车总对数达123对,其中图定列车118对、图定临客5对。值得一提的是,北京至兰州(嘉峪关)的K43/4次运行区段改为北京至敦煌,车次改为K41/4K43/2次,经由干武、兰新、敦煌线运行。这也是北京首次开行直达敦煌的列车,为广大旅客游览莫高窟、月牙泉提供了方便。

  唐山至承德间结束无直通车史

  据北京铁路局客运处发言人朱殿平介绍,唐山和承德两地距离并不太远,但以前没有直通列车,只能前往天津中转。新图执行后,翻开了两地铁路直通的历史新篇章。

  朱殿平详细向记者介绍了此次调图后新开行的环铁路线:第一个环是邯郸—石家庄—衡水—德州—沧州—天津—唐山—承德—北京—保定—石家庄—邯郸,第二个环是石家庄—保定—天津—唐山—承德—北京—保定—石家庄。而所谓的“环铁4条线”,其实就是这两个环一正一反两条路径。

  记者注意到,此次调图增开环形铁路,几乎串起了北京铁路局管辖范围内河北省的所有地市,再加上北京、天津这样的铁路枢纽大站,“京津冀环形铁路圈”正式形成,大大满足了京津冀各城市间环联互通的需求。

  通勤高铁时间对准“早出晚归”

  除了新开4对环线快速列车,新运行图还增加开行张家口—北京3对城际快速列车,其中最快的一趟车全程只需2小时58分。秦皇岛则在津秦高铁的基础上,增开了早晚高峰的通勤列车。如此一来,既增加了既有地市级间城际快速列车,又增加开行早晚高铁市域动车组列车,打造京津冀地区半小时、1小时交通圈。

  此外,还新增石家庄、定州东、保定东—北京西高铁列车;秦皇岛、唐山、沧州西、德州东—北京南高铁列车。朱殿平表示,新图增开的早晚高峰通勤列车都是始发终到列车,既弥补了此前早8点前和晚9点后的车少甚至无车的情况,在车次时刻设置上也更符合大家早上出门办事,晚上下班回家的时间规律。

  数据显示,早晚高峰通勤高铁在新运行图中占比很高。调图后,北京铁路局共计增开旅客列车32.5对,其中增开的早晚动车就达到19对,占比过半。

  短途高铁集中充分挖掘运能

  朱殿平表示,新图实施后,京津冀有高铁的城市站将连成一个自东向南的扇面,辐射范围更广,时间点设置也更符合早出晚归的规律。同时,调图新增高铁动车组中管内短途高铁比较集中,大量增开京津冀高铁,进一步放大高铁带来的京津冀“同城效应”。

  此外,新图充分挖掘北京铁路局管内京沪高铁、京广高铁、津秦高铁和津保铁路等高铁线路的运能。新图对高铁列车的利用率,更是达到了“见缝插针”的地步,要借用其他铁路局进京列车的停留时间来“帮忙”。比如新增北京南到秦皇岛的G8923/4次通勤列车,就借用了南昌铁路局福州到北京的G28次进京后的短暂时间。

  G28次在17时36分到达北京南站后,会“改名”为G8923次,并于当日20时30分再次出发,送秦皇岛旅客回家;抵达秦皇岛后在当地过夜,次日7时55分再从秦皇岛出发,9时53分抵达北京后停留准备,并于10时40分担任北京南到福州的G301次任务出发。

  调图后新开的4对高速环列

  石家庄至承德快速1对车次:K7752/3次、K7754/1次

  K7752/3次途经站:石家庄站(20:05发),定州站,保定站,高碑店站,北京西站,北京站,鹰手营子站,上板城站,承德站(6:57到)

  K7754/1次途经站:承德站(21:14发),兴隆县站,怀柔站,顺义站,北京站,北京西站,涿州站,高碑店站,保定站,定州站,正定站,石家庄站(8:55到)

  承德至石家庄快速1对车次:K7758/5次、K7756/7次

  K7758/5次途经站:承德站(8:10发),唐山北站,唐山站,芦台站,天津站,霸州站,徐水站,保定站,定州站,石家庄站(19:40到)

  K7756/7次途经站:石家庄站(19:21发),定州站,保定站,高碑店站,北京站,上板城站,承德站(5:38到)

  石家庄至邯郸快速1对车次:K7759/60次

  K7759次途经站:石家庄站(5:45发),邢台站,沙河市站,邯郸站(7:34到)

  K7760次途经站:邯郸站(9:41发),沙河市站,邢台站,石家庄站(12:06到)

  邯郸至承德快速1对车次:K7762/3次、K7764/1次

  K7762/3次途经站:邯郸站(8:17开),石家庄站,保定站,天津站,芦台站,唐山站,唐山北站,承德站(20:34到)

  K7764/1次途经站:承德站(20:09开),鹰手营子站,兴隆县站,怀柔站,顺义站,北京站,保定站,正定站,石家庄站,邢台站,邯郸站(9:00到)


发表于 2016-7-10 15:27:11 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 农机二NJ2 于 2016-7-10 15:32 编辑

把京九线黄村至霸州段改造为200,或建第三轨200,开行北京一黄村一霸州一霸州西一保定东一石家庄城际D车。
开行北京一黄村一霸州一霸州西一白洋淀一徐水一保定一正定一石家庄通勤列车。
发表于 2016-7-11 00:58:17 | 显示全部楼层
D车没人坐,坐不起
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