全椒站要改为货运站？

幸福又亮了

syw123456 发表于 2016-7-7 13:36
放一万个心，肯定会保留客运的，但全是普通车，而且到时候合肥到南京的普速车会拦下8成，现在由于合宁线紧张 ...

是否如成渝客专的始发终到和达成遂渝的跨线车一样？如果跨线车都从现有合宁线走，我认为是不折腾。新合宁我是不知道真正的意义在哪里，现在的线路远远没有饱和。

幸福又亮了

syw123456 发表于 2016-7-7 13:36
放一万个心，肯定会保留客运的，但全是普通车，而且到时候合肥到南京的普速车会拦下8成，现在由于合宁线紧张 ...

而且合宁线的等级用来只跑普速和货运，这在全国有其他例子么？

2208402027

yunkaiji 发表于 2016-7-7 00:39
在天朝，小站就是悲剧。

最近几年只听得普速线路的小站关门，取消客运业务。可曾听说什么小站重新开张的？

孤陋寡闻了吧。
西铁山区里面有不少重开直通的小站

syw123456

幸福又亮了 发表于 2016-7-7 14:21
而且合宁线的等级用来只跑普速和货运，这在全国有其他例子么？

京沪铁路啊，2007年的时候动车在沪宁区间有些路段达到250，其它路段好多可以跑200啊。合宁是有咂，设计时速200，差不多。

syw123456

幸福又亮了 发表于 2016-7-7 14:21
而且合宁线的等级用来只跑普速和货运，这在全国有其他例子么？

我看了12306，好像最快车的合肥到南京均速175。

带鱼

幸福又亮了 发表于 2016-7-7 14:13
“新合宁”如果进南京南的话，那么线路总长必然比既有合宁线长；其次，通过联络线必然影响速度；再次，经 ...

这个影响速度是耽误不了两分钟的，毕竟本来大胜关就有限速，上大桥之前就得减速，56分钟跑不完全程是不可能的，我大致估算了下，未来恢复350后合宁间一站不停应该在40分钟以内，停一站滁州应该在45分钟左右

带鱼

幸福又亮了 发表于 2016-7-7 14:21
而且合宁线的等级用来只跑普速和货运，这在全国有其他例子么？

目前没有，但动局的领导已经明确的公开表示未来要让合宁客货分离，让老合宁走货车，那还有什么问题呢，而且再过几年老合宁这种有砟线路又能逼格高到哪里去呢

带鱼

幸福又亮了 发表于 2016-7-7 14:16
但是所有沪汉蓉跨重庆的列车都是走达成遂渝，数量也不少。但愿新合宁建成后所有跨线车都从现有的合宁线走 ...

成渝和合宁不是一回事，成渝目前没有直接和别的350连接，而合宁大不同，周边全是各种350，跨线G成把抓，尤其在高局管内，未来G的比例只会越来越高。其实说实在的，我个人的看法是，在合武修350之前老合宁或许会保留少量跨线D车，但是一旦合武也修成了350，那老合宁绝对是一趟动车高铁不剩。其实如果是这样，那也算极其的照顾老合宁了，毕竟现在铁总客货混跑最快只能跑160，一旦老合宁上了货车，铁总和动局还会有多少心思想在这跑160的鸡肋动车，恐怕是很难了，届时160和350的差距，那可真就不是一点点了。另外合宁现在的压力已经足够大了，GD已经达到84对了，未来随着商合杭的通车，肯定还要再加，届时可能会突破100对GD，这在全路也算是前列水平，普速现在是几乎加不进来了，而未来新合宁的建车，将完全释放老合宁的普速和货运能力，其实这可能是比全程快10几分钟更有价值和意义的事。

幸福又亮了

syw123456 发表于 2016-7-7 16:49
京沪铁路啊，2007年的时候动车在沪宁区间有些路段达到250，其它路段好多可以跑200啊。合宁是有咂，设计时 ...

虽然我不太懂，但是我觉得合宁线比京沪铁路等级要高，京沪铁路应当是改造后的结果，各方面不能和合宁线比，我拿不出具体数据，但是一直这么感觉的

幸福又亮了

syw123456 发表于 2016-7-7 16:56
我看了12306，好像最快车的合肥到南京均速175。

合肥南京均速是174

幸福又亮了

带鱼 发表于 2016-7-7 17:41
这个影响速度是耽误不了两分钟的，毕竟本来大胜关就有限速，上大桥之前就得减速，56分钟跑不完全程是不可 ...

杭州东宁波距离155km，直达车47分钟，均速197，停一站53分，新合宁线路应该在160km以上，从新合宁本线到滁州站后上联络线再上老合宁线限速200过江。我确实看的不是很明白，只有等开通后再回来比较了

幸福又亮了

带鱼 发表于 2016-7-7 17:44
目前没有，但动局的领导已经明确的公开表示未来要让合宁客货分离，让老合宁走货车，那还有什么问题呢，而且 ...

法国巴黎到勒芒的有砟线路居然也是跑300，我特意看了，确实是有砟

新合肥西

幸福又亮了 发表于 2016-7-7 23:50
法国巴黎到勒芒的有砟线路居然也是跑300，我特意看了，确实是有砟

this is China

幸福又亮了

带鱼 发表于 2016-7-7 17:59
成渝和合宁不是一回事，成渝目前没有直接和别的350连接，而合宁大不同，周边全是各种350，跨线G成把抓，尤 ...

目前合宁GD是73对，加上普速是80对。我觉得你说的有道理，但是并不完全认同。

南局合段

yunkaiji 发表于 2016-7-7 17:21
对啊，我不是说了么，只有西铁，哈铁之类的偏远铁路局。
可见得东部地区线路上的乡镇级车站， 有重新开张 ...

自己不知道就别说没有，坪上站是乡镇站吧，山东是东部地区吧

带鱼

幸福又亮了 发表于 2016-7-7 23:53
目前合宁GD是73对，加上普速是80对。我觉得你说的有道理，但是并不完全认同。

GD加上高峰期满图是84对，我那次对着详细时刻表一个个数的

粉胖子

yunkaiji 发表于 2016-7-7 01:48
大概你能举出的就这个例子了，这是西安铁路局管内的车站。可能东北哈尔滨局那里还能找几个例子吧，那里的 ...

沪杭 沪宁开通 很多小站不是变相重生了么。

baoketu

带鱼 发表于 2016-7-7 17:44
目前没有，但动局的领导已经明确的公开表示未来要让合宁客货分离，让老合宁走货车，那还有什么问题呢，而且 ...

老合宁走货车似乎有些浪费