盐城市长信箱关于盐通客专铁路能否按照时速350建设的回复

yaojian1112

人民号机车 发表于 2016-7-4 14:05
你在哪里看到我说过运价和时间乘正比？

真会如你说的，250的客专上D车？

帅气的瘦哥

yaojian1112 发表于 2016-7-4 09:12
1、盐通客专北接徐盐客专（设计时速250km/h）、连盐铁路（设计时速200km/h），南接通苏嘉杭客专（设计时速 ...

徐盐淮盐段不是200？通苏嘉250，盐通250不正好？盐通连往宁启南京方向换向都没轮到，又开始想着北沿江了。。。
时速决定定位？决定车辆多少？徐连高铁350，可研远期预测78对，神一样的350，远期预测对数还不如不少250线路，这定位这对数的确够高的，要说定位决定整段线路的安排对数还靠谱点
至于沿海客专，用的也是沿海通道的称谓吧，那张图里也没平行于现有沿海线江苏段的线路

帅气的瘦哥

人民号机车 发表于 2016-7-4 15:55
250的标准，可以跑200，跑动车很正常，如果周围线路标准也不高，动车就是主流

这种线路开伪G还赚了，D价，动局还没这么大方吧

yaojian1112

帅气的瘦哥 发表于 2016-7-4 17:30
徐盐淮盐段不是200？通苏嘉250，盐通250不正好？盐通连往宁启南京方向换向都没轮到，又开始想着北沿江了。 ...

1、徐宿淮盐全线统一标准，为时速250km/h的客运专线，淮盐段规划之处为200km/h客货共线，后期调整为250km/h客运专线，请知悉；作为车迷，哪怕是伪车迷，这个都不知道太不应该。
2、盐通与宁启是有联络线的，不是你说往南京方向换向都没有，盐通与北沿江也肯定会有联络线。
3、在国务院最新版本的《中长期高速铁路规划（2030）》（注意，是高速铁路）中的八横八纵，第一纵就是沿海高速铁路通道。

yaojian1112

人民号机车 发表于 2016-7-4 15:55
250的标准，可以跑200，跑动车很正常，如果周围线路标准也不高，动车就是主流

你倒是给我列举个250km/h的客专，跑动车是主流的线路？你当铁总是脑子秀逗了？有钱不抢，尤其是在东部发达地区。宁安运行时速200都是开的G

西子湖畔雨亦奇

人民号机车 发表于 2016-7-4 01:56
修350还是250还是200，和是否能够融入什么铁路干线没有一毛钱的关系，列车走到哪里就按哪里的时速跑，长途列 ...

标杆高铁咋票多了？

大S

我也觉得 苏北大地一片大平原，地基那么好，线路可以做的平顺，地域面积，站距和城镇距离都没有苏南小，350妥妥的，应该标准就高不就低

taylor1984

帅气的瘦哥 发表于 2016-7-4 17:50
这种线路开伪G还赚了，D价，动局还没这么大方吧

这就乱说了，200 250线路上DG是同价格的好吧
也就是少部分区间因为结算区间的问题，票价差个个位数

taylor1984

yunkaiji 发表于 2016-7-4 19:03
抢钱第一么。

7块钱的车票，硬是给涨成 G车的32元。也是醉了。

涨价4倍多啊

7元变32元，200的线路？
哪个地方

taylor1984

yunkaiji 发表于 2016-7-5 17:51
不是。

7元 是 中华门（老南京南）-芜湖，105时速的线路。普客列车 运行时间 60-75 分钟。

32元 是 新南 ...

你回在这帖子里不是混淆概念么
让人误以为宁安G比宁安D贵几倍
至于从南京到芜湖怎么坐划算，不评论

北京大小孩

顶一个！

飘洋过海

yaojian1112 发表于 2016-7-4 18:45
1、徐宿淮盐全线统一标准，为时速250km/h的客运专线，淮盐段规划之处为200km/h客货共线，后期调整为250km ...

第二条不正确，盐通与宁启在海安没有联络线，参照盐通第二次环评公示的简本。

帅气的瘦哥

taylor1984 发表于 2016-7-5 10:48
这就乱说了，200 250线路上DG是同价格的好吧
也就是少部分区间因为结算区间的问题，票价差个个位数

你说的不就是我表达的意思

帅气的瘦哥

yaojian1112 发表于 2016-7-4 18:45
1、徐宿淮盐全线统一标准，为时速250km/h的客运专线，淮盐段规划之处为200km/h客货共线，后期调整为250km ...

盐通和宁启没有联络线，那份环评线路图上连两处比选都列出来了，就是没画出联络线，海安站也是确定是另加高速场：自盐城方向沿新长铁路东侧引入案例内，分别上跨新长铁路，西北联络线、货场联络线，引入海安站新建IV场， 平移宁启货场及编组站，改建3台，新建4台，分别延长地道天桥 出站后沿宁启线东侧上跨新长、宁启货场线，至南通方向。

hxbcnmh

人民号机车 发表于 2016-7-4 01:56
修350还是250还是200，和是否能够融入什么铁路干线没有一毛钱的关系，列车走到哪里就按哪里的时速跑，长途列 ...

350，说实在的，不就是面子吗……