哈萨克斯坦从中国进口的25G型宽轨客车

五子棋

中国铁路25G型客车
仔细看中俄两种客车的外观，还是能发现很多相同之处的

huamao_zhh

五子棋 发表于 2016-7-3 15:28
早期各国电气化铁路都走了先直后交、先低压后高压的弯路，交了无数学费才导致了一国N种电压的奇葩。
到中 ...

现在国内的无轨电车、有轨电车、第三轨供电的地铁、接触网供电的地铁，还都是有各自的电压，而且有的还是直流。

huamao_zhh

五子棋 发表于 2016-7-4 07:49
成本、时间、效率问题
　　如果换轨，涉及到枕木、钢轨、道岔、信号、通讯、电力、车厢、车头 ...

北极熊还是要防备些，天朝近现代吃北极熊的亏是最多的。从康熙年间就开始了跟北极熊的各种斗争了，当然是有斗争也有合作，但是合作时间短于斗争时间。
最典型的就是京张铁路的复线化，现在从南口-昌平，沙河-西直门，八达岭隧道-张家口南没有复线化，历史上就是受到这个因素的影响。

漳州站

涂装不错！

tancle

人民号机车 发表于 2016-7-4 01:04
1435的轨距虽然避免了1067一类窄轨距的弊端，但相对来说，不是最好的选择。最好的选择是1520，原因有二，一 ...

你的理由太牵强！
1.第一个不是理由，为啥不能老毛子改成1435
2.咱们的车厢和老毛子是一样大小的，都是3105，轨距改成1520，也不会多一个座位，你想多了。

五子棋

tancle 发表于 2016-7-4 15:41
你的理由太牵强！
1.第一个不是理由，为啥不能老毛子改成1435
2.咱们的车厢和老毛子是一样大小的，都是31 ...

俄罗斯总统普某人已经在2007年宣布，俄罗斯铁路永远只使用1520毫米宽轨，而不会改用1435毫米准轨。

普某人说；根据铁路专家的意见，改变轨距是没有前途的，保持1520毫米轨距也是为了维护独联体自身的利益。