哈萨克斯坦从中国进口的25G型宽轨客车

五子棋 · 发表于 2016-7-3 08:45:57

yunkaiji 发表于 2016-7-3 08:22
这么多供电制式转换也是醉了，一个国家境内的铁路供电制式如此复杂混乱，和欧盟各国相比都要更麻烦。{:6_ ...

俄铁2010年和法国阿尔斯通进行技术合作开发的双电压客运电力机车EP20，到去年一共生产了95辆

五子棋 · 发表于 2016-7-3 15:28:43

yunkaiji 发表于 2016-7-3 08:22
这么多供电制式转换也是醉了，一个国家境内的铁路供电制式如此复杂混乱，和欧盟各国相比都要更麻烦。{:6_ ...

早期各国电气化铁路都走了先直后交、先低压后高压的弯路，交了无数学费才导致了一国N种电压的奇葩。
到中国开始上马电气化铁路的时候，我们只是享受了他们交了无数学费带来的成果。

bokker4 · 发表于 2016-7-3 16:07:49

五子棋发表于 2016-7-3 07:28
俄罗斯的1520毫米宽轨比1435毫米准轨只宽了85毫米，但是中国铁路客车宽度和俄罗斯铁路客车宽度基本一样， ...

还有这样的？？？他们的轨距比咱们宽，居然车体空间一样宽啊！！！

yunkaiji · 发表于 2016-7-3 16:53:30

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五子棋 · 发表于 2016-7-3 17:42:00

bokker4 发表于 2016-7-3 16:07
还有这样的？？？他们的轨距比咱们宽，居然车体空间一样宽啊！！！

因为1949年之前中国铁路没有统一的限界标准，也就是万国限界博物馆。
50年代设计22型的时候因为请苏联专家帮助，引进了苏联限界标准，所以中国车和苏联车虽然轨距差了85毫米，但是限界是一样的。

五子棋 · 发表于 2016-7-3 18:10:06

bokker4 发表于 2016-7-3 16:07
还有这样的？？？他们的轨距比咱们宽，居然车体空间一样宽啊！！！

满铁限界的21和苏联限界的22挂在一起的照片，可以看到远处的22比21要宽，同时22车身比21要高。

五子棋 · 发表于 2016-7-3 18:17:25

本帖最后由五子棋于 2016-7-3 18:19 编辑

yunkaiji 发表于 2016-7-3 07:44
车体宽度一致，而轨距差距不大，完全可以使用可变轨距转向架的列车或者电动车组啊，俄国东部铁路的接触网 ...

1949年之前中国铁路没有统一的限界标准，也就是万国限界博物馆，什么满铁、英式、美式、德式标准都有。
就连解放初期设计制造的21型客车，也是用满铁遗留客车图纸做的。
50年代设计制造22型的时候因为请来苏联专家帮助，同时引进了苏式限界标准，所以中国车和苏联车虽然轨距差了85毫米，但是限界是一样的。

yunkaiji · 发表于 2016-7-3 18:30:26

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五子棋 · 发表于 2016-7-3 20:02:56

yunkaiji 发表于 2016-7-3 18:30
所以中俄之间通行可变轨距转向架的电动车组也是可行的，限界一致，轨距可变，只要中国产动车组可以兼容俄 ...

中国铁路靠左行驶，俄罗斯铁路靠右行驶，高铁到了边境还要修筑左右行驶转换线的。

浙C0577 · 发表于 2016-7-3 20:50:15

为什么要和俄国通铁路呢？北极熊始终是中国最大的外患！！！

yunkaiji · 发表于 2016-7-3 21:38:01

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yunkaiji · 发表于 2016-7-3 21:38:41

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yunkaiji · 发表于 2016-7-4 01:46:16

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xz239 · 发表于 2016-7-4 04:44:58

本帖最后由 xz239 于 2016-7-4 23:25 编辑

浙C0577 发表于 2016-7-3 20:50
为什么要和俄国通铁路呢？北极熊始终是中国最大的外患！！！

人家谈铁路，你这个右翼仇俄分子一边儿站着去。沙俄已经灭亡一个世纪了。
当今北极熊灭天朝唯一的可能，就是被你这群整天咬着一个世纪前的事儿不放，做不实际领土主张的败类惹毛了，直接对天朝所有大城市发射核导弹。

xz239 · 发表于 2016-7-4 04:51:26

人民号机车发表于 2016-7-4 01:40
现在中俄是最大盟国。关键是自己要强大，自己不强大，葡萄牙那种小国都来割一块肉，自己强大了，苏美这样 ...

国内的右右们其实并非真的想把那片土地要回来，而是跟北邻搞好关系对他们的日美主子不利，所以要想方设法也要破坏这样的关系。话说俄国整天唱“中国威胁论”的也是群极度亲西方的右派自由主义者、沙皇制度支持者及新纳粹分子们，这些跟我们这边儿也是由亲西方日本的右倾自由派、黄色纳粹和国民党余孽组成的反俄集团形成了衬托的关系。

五子棋 · 发表于 2016-7-4 07:49:53

人民号机车发表于 2016-7-4 01:04
1435的轨距虽然避免了1067一类窄轨距的弊端，但相对来说，不是最好的选择。最好的选择是1520，原因有二，一 ...

成本、时间、效率问题
　　如果换轨，涉及到枕木、钢轨、道岔、信号、通讯、电力、车厢、车头、站台、隧道、桥梁几乎所有一切都要改，天文数字，起码六十年铁路瘫痪！不如修新线有价值。全世界都换，那就更不要说了。

五子棋 · 发表于 2016-7-4 07:55:28

人民号机车发表于 2016-7-4 01:06
轨距宽了，车体宽带一样，转向架就自然向外了一点

英国人搞得轨距多了，2140大西部轨距l，1676印度轨距，1520俄罗斯轨距 1600和1575爱尔兰轨距，1372苏格兰轨距，1067开普规矩，914三尺轨距，762帝国轨距，610二尺轨距。1435只是英国人弄的一大堆轨距里面，建造成本和运力的矛盾中最平衡的一个。1067mm是42英寸，1435mm是56.5英寸，1520mm是60英寸，对英美人士而言，非常整齐。中国货车轮径为什么是840mm？客车轮径为什么是915mm？为什么不取更整齐的数字？——换算成英制，正好是33英寸和36英寸。最奇葩的轨距当属港铁的1432mm，你说英国人有多孙子吧。

苏宁 · 发表于 2016-7-4 08:31:32

1520比1435宽多少厘米？能多排一个座位？

五子棋 · 发表于 2016-7-4 08:35:42

苏宁发表于 2016-7-4 08:31
1520比1435宽多少厘米？能多排一个座位？

1520比1435宽85毫米，但中俄普通客车宽度都是3105毫米，苏联通勤动车组宽度是3522毫米(座位是3+3的)

五子棋 · 发表于 2016-7-4 08:58:22

本帖最后由五子棋于 2016-7-4 08:59 编辑

苏宁发表于 2016-7-4 08:31
1520比1435宽多少厘米？能多排一个座位？

俄铁的苏联时代制造的MECT-54硬卧

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