客流稀少的D111次

zhongchenxing · 发表于 2016-6-23 23:50:06

今天下班因为班车改线，结果路上耽误时间没赶上K703次，被迫改坐D111次。今天的D111次是重联运行，不过人不多，我所在车厢空了一半，不过运行速度尚可，时速保持在245公里左右。

哈局三段老毕 · 发表于 2016-7-3 08:01:51

吉林去哈尔滨的客流并不太多，而且多数选择公路或者6021。CRH毕竟绕道，因此标价昂贵。
长春去哈尔滨的客流基本被普速稀释，上午的CRH会稍好。

yuxpsky · 发表于 2016-7-3 23:18:10

应该停掉普速把动车好好的利用起来

yanzihan2010 · 发表于 2016-7-4 08:50:12

yuxpsky 发表于 2016-7-3 23:18
应该停掉普速把动车好好的利用起来

不用停，像动局刚开始那样普速一水的限售就傻眼了

zhongchenxing · 发表于 2016-7-4 23:02:53

哈局三段老毕发表于 2016-7-3 08:01
吉林去哈尔滨的客流并不太多，而且多数选择公路或者6021。CRH毕竟绕道，因此标价昂贵。
长春去哈尔滨的客流 ...

原因是整个上午，长春到哈尔滨没普速列车呀。不过也好，如果我周四晚上喝酒，我可以借宿辅导员值班室睡到10点，搭上单位中午班车到火车站坐Z177次或T243次回家——这几天坐不得。

zhongchenxing · 发表于 2016-7-4 23:03:26

yuxpsky 发表于 2016-7-3 23:18
应该停掉普速把动车好好的利用起来

这却不用，把普速的时间改得差劲些

zhongchenxing · 发表于 2016-7-4 23:08:15

yanzihan2010 发表于 2016-7-4 08:50
不用停，像动局刚开始那样普速一水的限售就傻眼了

现在限售这事不如过去喜闻乐见了。

zhongchenxing · 发表于 2016-7-4 23:14:19

哈局三段老毕发表于 2016-7-3 08:01
吉林去哈尔滨的客流并不太多，而且多数选择公路或者6021。CRH毕竟绕道，因此标价昂贵。
长春去哈尔滨的客流 ...

我发现，吉林到哈尔滨的动车组列车比起汽车真没快多少。汽车不过4小时多，票价60多人民刀，没啥事正可以。不过就一点不好，沿途不停车上厕所，不敢喝水。6021次嘛，它若是自发电软卧车开了空调，我倒愿意体验一次——自1992年开始走拉滨吉舒线，就是不曾坐过一次6021/6022

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