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发表于 2016-6-24 05:27:54
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本帖最后由 zhuyuxm 于 2016-6-24 05:55 编辑
hpdyw 发表于 2016-6-23 22:05 
你错了,砀山待遇好多了。一天35趟车,可通达北京、上海、杭州、广州、西安、成都等全国各大城市 不管砀山多么的流弊,在5年内上局也不大会考虑在砀山开行始发,,事实上砀山站停靠多是由于站间距关系,也与地处徐州枢纽有关系、既有线邹城站的半径:距济宁站、曲阜站、曲阜东站、兖州站20余公里,距滕州东站、滕州站30余公里,依然停靠27趟车,邹城就流弊了吗。。。再看看皖省宁西线以北的十多个这种站间距的县级站,有几个有这种待遇。
相较于民权站、兰考站的停靠,砀山站的停靠没有什么值得捧的,大家感觉砀山站停靠多其实是一种错觉,都是与皖省相比,显然与外省比是不值一提的。
比如
宁西线上的叶集站、
二通道上的颖上站/凤台站、
京九线上的阜南站、
青阜线上的利辛站、
京沪线上的凤阳站、明光站、固镇站
相较于省外同区位同线路同站间距来看都是惨不忍睹的。 |
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