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感觉好多高铁弯道过超高严重啊!明显是速度不够啊!

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发表于 2016-6-19 15:54:14 | 显示全部楼层 |阅读模式
尤其是350级别的大弯,原本都是按较高时速(250以上)通过设置的超高,而现在都是以较低的速度(160以下)通过,因而导致过超高情况出现。最典型的就是沪杭高铁莘庄大弯,通过速度都在160左右,过超高的感觉非常明显。其次还有京沪大胜关至南京南段,沪杭高铁杭州东出站段,杭长客专长山南褚占端。甚至京沪高铁江桥弯道处都有这种感觉。既然是按照高速通过设置的超高,为何不能让车开快点呢?非要慢慢爬过弯道了才开始提速。
发表于 2016-6-19 16:05:37 | 显示全部楼层
所以说明一个道理,过超高还是欠超高根本不是事儿。超高垫片只是一件外衣。
发表于 2016-6-19 22:48:12 | 显示全部楼层
关键是 思想僵化 没法
发表于 2016-6-19 22:56:42 | 显示全部楼层
开汽车转弯每次都是按照20km的时速吗...
也许有时是5公里,也许有时是35公里,,,见仁见智。
发表于 2016-6-19 22:57:15 | 显示全部楼层
很多时刻都是,列车通过超高时速度太慢,感觉要翻车
发表于 2016-6-20 00:23:11 来自手机 | 显示全部楼层
zhuyuxm 发表于 2016-6-19 22:56
开汽车转弯每次都是按照20km的时速吗...
也许有时是5公里,也许有时是35公里,,,见仁见智。

汽车的低速轮胎的侧向抓地力就足够提供曲线向心力了
 楼主| 发表于 2016-6-20 10:14:21 | 显示全部楼层
红P-黑S-齐B 发表于 2016-6-19 22:57
很多时刻都是,列车通过超高时速度太慢,感觉要翻车

是的,尤其是沪杭莘庄弯道,由于距离虹桥超过10km以上,超高都是按较高时速通过设置的。结果现在总是以160甚至更低的时速通过,我感觉车都要朝内侧倾倒了。
发表于 2016-6-20 10:30:24 | 显示全部楼层
杭宁高铁好多弯也是!
 楼主| 发表于 2016-6-23 14:59:21 | 显示全部楼层
xuxule2013 发表于 2016-6-20 10:30
杭宁高铁好多弯也是!

包括除南京南那个大弯吧
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