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为何沪昆高铁上下行速度有明显差异?

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发表于 2016-6-19 15:29:22 | 显示全部楼层 |阅读模式
经常出现两站间直达用时,上行昆-沪比下行沪-昆用时少两分钟甚至更多的情况。长沙南-娄底南双向差异更是达到4分钟之多!
发表于 2016-6-20 15:22:14 来自手机 | 显示全部楼层
这很正常吧
发表于 2016-6-20 18:51:27 | 显示全部楼层
4分钟值得如此关注?
发表于 2016-6-20 18:55:13 | 显示全部楼层
最大才4分钟……这根本不是事儿
 楼主| 发表于 2016-6-20 19:18:43 | 显示全部楼层
baoketu 发表于 2016-6-20 18:51
4分钟值得如此关注?

单一事件不值得关注,但你发现沪昆各段几乎都是上行快于下行,就有蹊跷了。
发表于 2016-6-20 20:17:03 | 显示全部楼层
本帖最后由 zhuyuxm 于 2016-6-20 20:18 编辑
河蟹满塞 发表于 2016-6-20 19:18
单一事件不值得关注,但你发现沪昆各段几乎都是上行快于下行,就有蹊跷了。
有屁的7跷?
你还知道几乎都是上行快于下行???
你是装糊涂还是真糊涂???
你不懂海拔差吗?
你不知道长沙南站的海拔是35米吗?
你不知道娄底南站的海拔是125米吗?
你不知道怀化南站的海拔是240米吗?
你不知道贵阳北站的海拔是1250米吗?
你不知道昆明南站的海拔是1940米吗?
自行Google Earth补脑,不谢!


发表于 2016-6-20 20:47:52 | 显示全部楼层
几分钟的时间差,不叫明显吧,像陇海铁路宝鸡到天水站上下行时间差那才叫时候差。
头像被屏蔽
发表于 2016-6-21 00:33:49 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2016-6-21 11:45:49 | 显示全部楼层
河蟹满塞 发表于 2016-6-20 19:18
单一事件不值得关注,但你发现沪昆各段几乎都是上行快于下行,就有蹊跷了。

2000年前后我坐船往返于芜湖安庆之间,安庆-芜湖很快,芜湖-安庆很慢
发表于 2016-6-22 21:16:38 | 显示全部楼层
yunkaiji 发表于 2016-6-21 00:33
和长江上水/下水轮船运行时间有差异是类似的。

一个顺流而下,一个逆流而上。

不过对于铁路而言,就是海 ...

新鲜,那就说上下行的速度不一样!甚至延伸一点说,上行的速度就是目前中国高铁速度的极限?  。。。。无语!
发表于 2016-6-23 00:34:37 来自手机 | 显示全部楼层
zhuyuxm 发表于 2016-6-20 20:17
有屁的7跷?
你还知道几乎都是上行快于下行???
你是装糊涂还是真糊涂???
你不懂海拔差吗?
你不知道长 ...

海拔这跟速度有啥关系。克服重力只要增加功率就行,功率上来了,速度不还是一样快?难道跑300的线路因为车辆功率不足只能跑280?
发表于 2016-6-23 21:26:19 | 显示全部楼层
本帖最后由 zhuyuxm 于 2016-6-23 21:29 编辑
HTT1993 发表于 2016-6-23 00:34
海拔这跟速度有啥关系。克服重力只要增加功率就行,功率上来了,速度不还是一样快?难道跑300的线路因为车 ...
去看看日本的新干线技术标准,是否如你所说,功率是额定的,很显然、列车行径是功率/动力系统主导决定速度,而并不是速度主导去决定功率/动力系统,不要总以为速度是上帝、速度决定一切,300级350级只是技术标准。
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