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郑徐通车后,合蚌线是否能得到点补偿?

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发表于 2016-6-19 00:09:26 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
能否开趟蚌埠南~广州的始发高铁?
发表于 2016-6-19 01:18:33 | 显示全部楼层
不过说实在的,青岛、济南——广州的G车改线后性价比真的好吗,绕了路,时间不见得更短,可价格250%会更高的!
发表于 2016-6-19 09:41:52 来自手机 | 显示全部楼层
hxbcnmh 发表于 2016-6-19 01:18
不过说实在的,青岛、济南——广州的G车改线后性价比真的好吗,绕了路,时间不见得更短,可价格250%会更高的 ...

面对事实吧,希望上局在车底充裕时可以加开贵阳北,南宁东方向高铁,广深就不奢求了
发表于 2016-6-19 10:00:42 | 显示全部楼层
要省会始发是干嘛的,还蚌南~广南始发,合蚌间的车喂饱了吗。。。先喂饱在讨论。不然就是痴人说梦
发表于 2016-6-19 10:03:04 | 显示全部楼层
hxbcnmh 发表于 2016-6-19 01:18
不过说实在的,青岛、济南——广州的G车改线后性价比真的好吗,绕了路,时间不见得更短,可价格250%会更高的 ...

性价比从来不是企业的追求,多想想为什么改线,企业做事都是对自己有利的,对自己没什么好处只能算公益。
发表于 2016-6-19 10:12:47 来自手机 | 显示全部楼层
新合肥西 发表于 2016-6-19 09:41
面对事实吧,希望上局在车底充裕时可以加开贵阳北,南宁东方向高铁,广深就不奢求了

要开当然是去广州,三进车啊!
发表于 2016-6-19 10:13:27 来自手机 | 显示全部楼层
徐州东来开最合适,还能带上宿州
发表于 2016-6-19 10:34:09 来自手机 | 显示全部楼层
看徐州东动车所搞好后有没有可能始发
发表于 2016-6-19 10:54:26 来自手机 | 显示全部楼层
何时能搞好?
发表于 2016-6-20 09:18:13 | 显示全部楼层
watchw 发表于 2016-6-19 10:54
何时能搞好?

至少三年后吧,是徐盐的配套项目。
发表于 2016-6-20 10:35:26 | 显示全部楼层
车芸 发表于 2016-6-20 09:18
至少三年后吧,是徐盐的配套项目。

徐州动车所原先是京沪的配套,现在还没搞,留着跟徐宿淮一起啦
发表于 2016-6-20 10:49:05 | 显示全部楼层
徐州到南昌可以考虑改到广州南
发表于 2016-6-20 11:38:00 | 显示全部楼层
可以开行一趟经合福高铁,沪昆高铁到南宁东的!
发表于 2016-6-20 11:42:31 | 显示全部楼层
       既然徐蚌段那么紧张,那建议蚌埠始发吧。至于上局的管内占用徐蚌的,如不能延长跨局,
一并停掉。
发表于 2016-6-20 15:32:50 | 显示全部楼层
蚌埠南始发可能性比较小,多开合蚌本线到合肥南转车吧,另外开一个合肥南南宁东
发表于 2016-6-20 15:42:34 | 显示全部楼层
七七八八 发表于 2016-6-19 10:03
性价比从来不是企业的追求,多想想为什么改线,企业做事都是对自己有利的,对自己没什么好处只能算公益。 ...

这不就是你想要的么?你不一直都闲高铁票价低么?
发表于 2016-6-20 15:53:11 来自手机 | 显示全部楼层
其实苏锡常镇去武广和西南很不方便,一天只有一班便宜的合武跨线车,南京也就多一班始发,而沪昆车贵很多。这么大市场上局应该从上海多发几趟抢钱
发表于 2016-6-20 15:58:51 | 显示全部楼层
1070643517 发表于 2016-6-20 15:42
这不就是你想要的么?你不一直都闲高铁票价低么?

企业想要的是赚钱,我想要的是车票好买,坐车少点人。
发表于 2016-6-21 09:07:05 | 显示全部楼层
hpdyw 发表于 2016-6-20 10:49
徐州到南昌可以考虑改到广州南

不可能,那个是和南京南昌套跑的
发表于 2016-6-21 09:38:33 来自手机 | 显示全部楼层
车芸 发表于 2016-6-21 09:07
不可能,那个是和南京南昌套跑的

没什么不可能,解套很正常的
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