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vargas78 发表于 2016-6-17 10:35 这条铁路还有一点让我不明白,是不是宁化还规划了其它铁路接入? 按兴国至宁化段的二次环评报告,兴国至宁化 ...
福建火车好慢 发表于 2016-6-17 10:44 又一条废柴铁路
杭广高铁 发表于 2016-6-17 10:27 就是一鸡肋
锁住心痛 发表于 2016-6-17 11:02 这条线路顶个毛用,浪费钱。
七七八八 发表于 2016-6-18 10:56 160也是铁路。
七七八八 发表于 2016-6-18 10:59 如果没用,为什么修?为什么会批复?修铁路的人比你更懂,2016年铁路投资8000亿,修不修修多少时速多少都 ...
黑旋风李逵 发表于 2016-6-17 19:24 为什么蒙西到岳阳段是双线。。。岳阳到吉安 是单线
因为蒙华铁路是一条从煤炭生产地到煤炭消费地的铁路,从内蒙的煤田出发,运量需求为最大值,南下经过沿途的中转和消费,运量需示逐渐减少,至了岳阳时再经过长江航运的大量中转后,设计上认为岳阳以南路段的煤炭运量需求已经不太大了。所以线路标准就以岳阳为界,岳阳以北是重载双线运煤专线。岳阳以南最初的设计标准是电气化单线160预留双线,客货兼顾的普通铁路,后来网上传出提高预留标准至双线客货混跑200的快铁标准的消息。
所以兴永泉的标准是和岳吉铁路标准是一致的,但不知道为什么没有预留双线条件,更不要说按混200的快铁路标准预留。
vargas78 发表于 2016-6-18 11:59 因为蒙华铁路是一条从煤炭生产地到煤炭消费地的铁路,从内蒙的煤田出发,运量需求为最大值,南下经过沿途的 ...
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