巢湖东-合肥南D/G用时的问题

红P-黑S-齐B · 发表于 2016-6-11 11:29:02

巢湖东站-合肥南站，一站不停，D/G车次用时21分钟的有，22分钟的有，23分钟的也有，距离很短，用时差异怎么这么普遍，这多多呢？

hxbcnmh · 发表于 2016-6-11 13:47:25

呵呵，而且DG的差别也就两三分钟……

红P-黑S-齐B · 发表于 2016-6-11 14:07:48

hxbcnmh 发表于 2016-6-11 13:47
呵呵，而且DG的差别也就两三分钟……

排图的问题还是技术的问题？

WQHKFM · 发表于 2016-6-12 20:37:07

排图问题，就像以前合宁降速前一站直达有53、4分钟也有58、9分钟的

zhuyuxm · 发表于 2016-6-13 22:57:29

秒计算了吗？没有计算在这谈个鸡巴。。。

红P-黑S-齐B · 发表于 2016-6-14 22:19:26

zhuyuxm 发表于 2016-6-13 22:57
秒计算了吗？没有计算在这谈个鸡巴。。。

这就抬杠了。。。。。

sgym945 · 发表于 2016-6-14 22:40:02

关键票价是32跟21

zhuyuxm · 发表于 2016-6-16 14:56:41

红P-黑S-齐B 发表于 2016-6-14 22:19
这就抬杠了。。。。。

然而并没有抬杠，说秒都是笼统的说了细分的话还有很多，就单单时间来看，你只是看见了分钟，你没有看见秒，59秒是时间，1秒也是时间，另有四舍五入的情况，还有冗余时间(早到情况)，还有前车减速停靠待避办客的情况，还有调整、校对列车追踪时间及距离的情况，还有等等很多综合因素，京沪高的各站点区间的同级别G字列车也都是存在0～3分钟的运行时间，都是各种综合因素导致的，必须要有时间差别来校对追踪来平衡选择性的停靠，不然G1~GXX等标杆车怎么能够畅通的高速行车，时刻表只是个参照系，普速车待避30～1小时以上常有的事，上下行运行时差5～30分钟同向时差数分钟也都是常有之事，高铁同向上下差0～3分不足为奇。

红P-黑S-齐B · 发表于 2016-6-16 17:37:50

zhuyuxm 发表于 2016-6-16 14:56
然而并没有抬杠，说秒都是笼统的说了细分的话还有很多，就单单时间来看，你只是看见了分钟，你没有看见秒 ...

实际存在秒，但是表现在普通人看到的时间上，均没有秒，各种排点都是如此，你非要扯到秒上，有钻牛角尖的嫌疑

幸福又亮了 · 发表于 2016-7-8 00:20:37

WQHKFM 发表于 2016-6-12 20:37
排图问题，就像以前合宁降速前一站直达有53、4分钟也有58、9分钟的

我记得是南京到汉口的车是52分钟，其他的是58分钟

上局合东段 · 发表于 2016-7-8 13:47:22

动车都是23分钟，这是不变的，高铁就一趟是21分钟，其它都是22分钟，这个我想是考虑，但是反过来合肥--巢湖都是21分钟了。我想这个大概是预留时间1分钟，我乘坐其实实际时间也就是20分钟。

红P-黑S-齐B · 发表于 2016-7-8 21:16:39

上局合东段发表于 2016-7-8 13:47
动车都是23分钟，这是不变的，高铁就一趟是21分钟，其它都是22分钟，这个我想是考虑，但是反过来合肥--巢湖 ...

开快了，，，用时少1分

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