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广州南沙、增城 将通多条高铁，一大波铁路新规划来袭，广州将成国际性综合交通枢纽
2016年06月01日 新浪乐居 高铁网
内容提要： 哇，一大波新增铁路的规划方案在路上！近日，市国规委开展了广州铁路枢纽广州市域新增铁路线规划方案研究工作。广州要抓住新一轮国家中长期高速铁路网规划调整的机遇，建设成为国际性综合交通枢纽，并不只是说说而已，已经在行动了。...
2016年06月01日讯：
哇，一大波新增铁路的规划方案在路上！
近日，市国规委开展了广州铁路枢纽广州市域新增铁路线规划方案研究工作。
广州要抓住新一轮国家中长期高速铁路网规划调整的机遇，建设成为国际性综合交通枢纽，并不只是说说而已，已经在行动了。此次通过的项目方案有：
广梅-广湛客专、
东北客车联络线、
赣深客专至增城支线、
赣深客专至南沙支线、
南广贵广铁路至南沙支线、
新增棠溪站和白云机场站、
南沙和增城枢纽选址
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目前，这些项目已完成初步成果，并于5月26日召开了全国专家咨询会，最终成果计划于今年9月完成。也就是说，原计划2017年开工的多个项目，将有望提前至今年内开工。
广梅-广湛客专
梅广湛高铁：设湛江、茂名、阳春、云浮、肇庆、广州北站、从化、龙门、河源、龙川西和梅州西11站。
总投资：1222亿元
建设年限：2017-2021年
广梅-广湛客专，又称梅广湛高铁，是广东最新规划的一条连接广东东西部的高铁客运专线，正线全长约783公里，设计速度350公里/小时，其中龙川至梅州段暂定250公里/小时。
线路从西起自湛江，经茂名市、阳春、云浮市，引入肇庆市肇庆东站，向东跨北江引入广州枢纽广州北站，可与京九高铁对接。值得注意的是，在广州区域内将设两站－广州北站和从化站。没看错，大山那边的从化也有望通高铁了。
东北客车联络线
总投资：270亿元
建设年限：2017-2021年
东北客车联络线，全长约73.5公里，线路自增城站引出，向西延伸，引入广州北站新建的客车专场。
联络线的连通，可实现广州北站与增城站之间的互联互通，市民互游两地也更加方便，无须换乘其他公交设施。
赣深客专至增城支线
总投资：148.6亿元
建设年限：2017-2021年
赣深客专，即赣深铁路已于2016年开工，预计2020年建成。而赣深客专至增城支线，正线全长约87.4公里，设计速度350公里/小时，初步策划线路自赣深客专河源石坝附近，向东经博罗，至广州增城。
赣深客专至南沙支线
广州－北京－哈尔滨通道走向线路图
根据之前市发改委发布的《广州综合交通枢纽总体规划(2016—2030年)》可知，赣深客专至南沙支线，将接入京九客专，连接广州－北京－哈尔滨。
南广、贵广铁路至南沙支线
作为广州两条连接外省的大动脉－贵广、南广铁路，已于2014年12月开通运营。高铁通车后，贵阳到广州的时间从22小时缩短至4小时，南宁至广州从14小时缩短至3小时。
根据规划，未来将继续开建南沙支线部分，南沙居民有福啦！通过轨道接驳，前往南宁贵阳等地将更加便捷，大大缩短往来的时间和距离。
除了以上计划建设项目，市国规委也明确表示，将新增棠溪站和白云机场站、南沙和增城枢纽项目的计划。
南沙和增城两地的居民，也能坐拥广州两大交通枢纽，在家门口可搭上高铁不再是个遥远的梦。
南沙枢纽：定位为衔接珠江湾区的重要的综合交通枢纽，珠三角城际网重要的枢纽站点，其中南沙站拟建于广州市南沙开发区的万顷沙镇东南、南沙港快速公路东北侧。规划衔接深茂铁路、南沙铁路、肇顺南城际、中南虎城际、广中珠澳城际。
增城枢纽：定位为服务广州东部、东莞北部、惠州西部的广州东部交通门户，与广州东部机场构成空铁联运枢纽。除既有广深铁路线外，在建穗莞深城际轨道及规划的广汕铁路和广州地铁16号线等都在此交汇。
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发表于 2016-6-2 21:25:22
