城站暂时不改造了吧？

WSGC

6月份，西站批准，接下来重点就是造西站了。
城站估计要缓一缓了。

leeze

其实除了像北京上海这样的超大型城市外，其他城市没必要建那么多车站，两三个就差不多了，像杭州，一个城站，普速为主，一个东站，动车高铁为主，这样就很不错了，方便乘客乘车。

cheehg

杭州把普速搞到南站。杭州站作为高铁站就可以了。搞什么西站。车站越多越不方便。分散资源。班次越多越集中越方便。

taylor1984

确实除了北上这样，其他的车站多了真是闹心，不是说航母的到发线数量已经把帝都秒了么

Zugfan

西站，有一定的必要性，主要是方便杭武铁路西边方向的车过路停靠，否则那个方向停杭州东要换向肯定麻烦，还有使城西的人坐高铁方便点，不用都跑到杭州东去坐车，但是个人感觉不用很大，10线左右或稍多点就够用了，不要动辄就20或30线的，那太夸张和浪费了。杭州毕竟杭州东站位主，一个大站和核心就够了，其他不大的站适当补充下就完美或够用了。

湛蓝的天空

城站的规模现在来看有点小，可以把始发终到的车次放到城站，其他的去东站，车站太多了不方便
杭州离上海有点近，多少有点灯下黑的意思，始发终到的车次不是太多吧？

kaka龙

城站贴沙河以东借G20开会的名义开始拆了，凯旋路南延等路网也开始弄了，但是名义上的改造什么时候启动还不清楚，可能是借着其他工程的名义慢慢把地给腾出来？

zb小虎

杭州的确很特殊，虽不是北上广深，但的确有钱。

zhuyuxm

leeze 发表于 2016-5-23 11:49
其实除了像北京上海这样的超大型城市外，其他城市没必要建那么多车站，两三个就差不多了，像杭州，一个城站 ...

关键是现阶段的几乎所有政策和市场效应和资本动力都是在做大都市，县域基本无人问津。大城市拥挤不堪，多站点也是不得已而为之是也。