盐城南京直达特快列车 速度更快乘坐舒服票价便宜 中国江苏网 2016-05-16
中国江苏网5月16日讯 5月15日上午8:03，盐城开往南京的直达特快列车T7775次缓缓驶离盐城火车站。下午，从南京返回盐城的T7782次列车更是座无虚席，上座率高达100%，购票较晚的旅客只买到了站票。据了解，该对列车从盐城始发，目的地为南京，沿途不停靠车站。盐城南京间这对列车是江苏省第一对地级市连接省会的直达特快旅客列车，让不少兄弟城市羡慕不已。
感受：票价很挺便宜坐着更舒服
5月15日上午7点多，盐城晚报记者就来到盐城火车站。外面的雨势不小，但是没有影响到旅客出行。盐城晚报记者看到，候车大厅内，已经有不少旅客自觉排队，准备进站登车。不少旅客都是冲着盐城至南京的首发列车而来。“早就在报纸上看到消息，说盐城到南京要开直通旅客列车了！”在东风悦达起亚工作的小伙张红国说。巧的是，5月15日他恰好要与同事王大伟和车丽锐到南京出差。于是他在12306网站上购买了车票。张红国说，长途汽车班次比较多，选择的余地更大，所以原先去南京出差一般都是乘坐长途汽车。在报纸上看到新闻，新开通的直达旅客列车最快只要2小时59分就能抵达南京，不仅节省了时间，而且车票只要77.5元。“汽车票要90多元呢，火车全列软座坐着肯定更舒服。”王大伟说，他们回东北老家时只能乘坐硬卧列车，虽然能坐着或者睡着，但是舒适感明显比软座差了不少。“又便宜又舒服，以后肯定会把坐火车作为出差去南京的首选出行方式。”
盐城晚报记者在车厢内看到，全列软席车厢每排只有4个座位，相比硬座车厢每排少了一个座位，每个座位更宽敞，坐椅软硬适中，坐着很舒服。每个坐椅可以向后略微倾斜，椅背上还有一个小桌板，给旅客带来了更好的乘坐体验。座位上方有一盏阅读灯，照顾喜欢阅读的旅客。软席车厢采用了双层隔音玻璃，即使在高速行驶过程中，噪音也很低，不影响旅客低声交流。张红国和两位同事边说边笑，还没有聊尽兴，列车广播响起，通知大家车辆即将达到终点站——南京火车站。大家开始收拾自己的行李，准备下车。
爆满：800多名旅客坐火车来盐城
5月15日13:34，南京开往盐城的T7782次列车驶离南京站。“坐满了，全都坐满了！”列车长把这个消息告诉盐城晚报记者。据了解，这趟列车共有690个软席座位，不仅坐票全部卖完，还售出了100多张站票，超过800名旅客登上了这趟列车。
列车启动不久，热闹的车厢渐渐安静下来。午休的时段、适宜的温度、舒适的坐椅、安静的车厢，营造出一种小憩的环境。一半以上的旅客都进入了梦乡。盐城晚报记者也被这样的氛围所感染，打起了盹。旅客在享受午后休闲时光的同时，列车上的工作人员却没有闲着。有的在打扫卫生，有的在做出车记录。乘警在车厢内来回巡逻，为大家的安全出行默默付出。
盐城火车站党总支书记余星星提供了一份统计数据。当天，盐城南京间的T7775次售票422张、T7771次售票394张、T7781售出275张，当天共计发送旅客1091人次前往南京。与4月份10日、17日、24日三天相比增长了近3成。
余星星分析，盐城市民选择新开的直达特快旅客列车出行有以下几个方面的原因：一是安全，火车出行是目前最安全的交通工具，受恶劣天气影响较小，春节、五一、十一等节假日出行也不会出现公路运输拥堵的情况；二是经济。与其他交通工具相比较，火车出行的费用支出最实惠，和公路运输相比，每位旅客可以节省近20元的支出；三是省时，提速后，盐城至南京的列车平均缩短1小时左右的，减少旅客在途时间；四是舒适，新开的盐城至南京列车全列软座，乘坐舒适度提升明显，列车在提速的同时也提升了品质感；五是环保，盐城至南京的直达特快旅客列车每列最少可以搭载690名旅客。运载同样多的旅客，50座的大巴车至少需要14辆。大容量的运载能力，减少了尾气排放，也保护了环境。根据12306显示的数据，6月11日(端午小长假最后一天)，盐城至南京的T7771次列车软座车票已经全部售完。“我们会及时关注旅客出行的需求，上级部门很可能会适时增加运能，满足旅客出行需求。”余星星也关注着列车售票情况。
2019年可坐动车去南京
两个小时内到南京，这才是盐城至南京火车提速“三步走”中的第一步。昨天下午，盐城晚报记者从盐城市铁办了解到，在2019年下半年，随着徐宿淮盐铁路的通车，市民往来于盐城、南京就可以乘坐动车了，车程将缩短为1小时20分钟左右。
最近几年，是盐城市铁路发展史上最重要的时期。连盐电气化快速铁路目前已经在铺设工具轨，并即将进入正式铺轨阶段，连盐铁路是沿海铁路大通道的重要组成部分，它将是江苏沿海地区经济建设的命脉。目前正在紧锣密鼓施工的徐宿淮盐高铁，将开启盐城的高铁时代，它将彻底改变盐城的经济地理版图，使盐城从高铁“盲点”一跃成为东部沿海地区高铁网的重要节点和枢纽之一。
徐宿淮盐铁路以及同步建设的盐宁联络线，将使盐城市搭上连淮扬镇高铁的快车。2019年下半年，盐城至南京方向的动车组将先沿徐宿淮盐铁路开往淮安以南的盐宁联络线，然后进入连淮扬镇铁路，直接驶入南京，将盐城至南京距离缩短为1小时20分钟。
盐城至南京提速第三步，则要依托盐泰锡宜城际铁路。据悉，盐泰锡宜城际铁路今年将正式启动前期工作，年内将完成设计招标等工作，十三五期间很有希望动工。
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发表于 2016-5-18 21:18:49
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