南昌应该尽快让南昌西站向南联通向塘站，向北联通京九线，避免南昌被跨的很惨！

kekedog

        向南联通向塘站，可以通过向塘站对接沪昆既有线，向北联通京九线，等于让京九线上的普速车可以不经过南昌站，而是南昌西站后再到向塘站，这样子可以解决机务问题，因为南昌西站没有机务段，可以把那些车去向塘换挂，换挂后可以去上海，株洲，深圳，福州方向，向北也可以去南京，合肥，阜阳，武汉方向，这将大大的扩展南昌的通达面，因为虽然南昌站站改可以改善部分问题，但是由于南昌站到向塘站及乐化枢纽只有2条线，且存在天窗的问题，因此，还是存在一个问题，那就是瓶颈，假设可以通过京九线去南昌西站，然后去向塘站，那么可以让南昌全天候有列车出行，这将大大的方便南昌市民的出行。
      否则的恶果就是九江下一站鹰潭/新余/吉安/抚州（三明北）的悲剧继续上演，南昌被跨越的很惨。。。
       你们觉得如何？
  

Rockies

跨就跨呗，南昌枢纽又不缺这几个车。你是不是还要改造七宝站让Z9和T31停一样？

kekedog

Rockies 发表于 2016-5-15 01:28
跨就跨呗，南昌枢纽又不缺这几个车。你是不是还要改造七宝站让Z9和T31停一样？

虹桥站应该引入普速车，这样子像K470这种车可以不进上海南站，直接进虹桥站，减少莘庄到上海南站的线路占用，可以让金山铁路更多些车啊。。。

Rockies

kekedog 发表于 2016-5-15 14:38
虹桥站应该引入普速车，这样子像K470这种车可以不进上海南站，直接进虹桥站，减少莘庄到上海南站的线路占 ...

呵呵……

farcan

南昌被跨越是因为NC局想保证始发客流。

IT虾米

farcan 发表于 2016-5-15 21:10
南昌被跨越是因为NC局想保证始发客流。

对头，一方面是南昌站改造，另一方面主要是借着这个理由把其他局车挤出去。保证自己局车的上座率

七七八八

IT虾米 发表于 2016-5-16 14:03
对头，一方面是南昌站改造，另一方面主要是借着这个理由把其他局车挤出去。保证自己局车的上座率

是这样？南昌太聪明了。

kekedog

IT虾米 发表于 2016-5-16 01:03
对头，一方面是南昌站改造，另一方面主要是借着这个理由把其他局车挤出去。保证自己局车的上座率

南昌 的 通达 范围呢？

Watier

Rockies 发表于 2016-5-15 14:28
跨就跨呗，南昌枢纽又不缺这几个车。你是不是还要改造七宝站让Z9和T31停一样？

上海不缺这几个车 否则就停虹桥了

vargas78

kekedog 发表于 2016-5-17 09:29
南昌 的 通达 范围呢？

那些跨了南昌的车就算停了南昌也增加不了南昌的通达率。

1070643517

Rockies 发表于 2016-5-15 14:28
跨就跨呗，南昌枢纽又不缺这几个车。你是不是还要改造七宝站让Z9和T31停一样？

跨越南昌 是昌局自己所为 原因很简单就是要保证自己的始发客流 南昌不缺这些车

kekedog

1070643517 发表于 2016-5-17 05:21
跨越南昌 是昌局自己所为 原因很简单就是要保证自己的始发客流 南昌不缺这些车

南昌去的了烟台，西宁，南通吗？
南昌去的了齐齐哈尔吗？？
明明有过路车，不让其进南昌站。南昌西站，自己又耍流氓的以车底不足为由，不开，呵呵。。。

平沙无垠

不如让生米站也办客好了

七七八八

kekedog 发表于 2016-5-17 09:29
南昌 的 通达 范围呢？

只有你这样的南昌车迷要面子，要通达范围，要客流，南昌铁路局要的是赚钱。

kekedog

平沙无垠 发表于 2016-5-17 15:51
不如让生米站也办客好了

南昌 局 会吗？？？？

厦蓉铁路

1070643517 发表于 2016-5-17 18:21
跨越南昌 是昌局自己所为 原因很简单就是要保证自己的始发客流 南昌不缺这些车

如果真是如此，这简直就是自宫，对南昌的发展绝对不是好事！省会城市应该是车越多越好，人流才能旺盛！人流旺盛才能带动各方面的综合发展！固守一点点眼前利益最终是捡了芝麻丢了西瓜，得不偿失！

z781684829

NC局什么时候给厦门加成都的普速车

成局成北

z781684829 发表于 2016-5-20 09:39
NC局什么时候给厦门加成都的普速车

其实也不需要脑残局特别开恩，只需要将厦渝K车延至成都即可，这车在重庆北嗮太阳的时间太长。

z781684829

成局成北 发表于 2016-5-20 11:29
其实也不需要脑残局特别开恩，只需要将厦渝K车延至成都即可，这车在重庆北嗮太阳的时间太长。

电局不会同意