100以内老特快列车

sj3122603

55/56/57/58上海—哈尔滨 这货之前是快速啊 我没记错的

叶欢

67/68北京——南昌。77/78是武昌——成都和北京——银川，北京——贵阳93年前是149/150（93年后是87/88）

riva

35/36后来变成了现在西安长春的k125/6/7/8

nofifa

和你一样0520 发表于 2016-4-23 19:33
谁知道除了长沙车外，这些老特快排次顺序确定原则？

大致的原则是，路程远数字小。

xz239

大河 发表于 2016-4-23 21:41
1/2北京—长沙、3/4北京—莫斯科、5/6北京—南宁、7/8北京--成都、9/10北京—重庆、11/12北京—沈阳、13/14 ...

大名鼎鼎的69/70次北京－乌鲁木齐居然漏了

xz239

cgs 发表于 2016-4-23 18:43
还有43/44北京—兰州、45/46北京—福州、77/78北京—贵阳.

看来升了Z后，京贵两趟25T恢复了原来的两个老车次。

y12551

23/24上海——昆明

y12551

成局杨段 发表于 2016-4-23 23:28
成都-武昌75/76/77/78  成都-重庆-安康-武昌

更早的77和78是天津——佳木斯，85.86是沈阳——佳木斯

D191

大河 发表于 2016-4-23 21:41
1/2北京—长沙、3/4北京—莫斯科、5/6北京—南宁、7/8北京--成都、9/10北京—重庆、11/12北京—沈阳、13/14 ...

91/92、93/94 沈广是1997年后的东西

cgs

西安—广州，好像是81/82/83/84、

安宁康泰

只记得以前是硬板车票，和当时食堂吃饭的饭票大小差不多

flc007

以前，车次是有重复的。

57/58还用于长沙－深圳。

nofifa

安宁康泰 发表于 2016-5-9 09:25
只记得以前是硬板车票，和当时食堂吃饭的饭票大小差不多

代用票，赛手掌。

沈局辽段

92/3/5、96/4/1是草原列，呼和浩特——海拉尔，94在白城、通辽各加挂硬卧车一辆，93在通辽、白城摘下。

cgs

沈局辽段 发表于 2016-5-9 17:19
92/3/5、96/4/1是草原列，呼和浩特——海拉尔，94在白城、通辽各加挂硬卧车一辆，93在通辽、白城摘下。

91—100都是管内特快。

cgs

flc007 发表于 2016-5-9 11:23
以前，车次是有重复的。

57/58还用于长沙－深圳。

前提是行走线路不重复。

D191

1983年的时刻表 90以后的是管内特快：比如91/92次是上海--南京西 广州东--九龙等车

沈局辽段

cgs 发表于 2016-5-9 17:49
91—100都是管内特快。

　　1997年第一次提速之前，草原列确实用的是91-96这组车次，这个绝对没问题。
　　草原列刚开行的时候是直快，车次133-138，后来升特快，车次91-96，93、94在通辽会车、换挂。14：13，94发车，93进站。我家当时就在通辽站附近，那个时候车站管得不严，放暑假的时候，我没事就上通辽站看这俩车换挂，赤峰——通辽间用的是赤峰机务段的张嘴西瓜，通辽——齐齐哈尔间用的是齐齐哈尔机务段的红三儿。94到白城的时候，加挂硬卧车一辆，配属白城车辆段，白城列车段担当，方向牌显示“白城——呼和浩特”，车种“临快”；到通辽再加挂硬卧车一辆，配属通辽车辆段，通辽列车段担当，方向牌显示“通辽——呼和浩特”，车种也是“临快”，93回来的时候到通辽、白城再摘了。后来编组增加两辆硬卧，中间站就不加挂了。
　　1997年4月1号，车次换成191-196。

美滋美味

60年代只有20以内是特快，京沪21/22沪乌53/54西安-浦口75/76西京35/36京成63/64等都是直快，100以后是直客如西安-徐州167/168等

长春动车段

riva 发表于 2016-5-4 21:36
35/36后来变成了现在西安长春的k125/6/7/8

九七年提速 长京282与西安36合并为128。沈郑各两组车底。走南同蒲线