K1301/2现在在满洲里整备了？

HXD30335 · 发表于 2016-4-20 17:46:21

以前，海拉尔~满洲里之间有两对普快4185/6次和4187/8次，分别对应着K1302/1次和K7058/7次的套跑，现在4185/6次已经取消了，是不是意味着K1301/2现在是在满洲里库整备了呢？

acm777 · 发表于 2016-4-20 19:11:29

4月10日开始，已在满洲里整备了~

HXD30335 · 发表于 2016-4-21 00:36:19

acm777 发表于 2016-4-20 19:11
4月10日开始，已在满洲里整备了~

那乘务是怎么个交路啊？

北方车迷ybq · 发表于 2016-4-21 08:02:46

4月10后海拉尔的齐北段满洲里车间老整备库开始翻修。新整备库只有两条线。准备不开。所以K1031/1302只能在满洲里整备。

图片说明

老整备库在翻修。

新准备库

新老整备库

HXD30335 · 发表于 2016-4-21 21:15:58

本帖最后由 HXD30335 于 2016-4-21 23:36 编辑

北方车迷ybq 发表于 2016-4-21 08:02
4月10后海拉尔的齐北段满洲里车间老整备库开始翻修。新整备库只有两条线。准备不开。所以K1031/1302只能在满 ...

那看来以后还得回海拉尔整备了，毕竟乘务都是海拉尔的，上下班方便。
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话说K40现在跟K1302时间和路径上冲突的太严重，尤其是四平~北京段，既然这两个车都是齐客的，不如互为套跑。
譬如:
客1：
K40 海拉尔~北京 7:30——9:15
K1301 北京~满洲里 10:15——19:00
客2：
K1302 满洲里~北京 13:08——21:18
K40 北京~海拉尔 22:00——9:30
其中，K1301/2走行现有线路，K39/40自沈阳北起经京哈线运行至北京，两组乘务自行解决海拉尔站内换乘问题。

如果海拉尔站内换乘有困难，那就：
K40 海拉尔~北京 7:30——9:15
K1301 北京~满洲里 10:15——19:00
（4186 满洲里~海拉尔 19:30~22:00）
（4185 海拉尔~满洲里 10:00~12:30）
K1302 满洲里~北京 13:08——21:18
K40 北京~海拉尔 22:00——9:30

wonsky · 发表于 2016-4-21 22:57:19

HXD30335 发表于 2016-4-21 21:15
那看来以后还得回海拉尔整备了，毕竟乘务都是海拉尔的，上下班方便。
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话说K40现 ...

K39/40的这么跑的意义是充分利用运行图（当然现在40已经变味）
并且这货是每周停一天跑K19/20的

HXD30335 · 发表于 2016-4-21 23:11:04

wonsky 发表于 2016-4-21 22:57
K39/40的这么跑的意义是充分利用运行图（当然现在40已经变味）
并且这货是每周停一天跑K19/20的

某局为了走K19的图而走K19的图，真有点一根轴！

wonsky · 发表于 2016-4-21 23:15:38

HXD30335 发表于 2016-4-21 23:11
某局为了走K19的图而走K19的图，真有点一根轴！

反正K19/20的图在那摆着，不用白不用
现在的K39/40已经不是当年的K39/40了

HXD30335 · 发表于 2016-4-21 23:20:47

wonsky 发表于 2016-4-21 23:15
反正K19/20的图在那摆着，不用白不用
现在的K39/40已经不是当年的K39/40了

滨洲线尤其是西滨州，线路压力一点都不大，又不像京广、京沪、陇海那样繁忙，照着K19拍图一点意义都没有。
K19到海拉尔的时间是02:03，显然这个时间让旅客在海拉尔下车是要命的，于是只好耗点到4:41终到，即便这样，冬天的呼伦贝尔，4:41从27、8℃的车厢走到-30℃的站台，这画面太美。

wonsky · 发表于 2016-4-21 23:27:34

HXD30335 发表于 2016-4-21 23:20
滨洲线尤其是西滨州，线路压力一点都不大，又不像京广、京沪、陇海那样繁忙，照着K19拍图一点意义都没有。 ...

北京站部分时段的占线很宝贵的
现在的K39/40想按照老K39/40造个翻版
只是现在的K39/40早已变味

HXD30335 · 发表于 2016-4-21 23:36:06

wonsky 发表于 2016-4-21 23:27
北京站部分时段的占线很宝贵的
现在的K39/40想按照老K39/40造个翻版
只是现在的K39/40早已变味

K40 海拉尔~北京 7:30——9:15
这个时间，滨州上没有问题，只要保证17:00左右到达哈尔滨，然后追踪K340就可以了
K1301 北京~满洲里 10:15——19:00
这个时间刚好0K1301也得推进站台，虽然是黄金时段，但并没有给北京站增加负担。
客2：
K1302 满洲里~北京 13:08——21:18
这个时间就是5.15后的K1302时刻表
K40 北京~海拉尔 22:00——9:30
这个时间站台也不紧张了。

acm777 · 发表于 2016-4-22 11:10:52

HXD30335 发表于 2016-4-21 23:36
K40 海拉尔~北京 7:30——9:15
这个时间，滨州上没有问题，只要保证17:00左右到达哈尔滨，然后追踪K340就 ...

想法是不错，但你太理想化了。

鞍山西 · 发表于 2016-4-22 11:12:41

祝贺满洲里！

acm777 · 发表于 2016-4-22 11:14:21

HXD30335 发表于 2016-4-21 23:36
K40 海拉尔~北京 7:30——9:15
这个时间，滨州上没有问题，只要保证17:00左右到达哈尔滨，然后追踪K340就 ...

K39北京~海拉尔，22：00~9:30，你这图排的也太慢了吧~

HXD30335 · 发表于 2016-4-23 22:20:54

acm777 发表于 2016-4-22 11:14
K39北京~海拉尔，22：00~9:30，你这图排的也太慢了吧~

是慢了点，倘若滨洲电气化完成之后，京海之间排一个24小时到达的图不无可能。

HXD30335 · 发表于 2016-4-23 22:24:54

acm777 发表于 2016-4-22 11:10
想法是不错，但你太理想化了。

理想不理想的不好说，但是哈局有没有这个脑瓜是值得思考的。同样是套跑，沈局把进藏车套跑发挥到了极致。
早年间南昌局也擅长套跑，但以管内居多。而成局的K818与K1363是一组车，K817与K1364是一组车，基本上就是我这个思路。哈局，以后还是叫呵局好了。

SY1415 · 发表于 2016-4-24 15:28:01

HXD30335 发表于 2016-4-21 23:20
滨洲线尤其是西滨州，线路压力一点都不大，又不像京广、京沪、陇海那样繁忙，照着K19拍图一点意义都没有。 ...

特别是，K39/40为了卖大雪糕，那车厢温度……

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