从最近的合青进行环评来观察安徽铁路建设的优先选择权

shenrui715 · 发表于 2016-4-18 22:48:10

本帖最后由 shenrui715 于 2016-4-18 22:52 编辑

过去十二五建设序列中在商合杭合安九之后排第三的是皖赣高铁（宣城-绩溪北）段

可如今进入十三五大环境是鼓励建设高铁所有线路都是以合肥为核心修建安徽也是卯着劲抓紧时间完成省会米字形建设可以预见到接下来的线路优先权如下：

1 合青高铁（合肥-新沂）
由于客流不多经过的大城市少此段又要以高标准修建也最难通过在铁路建设的大好环境下必定是提前要解决米字形的这最重要一撇

2 合宁高铁
合宁铁路动车开行影响宁西普铁的东进也使得合肥站无法承担更多东西向铁路运输也就无法取代京沪转陇海的位置所以重修客专很有必要但此线路由于要打包沪汉蓉江苏苏中段要与别省协商或要纳入整个新沪汉蓉线路的确定才能动工

3 合六城际
安徽画了两块大饼皖江城际和皖北城际都是自掏腰包如果不建就打脸了如果建设那么多条肯定钱也不够所以先选一条为合肥六安民众去新桥机场服务吧

4 合西高铁（合肥-襄阳）
由于牵扯到河南湖北的利益去西安抛弃了郑州南阳；去成都重庆抛弃了武汉两边不讨好线路很重要但是博弈又要费工夫了，个人估计不会太快上马

5 皖赣高铁（宣城-绩溪北）
原本是十三五最优先的现在推后了原因简单对合肥也没什么优势只多通一个宁国而已在宣城发改委回复网友的内容可以看到铁总计统司认为该项目在区域路网的重要性以及运量和经济效益不是十分理想新建双线必要性不够充分，要求设计单位做比选方案，项目未能安排正式审查，致使搁浅所以要推后当然安徽还是比较看重此线在与宁安城际杭黄高铁的联络线上全部选择了皖赣高铁与之对接而不是合福高铁然而关键是要建设啊总不能敷衍网友“我们力争建设吧 ”
PS:那么由于一直未建，网友也会一直针对宁安不能南下合福的问题颇有微词等到后年杭黄高铁开通合福又不能在绩溪北站南下杭黄到达千岛湖地区到时候又会出现争议

6 巣马城际
合肥与省内最后一个不能直通的地级市了肯定会优先当然难度在于马鞍山铁路大桥的投资与线位问题

7 武杭高铁
是近期一条由别的省规划非皖省主动规划的线路了也许会和合西高铁（合肥-襄阳）交换利益。上马也许会提前暂时还不好确定

8 昌景黄高铁
也是近期另一条由别的省规划应该可以看做是皖赣铁路江西段的迁移产物江西非常重视安徽貌似对此没有积极回应

以上是个人对安徽近期铁路规划修建的认识希望大家批评指正

！

江州客 · 发表于 2016-4-18 23:00:33

从江西的层面，我不知道昌景黄和昌景婺相比优势到底在哪里，既然景德镇人选择了昌景黄，被安徽拖几年，不要再对江西怨声载道了！

新合肥西 · 发表于 2016-4-18 23:13:56

写的挺中肯的，但关于合福接黄杭的描述，绩溪北合福场去往杭黄场杭州方向的联络线是要等皖赣才建设？但想想合福沿线去杭州下面的县城可以不经过杭母，多少有点不大靠谱

跨越淮河 · 发表于 2016-4-18 23:22:01

根本就没有合青，只有合新。狐皮！～

shenrui715 · 发表于 2016-4-18 23:22:40

本帖最后由 shenrui715 于 2016-4-18 23:26 编辑

新合肥西发表于 2016-4-18 23:13
写的挺中肯的，但关于合福接黄杭的描述，绩溪北合福场去往杭黄场杭州方向的联络线是要等皖赣才建设？但想想 ...

你可以看看绩溪北站的场站分布情况
我的意思是合福场只有福建过来的方向有合肥方向的就没有建设未来合肥通过皖赣高铁可以去杭黄不过要在绩溪北站换向了

skylu · 发表于 2016-4-18 23:33:10

排首位的合新，建设资金是怎么分配的？环评上写的是皖投一家建设啊，怎么没有江苏方面？毕竟也有一百公里呢

新合肥西 · 发表于 2016-4-18 23:41:49

shenrui715 发表于 2016-4-18 23:22
你可以看看绩溪北站的场站分布情况
我的意思是合福场只有福建过来的方向有合肥方向的就没有建设未来合肥 ...

合肥换向也去不了淳安啊。合杭进杭东然后走杭南上杭黄妥妥的啊。

shenrui715 · 发表于 2016-4-18 23:51:39

新合肥西发表于 2016-4-18 23:41
合肥换向也去不了淳安啊。合杭进杭东然后走杭南上杭黄妥妥的啊。

合肥不是走合福高铁去淳安是走商合杭皖赣高铁到达绩溪北站换向去淳安！你要看图中的芜湖而不是合肥（这里的合肥是合福高铁的合肥方向）
所以说安徽还是认定皖赣高铁的重要性如果一直不建，原定的皖赣与宁安杭黄的联络线作用就发挥不了大家又得守着合福要说当初规划如何如何了

新合肥西 · 发表于 2016-4-19 00:09:47

本帖最后由新合肥西于 2016-4-19 00:17 编辑

shenrui715 发表于 2016-4-18 23:51
合肥不是走合福高铁去淳安是走商合杭皖赣高铁到达绩溪北站换向去淳安！你要看图中的芜湖而不是合肥（ ...

按你说的，合肥到宣城上皖赣进绩溪北换向上杭黄，只要切割杭黄场正线就可以了啊。绩溪北的那组联络线主要的功能应该是：皖赣绩溪北以北（主要是南京，芜湖）上合福南下。皖赣宣城-绩溪北段是早晚要建的，最晚最晚也不会晚于昌景黄的。
另外我看你的图的颜色，似乎杭黄项目的终点是杭黄-合福联络线？似乎绩溪北-黄山北段是算在皖赣项目里待建了？

江州客 · 发表于 2016-4-19 00:24:58

这个意思是绩溪北站杭黄和合福暂时不通？联络线还未建设？

这种情况下我认为景德镇如果明智的话还是应该推动昌景婺，而不是昌景黄。即使上饶和景德镇有再大的矛盾，也会给景德镇方向上沪昆高的车提供方便。毕竟都在一个大老板手下混。

在安徽的眼里，江西的利益不值一文。

myxwz · 发表于 2016-4-19 08:05:53

合肥南下，绩溪北换向去不了淳安，除非到黄山北

shenrui715 · 发表于 2016-4-19 09:05:27

新合肥西发表于 2016-4-19 00:09
按你说的，合肥到宣城上皖赣进绩溪北换向上杭黄，只要切割杭黄场正线就可以了啊。绩溪北的那组联络线主要的 ...

绩溪北站到黄山北站原来定的是六线后来铁总认为客流量不足变回了四线也意味着杭黄和皖赣在此段是共线的

shenrui715 · 发表于 2016-4-19 09:09:51

江州客发表于 2016-4-19 00:24
这个意思是绩溪北站杭黄和合福暂时不通？联络线还未建设？

这种情况下我认为景德镇如果明智的话还是应该推 ...

不是暂时不通设计就是二者不通的（当然我指的是合肥方向福建方向过来是有联络线的）
未来是皖赣高铁与杭黄高铁互通的所以皖赣高铁还是挺重要的
另外我以前认为实在不行到合肥通过合福高铁到黄山北站再换向杭黄后来看了黄山北站的设计发现两个场也不通所以也只有等皖赣解决问题了

shenrui715 · 发表于 2016-4-19 09:26:16

本帖最后由 shenrui715 于 2016-4-19 09:28 编辑

myxwz 发表于 2016-4-19 08:05
合肥南下，绩溪北换向去不了淳安，除非到黄山北

黄山北站两个场同样不通

新合肥西 · 发表于 2016-4-19 10:00:42

shenrui715 发表于 2016-4-19 09:05
绩溪北站到黄山北站原来定的是六线后来铁总认为客流量不足变回了四线也意味着杭黄和皖赣在此段是共线 ...

我的问题是绩黄间的客专三四线是在杭黄项目做还是等到皖赣项目再做？

hpdyw · 发表于 2016-4-19 10:03:28

跨越淮河发表于 2016-4-18 23:22
根本就没有合青，只有合新。狐皮！～

多说无益，不然又要说我们祥林嫂了。合新到底啥情况合肥人心里清楚的很

shenrui715 · 发表于 2016-4-19 10:29:19

新合肥西发表于 2016-4-19 10:00
我的问题是绩黄间的客专三四线是在杭黄项目做还是等到皖赣项目再做？

属于杭黄高铁啊
早在合福高铁没有开通的时候绩黄区间为了不影响合福运行提前在合福旁边建设此段了

7101 · 发表于 2016-4-19 10:31:36

合福合肥方向上杭黄杭州方向有啥必要？杭黄杭州方向可以和合福福州方向互通，南侧有联络线。实质这对走向也没啥大的意义，皖赣和杭黄合场方向别引入，南侧的联络线主要是为皖赣芜湖方向与合福福州方向服务的。

合福黄山方向和宁安南京方向主要还是通过皖赣到芜湖联络解决，为啥，因为宁安、皖赣的速度级别与合福的差别。

新合肥西 · 发表于 2016-4-19 10:36:56

7101 发表于 2016-4-19 10:31
合福合肥方向上杭黄杭州方向有啥必要？杭黄杭州方向可以和合福福州方向互通，南侧有联络线。实质这对走向也 ...

是这个情况
那位网友提的合肥到淳安的经由可以通过绩溪北换乘来实现。就算皖赣绩宣段修好了，想开合肥-杭州的绩溪北皖赣杭黄场换向车可能性也是几乎没有吧。

玉山飞狼 · 发表于 2016-4-19 10:45:11

江州客发表于 2016-4-18 23:00
从江西的层面，我不知道昌景黄和昌景婺相比优势到底在哪里，既然景德镇人选择了昌景黄，被安徽拖几年，不要 ...

景德镇纯傻逼，不就是不想让婺源抢了风头嘛

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