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天津到武汉,走津保里程居然变长了

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发表于 2016-4-18 10:27:20 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 hpdyw 于 2016-4-18 10:28 编辑

同样是天津西到武汉,G293比G363还少了3公里,而且票价也便宜30多块钱,不过时间上G363倒是快了半小时。看来有时真的不能凭感觉,毕竟直观感觉走津保应该会近好多,不知道是不是与传说中的京广偷里程有关。
发表于 2016-4-18 10:39:04 | 显示全部楼层
合肥换向需要20分钟,除去这个时间总时间差不多。
发表于 2016-4-18 15:07:54 来自手机 | 显示全部楼层
京广高铁比实际里程多几十,京沪合武和实际里程一样
发表于 2016-4-18 16:07:13 | 显示全部楼层
shuai 发表于 2016-4-18 15:07
京广高铁比实际里程多几十,京沪合武和实际里程一样

京广高铁全程比实际里程多了200多km!仅仅武广段就多了100km,石武段也多了百公里。
发表于 2016-4-19 11:17:04 | 显示全部楼层
shuai 发表于 2016-4-18 15:07
京广高铁比实际里程多几十,京沪合武和实际里程一样

京沪高速大约相差1%,京广高速为接近10%

发表于 2016-4-19 11:17:40 | 显示全部楼层
就是京广高速偷里程的原因
发表于 2016-4-19 21:02:48 | 显示全部楼层
上局邵段 发表于 2016-4-18 10:39
合肥换向需要20分钟,除去这个时间总时间差不多。

还需要考虑天津到霸州限速低的问题,说明京广还是要近一些。
发表于 2016-4-20 12:50:18 来自手机 | 显示全部楼层
京沪高铁里程没有问题吧?
发表于 2016-4-20 14:17:01 | 显示全部楼层
shuai 发表于 2016-4-20 12:50
京沪高铁里程没有问题吧?

也有点问题,没有1%,但0.5%是有的,当然,这可以认为是误差。京广那个里程显然不能以“误差”来解释。
发表于 2016-4-21 15:41:24 | 显示全部楼层
石家庄到武汉,这一段运价里程比实际里程多了100公里,距离变长就是这么来的。
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