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发表于 2016-3-25 07:02:53
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瑞士清风 发表于 2016-3-24 21:50 
对的 大概就像马鞍山黄梅山铁道那样 其实早就废弃了 甚至被圈进了工厂啊民房里 但是就是没有拆除
厦门就 ...
昨晚思考了一下在国内,废弃铁路的再利用问题。
随着城市的扩张、厂矿企业的搬迁改制,或者铁路干线的升级改造,很多老铁路都报废了,而这些铁路线往往承载着这个地方的一段回忆或者历史积淀,但在中国他们面临的命运往往是闲置或者拆除(如中国的第一条铁路——上海淞沪铁路),有些可惜。
目前废弃铁路的利用主要有三种方式:静态展示(如厦门铁路公园)、开行观光列车(如上海中成智谷内原上钢一厂专用线、建水米轨旅游观光列车)、改造为游乐设施(广西合山彩虹铁路自行车游览),尚没有改造为轻轨铁路开行通勤列车的先例(也许今后上海市域铁路中会出现)。个人倾向于后两种方案,兼具历史传承、观光游览功能,使老铁路重新“活”起来。
对于马鞍山这个工业城市而言,向江线向山车站、黄梅山铁路被闲置确实可惜了,你的建议将其改造成为火车博物馆就很不错,今后矿山停产还可以开发矿山旅游资源,让游客们骑着铁路自行车去“矿山探宝”,市区的老铁路可以开行一些轻型汽柴油轨道车,方便市民通勤。
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