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广佛肇城际、莞惠城际常平东至小金口段3月30日开通运营

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发表于 2016-3-29 16:49:34 | 显示全部楼层 |阅读模式
据广铁集团消息,广佛肇城际和莞惠城际铁路常平东站至小金口站区段设备检测、运行试验、初步验收、安全评估等已全面完成,将于3月30日正式开通运营。3月29日15时起,旅客可通过12306网站、电话订票、车站售票窗口、自动售票机、代售点购买这两条城际铁路列车的车票。
根据城际铁路快速和便捷特点,两条城际铁路将采取公交化的运作模式。目前,铁路部门在车站设施和人员培训方面已进行充分准备。
为了方便旅客自助购票,各车站共投入(新增)163台自动售取票机,所有自动售取票机内均安装有详细的操作演示视频,每一位通过自动售取票机购票的旅客,可通过视频演示快速入手,实现一分钟刷卡购票。此外,沿线各车站共设有64个人工售票窗口,并专门设置了方便残障人士的矮窗,为旅客提供售票、改签、退票等业务。
为了方便旅客进站乘车,广州站、肇庆站、常平东站等重点车站划分单独的候车区域。广州站在站前广场修建约800平米的广佛肇临时候车室,满足每天10趟列车的旅客候车,利用既有出站通道,与广深和谐号候车室进站通道合理公用,优化放客条件。肇庆站为城际客运专线大型站,候车室按照高铁站要求设计,候车室面积达 2600平米。常平东站为方便旅客进出站,对旅客进出区域进行合理分割,站内进出站区分工明确,防止上下车旅客对流。小金口站目前采取先候再检的进站乘车模式,站内区域涵盖社会公共通道职能,方便周边市民出行。同时,两条城际铁路沿线各车站的安保措施均比照其他线路的车站办理,实行严格的安检和保卫措施。
为了旅客流线顺畅,两条城际铁路全线共投入199台手扶电梯、52台无障碍电梯。同时,沿线各站对旅客进站乘车路线进行了合理规划,并在站内显眼位置张贴引导标识,加强路径引导,确保旅客快速、便捷进站乘车。此外,各车站还在进出站通道、进站检票口、站台等处通过LED电子显示屏滚动发布检票信息、车次信息、候乘信息、列车正晚点信息、铁路旅客乘车须知等。
为了旅客乘降安全,两条城际铁路各车站站台采用双门登车模式,即屏蔽门(安全门)、车厢门,两门开关均由电脑操控,列车停稳旅客上车完毕后,经站台红外线探测无异物,两门自动关闭方可启动列车,确保旅客乘降安全。
铁路部门从2015年7月份起,精心选聘了高素质的人员担当站车服务和设备维护工作,所有人员经过全面系统的严格岗前培训和考试后,现已做好上岗作业的准备。
经了解,广佛肇城际沿线共设广州、佛山西、狮山、狮山北、三水北、云东海、大旺、四会、鼎湖东、鼎湖山、端州、肇庆等12个客运业务办理车站,全长111公里。其中佛山西站由于尚未完成建设工作,暂不办理客运业务。莞惠城际常平东站至小金口站区段沿线共设常平东、樟木头东、银瓶、沥林北、仲恺、惠环、龙丰、西湖东、云山、小金口等10个客运业务办理车站,全长53公里。
根据运营初期客流预测和动车组配属情况,在开通运营初期,广佛肇城际每日将开行10对动车组列车。其中,每日从广州开出的最早班次为C6851次,7时16分开出,从肇庆站开出的的最早班次为C6852次,7时10分开出;从广州开出的最晚班次为C6869次,20时54分开出,从肇庆开出的最晚班次为C6870次,20时29分从肇庆开出。莞惠城际常平东至小金口间日常将开行16对动车组列车,节假日客流高峰期将安排满图开行22对动车组列车。其中日常每天最早从常平东站开行的班次为C7901次,7时整开出,从小金口站开出的为C7902次,6时30分开出;日常每天最晚从常平东站开行的班次为C7941次,22时00分开出。从小金口站开出的为C7942次,21时30分开出。
由于运营初期开行对数较少,两条城际铁路的动车组列车在沿线各客运业务办理站均会停站,确保中间站停站频次。广州站至肇庆站全程约为2小时,常平东站至小金口站全程约为1小时10分。待动车组增加配属,列车开行对数增加后,将对部分列车减少停站,缩短列车运行时间。
两条城际铁路使用的动车组车型为CRH6A型动车组,每趟列车由8节二等座车厢组成,不设餐车。每列车设有557个座席,超员载客量可达1488人。
3月29日15时起,旅客可通过12306网站、电话订票、车站售票窗口、自动售票机、代售点购买这两条城际铁路列车的车票,其中广州至肇庆全程票价65元,常平东至小金口全程票价35元。各趟列车车票均为当日当次有效,全程不对号入座。

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