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5.15调图北京直径线加车

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发表于 2016-3-28 09:19:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
5,15调图沈局的Z622/1和Z722/1改走北京直径线
发表于 2016-3-28 09:43:09 | 显示全部楼层
嗯嗯,如果再来个双停就美呆了!也是一个美丽的扯!哈哈哈
发表于 2016-3-28 09:43:52 来自手机 | 显示全部楼层
转发草苞的也不声明?弄得跟自己搞到的一样
发表于 2016-3-28 11:08:10 | 显示全部楼层
龙泉站 发表于 2016-3-28 09:43
嗯嗯,如果再来个双停就美呆了!也是一个美丽的扯!哈哈哈

一点不扯,直径线当初设计不就是干这个用的嘛,不停才是扯……
就算停10分钟,也比现在快
想运转马广联的要抓紧了
过这村没这店儿了

发表于 2016-3-28 13:38:43 | 显示全部楼层
本帖最后由 office1110 于 2016-3-28 13:41 编辑

xx(xxx)~xxx间全程由XX局客运电力机车担当,XX、XX局机车乘务员在XXX站跨局轮乘。
发表于 2016-3-28 14:28:40 | 显示全部楼层
呵呵,一天这几对车,也是奇葩了
发表于 2016-3-28 15:47:13 | 显示全部楼层
office1110 发表于 2016-3-28 13:38
xx(xxx)~xxx间全程由XX局客运电力机车担当,XX、XX局机车乘务员在XXX站跨局轮乘。
xy(abc)-cdf间全程由ab局客运电力机车担当,ab,cd局机车乘务员在klm站跨局轮乘……对不对

xyabcdfklm全是未知数
发表于 2016-3-28 18:43:47 | 显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2016-3-28 11:08
一点不扯,直径线当初设计不就是干这个用的嘛,不停才是扯……
就算停10分钟,也比现在快
想运转马广联的 ...

我艹,真的北京,北京西双停!
发表于 2016-3-28 19:20:08 | 显示全部楼层
走直径线也挺好,免得开车半个小时出不了城
发表于 2016-3-28 19:41:18 | 显示全部楼层
龙泉站 发表于 2016-3-28 18:43
我艹,真的北京,北京西双停!

呵呵,这样就对了

头像被屏蔽
发表于 2016-3-29 13:42:04 来自手机 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2016-4-1 18:07:46 | 显示全部楼层
龙泉站 发表于 2016-3-28 18:43
我艹,真的北京,北京西双停!

侯老师也爆粗口了,哈哈。
发表于 2016-4-1 19:11:33 | 显示全部楼层
这车走天津就好了
发表于 2016-4-1 20:57:05 | 显示全部楼层
京沈之间真实一个萝卜一个坑啊,加一个普速就得替换出去一个,好不容易加了这么一个时间不错的,老牌Z11/2又给踢出去了
发表于 2016-4-2 12:05:08 | 显示全部楼层
yanzihan2010 发表于 2016-4-1 20:57
京沈之间真实一个萝卜一个坑啊,加一个普速就得替换出去一个,好不容易加了这么一个时间不错的,老牌Z11/2又 ...

Z11/2不进北京,直接走津霸还能省些时间。对于曾经的京沈T11/2次的念想,只不过再也没有了
发表于 2016-4-2 12:20:29 | 显示全部楼层
Z11/2不进北京,里程增加了,同时受到津霸线的速度影响,总时间也会变长
发表于 2016-4-2 19:47:29 来自手机 | 显示全部楼层
office1110 发表于 2016-4-2 12:20
Z11/2不进北京,里程增加了,同时受到津霸线的速度影响,总时间也会变长

应该把Z622改Z12
发表于 2016-4-13 20:34:13 | 显示全部楼层
Laurence 发表于 2016-4-2 12:05
Z11/2不进北京,直接走津霸还能省些时间。对于曾经的京沈T11/2次的念想,只不过再也没有了

走津霸怎么可能省时间呢?你是从哪个角度考虑的会省时间。。。 里程更长了限速更低了,怎么省
发表于 2016-4-14 23:12:10 | 显示全部楼层
恭喜沈阳几百年没有过去长沙的正经点的车了
这下子Z12做到了
发表于 2016-4-15 08:00:52 | 显示全部楼层
说得太好了,就是有点没懂。
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