湖苏沪铁路可行性研究评审会终于在湖州举行

王小鑫Robbie · 发表于 2016-3-25 14:20:15

盼星星盼月亮，终于盼来了湖苏沪的可研评审，相信二次环评什么的都不会太远了~

wonderland · 发表于 2016-3-25 14:30:15

希望是350，对接商合杭的350

小猪Z10次 · 发表于 2016-3-25 15:04:03

最好350。。。

王小鑫Robbie · 发表于 2016-3-25 16:06:34

wonderland 发表于 2016-3-25 14:30
希望是350，对接商合杭的350

同样希望350，最好能再砍掉几个站~

王小鑫Robbie · 发表于 2016-3-25 16:07:26

小猪Z10次发表于 2016-3-25 15:04
最好350。。。

是的，能再少三四个站那就更好了

江州客 · 发表于 2016-3-25 16:12:55

最好多加几个站，和机场联络线打通，上海市内采取通勤铁路模式

京盐直特 · 发表于 2016-3-25 16:21:28

是350的时速吧，对接商合杭。这是由上海，浙江主推的，如果是苏省主推的，那就250，苏省在苏北修了好多250.与安徽不能比了。苏省的领导就是250.

w800156g · 发表于 2016-3-25 18:24:16

肯定是商合杭同级别的，不然两边都是350的商合杭，宁杭，沪昆，京沪，沪宁，难道这段建成250的？不太可能吧

hzhmetro · 发表于 2016-3-25 19:13:54

350上海段拆迁更多，钱更贵。主要看上海的意见

yz7978 · 发表于 2016-3-25 20:19:11

350。为毛不请安徽来？

用户lzhjwr9a1o · 发表于 2016-3-25 21:39:02

yz7978 发表于 2016-3-25 20:19
350。为毛不请安徽来？

没安徽的菜的。

QQme · 发表于 2016-3-25 21:55:43

hzhmetro 发表于 2016-3-25 19:13
350上海段拆迁更多，钱更贵。主要看上海的意见

魔都境内动拆迁是绝对大头，250和350的造价没啥区别

王小鑫Robbie · 发表于 2016-3-26 08:05:24

yz7978 发表于 2016-3-25 20:19
350。为毛不请安徽来？

湖苏沪啊，上海到湖州的，又不是商合杭，商合杭的时候就是河南安徽浙江啊

江州客 · 发表于 2016-3-26 09:30:12

其实只要有5-10分钟可以跑300，就可以按G收钱了，上海市内可以限速

帅气的瘦哥 · 发表于 2016-3-26 22:14:07

京盐直特发表于 2016-3-25 16:21
是350的时速吧，对接商合杭。这是由上海，浙江主推的，如果是苏省主推的，那就250，苏省在苏北修了好多250. ...

现在据说是浙铁投对350不感兴趣，至于江苏，250，350无所谓，本身就是上局拿镇宣协调了江苏在沪苏沪上鼓掌

烟大高铁 · 发表于 2016-3-27 10:39:15

能跑几分钟的350啊，沪杭这个距离350和250都没差多少，这个距离肯定250没跑

hzhmetro · 发表于 2016-3-27 23:15:22

帅气的瘦哥发表于 2016-3-26 22:14
现在据说是浙铁投对350不感兴趣，至于江苏，250，350无所谓，本身就是上局拿镇宣协调了江苏在沪苏沪上鼓掌 ...

请给出据说的依据!
浙江方面最早提出350，沪湖铁路的在浙江境内都不到总长度的三分之一，拆迁量最少。大头就在上海段。

王小鑫Robbie · 发表于 2016-3-28 14:02:03

现在江浙沪三方全部赞成350，今年动工了

新合肥西 · 发表于 2016-3-28 14:34:25

王小鑫Robbie 发表于 2016-3-25 16:07
是的，能再少三四个站那就更好了

站还是要多建，至少是预留。初期可以少停或者开少量标杆车

赵赛拉 · 发表于 2016-3-30 15:44:38

烟大高铁发表于 2016-3-27 10:39
能跑几分钟的350啊，沪杭这个距离350和250都没差多少，这个距离肯定250没跑

因为这条线路是连接商杭的，也就是传说中的华东二通道，所以350的意义很重要。
以后河南安徽甚至陕西河北山西方向到上海的车，可以不用占用京沪高铁徐沪区间。让出更多的空间。

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