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楼主: 扁担

普速旅客列车餐车将要改版?

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发表于 2016-4-2 18:16:11 | 显示全部楼层
nofifa 发表于 2016-4-2 16:24
垄断经营大家都知道,即使能打破垄断,公平竞争,效果的改善恐怕也很有限,毕竟这么特殊的环境,让列车拖 ...

现在市场上比较正规的餐饮企业只要有一定的销售量,10--15元盒饭质量还是可以保证的,而且肯定比现在列车餐车的15元盒饭好得多。只要大中车站站台的售饭能开放竞争,允许社会餐饮企业来竞争经营,餐车自然会降低售价改善质量和服务,足以改变很多人坐火车带方便面的习惯,餐车效益反而可能更好些。我现在就极不喜欢方便面,闻着康师傅就恶心。宁可吃点面包小菜吃点水果。
但餐车仍有优势,毕竟饭点不一定正好停在大站上,热乎乎的现做饭还是有需要的,长途车的餐车还是需要的。
发表于 2016-4-2 19:28:25 | 显示全部楼层
nofifa 发表于 2016-4-2 16:16
我没有去过泰国,对于他说的这个价格有点意外,所以想了解详细情况。令人遗憾的是,他始终不作介绍。另,泰 ...

你的精神非常可贵,但是本人已经说过,既不在泰国铁路局上班,也不在泰国统计局上班,要搞到这些数据,是不大现实的。
发表于 2016-4-2 19:30:47 | 显示全部楼层
国内也未必没有低价饭菜,我在广州越秀公园附近,南宁朝阳广场附近,都吃过十五元以内套餐,包括饭菜汤,好吃,能吃饱。火车上做饭做菜,肯定有其成本,但是能高过广州中心市区开店的成本?
发表于 2016-4-2 19:39:14 | 显示全部楼层
一双老棉鞋 发表于 2016-4-2 19:30
国内也未必没有低价饭菜,我在广州越秀公园附近,南宁朝阳广场附近,都吃过十五元以内套餐,包括饭菜汤,好 ...

餐车上15元质优量足的盒饭绝对可以做到,就怕到时候买的人太多,大师傅忙不过来。
发表于 2016-4-2 23:22:14 | 显示全部楼层
西局HXD1C 发表于 2016-4-2 19:39
餐车上15元质优量足的盒饭绝对可以做到,就怕到时候买的人太多,大师傅忙不过来。

如果15元的盒饭供不应求,可以加挂餐车,增加大师傅人数,这些都好解决
发表于 2016-4-3 17:55:23 | 显示全部楼层
taylor1984 发表于 2016-3-25 14:39
确实可以改进,但我觉得不会比现做的好吃,毕竟是早就做好,微波炉加热的
我觉得现在这种随车票预订的方式 ...

随车票订餐后车票不准改签退票即可
发表于 2016-4-3 23:54:39 | 显示全部楼层
nofifa 发表于 2016-4-2 16:45
网上搜索一下,泰国的平均工资水平大约相当于国内的三线城市。

也可以搜搜国内平均工资水平。
发表于 2016-4-4 18:46:19 | 显示全部楼层
波比 发表于 2016-4-3 23:54
也可以搜搜国内平均工资水平。

不是已经搜了吗?
发表于 2016-4-4 18:56:43 | 显示全部楼层
一双老棉鞋 发表于 2016-4-2 19:28
你的精神非常可贵,但是本人已经说过,既不在泰国铁路局上班,也不在泰国统计局上班,要搞到这些数据,是 ...

那你凭什么说泰国的餐车价格不贵,值得我们学习?(25车)
发表于 2016-4-4 18:57:47 | 显示全部楼层
一双老棉鞋 发表于 2016-4-2 23:22
如果15元的盒饭供不应求,可以加挂餐车,增加大师傅人数,这些都好解决

你计算过成本吗?
发表于 2016-4-4 19:57:08 | 显示全部楼层
nofifa 发表于 2016-4-4 18:57
你计算过成本吗?

供不应求难道会亏本?
发表于 2016-4-4 19:58:22 | 显示全部楼层
nofifa 发表于 2016-4-4 18:56
那你凭什么说泰国的餐车价格不贵,值得我们学习?(25车)

拿不出具体的数据,不等于心里没有基本的数,我问你一艘航母要多少钱,你估计也答不出来,但是可以肯定你一个月工资买不起
发表于 2016-4-15 15:31:42 | 显示全部楼层
一双老棉鞋 发表于 2016-4-4 19:58
拿不出具体的数据,不等于心里没有基本的数,我问你一艘航母要多少钱,你估计也答不出来,但是可以肯定你 ...

学过《矛盾论》?
发表于 2016-4-15 15:32:39 | 显示全部楼层
本帖最后由 nofifa 于 2016-4-15 15:43 编辑
一双老棉鞋 发表于 2016-4-4 19:57
供不应求难道会亏本?
你怎么知道供不应求?估算一下啊。
我给你估算一下:
假如15节车厢加1节餐车,假如列车每天运行2000公里,为了保持成本不增加,盒饭的价格要达到2000公里票价的1/15,如果每天供应两顿饭,每盒饭的价格要达到2000公里票价的1/30,大约66公里的票价。动车、高铁66公里的票价是多少?这个还是每位乘客都买盒饭的估算,如果只有一半乘客买盒饭,每盒饭的价格要达到130公里的票价。
发表于 2016-4-15 22:37:15 | 显示全部楼层
nofifa 发表于 2016-4-15 15:32
你怎么知道供不应求?估算一下啊。
我给你估算一下:
假如15节车厢加1节餐车,假如列车每天运行2000公里,为 ...

对比列车餐车和社会上中档餐馆。
餐车的优势在于没有房租,税费低,铁路集中采购成本较低,但餐车有车辆购置和日常维护成本,另外人员成本餐车可能要高一点。算下来两者应该基本相当甚至餐车可能还要更低一些。所以,列车餐车性价比看齐社会中档餐馆,是完全可行的。就看想不想做。
发表于 2016-4-17 09:41:05 | 显示全部楼层
西局HXD1C 发表于 2016-4-15 22:37
对比列车餐车和社会上中档餐馆。
餐车的优势在于没有房租,税费低,铁路集中采购成本较低,但餐车有车辆购 ...

只要便宜好吃就行。
发表于 2016-4-18 11:57:15 | 显示全部楼层
西局HXD1C 发表于 2016-4-2 18:16
现在市场上比较正规的餐饮企业只要有一定的销售量,10--15元盒饭质量还是可以保证的,而且肯定比现在列车 ...

餐车改造很有必要。但更重要的是订票时可直接涵盖饮食的选项,直接计入车票价款之内。这样方便提前订餐,如同飞机那样。

发表于 2016-4-18 23:47:18 | 显示全部楼层
asoya 发表于 2016-4-18 11:57
餐车改造很有必要。但更重要的是订票时可直接涵盖饮食的选项,直接计入车票价款之内。这样方便提前订餐, ...

麻烦车票也给分解一下,提供了哪些服务,各项收费是多少?
发表于 2016-4-20 21:05:16 | 显示全部楼层
SS3B-5008 发表于 2016-4-17 09:41
只要便宜好吃就行。

只要列车餐饮垄断不破除,不引入竞争机制,便宜好吃是不可能的。
发表于 2016-4-21 15:53:02 | 显示全部楼层
一双老棉鞋 发表于 2016-4-18 23:47
麻烦车票也给分解一下,提供了哪些服务,各项收费是多少?

关心这个车票有什么用呢?你坐个公交还得要求把车票分解一下?坐个飞机还得要求分解一下?那不是我们关心的事情。

餐饮是乘客根据自己需要买或者不买,放到车票中利于列车餐饮提前备饭,车票也直接涵盖这部分的发票,一举两得。  不想吃的可以不选择餐饮这一项。

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