3月16日至17日，金建铁路预可研初审会在建德召开。省发改委、上海铁路局、省铁路集团、杭黄铁路公司、沪昆铁路公司，以及沿线地方政府相关部门的代表和专家参加评审，并现场踏勘了项目沿线金华站、兰溪东站、大洋站、建德东站、新安江特大桥等关键点位。
会议听取了中铁五院关于项目预可研设计的汇报，讨论了项目建设的必要性、功能定位、线路走向、车站选址布局、主要技术标准、工程实施对环境的影响、土地综合开发等内容，提出了优化完善的建议和要求。
会上，省发改委焦旭祥副主任要求根据本次预可研初审情况抓紧启动设计招标和可行性研究，加快推进各项前期工作，力争年内开工建设；希望铁路投融资体制改革能在本项目取得实质性突破；同时，对建德东站预留接入工程同步实施相关工作做了安排。集团公司杨强民副总经理对本项目的线位站位、投融资模式、建设运营管理体制机制等问题提出了建议。
上海铁路局与会领导和专家表示原则赞同设计推荐方案，将全力加快金建铁路的前期工作，进一步优化项目功能设计，将金建铁路建成一条风景线。
金建铁路南起金华市，经过兰溪市至杭州建德市，是沪昆、杭黄两条高铁的重要联络线，与金丽温、金台等铁路一起构成了金、温、丽、台地区辐射我国中部腹地的便捷客运通道。根据本次预可研报告，线路全长64.8公里，总投资约82.7亿元。主要技术标准为客运专线、双线电气化铁路，速度目标值250公里/小时，建设工期3年。
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发表于 2016-3-22 09:59:42
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