上海铁路局2016年建设计划

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早就说了部分城市在争取芜铜扩能按双线建设

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kekedog 发表于 2016-3-22 11:26
江西不配合,等于nothing

江西为何不配合？江西已经改造到湖口了

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vargas78 发表于 2016-3-22 11:41
情况不同了嘛，当年江西是重大决策性失误，为保所谓浙赣大动脉地位而拖残了铜九铁路。同时也使沿江主通道 ...

当年修铜九的时候控制性工程都预留了复线和电气化条件，设计时速160，南局拿crh1跑，从九江到南京大概3个小时左右

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dayu 发表于 2016-3-22 11:55
说到铜九扩能，年前去考察运转过铜九，除了几对客车，从早上八点到下午五点，就见到一趟行包，两趟几节车厢 ...

主要是宁芜饱和了，芜铜的标准太低，九江的hxd3开不进南京东

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Leea1228 发表于 2016-3-22 22:58
铜九扩能就是个笑话，笑点和池九客专一样low。

如果是笑话，笑的也是安徽不是江西。江西即使再垃圾，除了连接安徽的铜九铁路和皖赣铁路也都已经电气化改造过了。

为何江西连接武汉的武九有那么多车，连接广东的南京九有那么多车，连接湖南，浙江的沪昆有那么多车。连接安徽的合九，铜九，皖赣车流都是那么惨淡，合福也一直减车，皖赣间只有10多对？

铜九的九江到湖口段，现在也经常有hxn5的调机在拉九江枢纽内的货运，没有什么客货流的是你们安徽段。

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Leea1228 发表于 2016-3-25 13:52
铜九电化跑个毛的车？要电化，合九不更应该电化么？合九为啥不电化，因为修新线嘛！池九客专为啥不修，还 ...

九江到南京一直类似断头路，你怎么知道宁芜铜九打通了没有货车流？至少上局在论文里认为会有货流。

池九江南线没有，但是有九景婺啊，重心已经不放在那里了。

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fishaayu1 发表于 2016-3-25 15:03
宁芜扩能都说了好多年了吧

国家铁路十一五规划

沿江通道（重庆～武汉～九江～铜陵～南京～上海），建成长江埠至荆门铁路，进行武九、宁铜铁路扩能改造，建设枝城（或宜昌）至万州、铜陵至九江铁路，逐步形成沿长江铁路通道