张家界--吉首--怀化高铁 设计时速为300--350公里

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张家界--吉首--怀化高铁 设计时速为300--350公里
2016-03-21  边城晚报

3月20日, 新建张家界至怀化铁路可研评审会召开在怀化召开。中国铁路总公司、广铁集团等相关专家，省铁建办、环保厅、国土厅以及张家界、湘西自治州有关领导，市委书记、市人大常委会主任彭国甫，市委副书记、市长赵应云出席，市人大常委会党组书记、常务副主任石希欣，副市长王行水出席。

会议听取了张吉怀铁路各项可研报告。张吉怀铁路是湖南省西部快速铁路通道和环省快速铁路网的骨干线路，全长237公里，预计投资382亿元，对我省西部扶贫开发具有重要意义。张吉怀铁路起于在建的黔张常铁路张家界西站，途径3个市州7个县市区，终点在高铁怀化南站，拟设张家界西、回龙西、古丈北、朝阳坪、吉首东、凤凰、麻阳西、怀化南8个车站。设计时速300——350千米。2月初，中铁第四勘察设计院完成了张吉怀铁路可研报告送审稿报中国铁路总公司，10月底前将完成可研评审、可研批复、初步设计评审、招标工作，预计今年年底前开工建设。

会上，彭国甫代表市委、市人大、市政府、市政协、怀化军分区对铁路部门长期关心怀化铁路建设表示感谢。彭国甫说，怀化是火车拖来的城市，各项发展都离不开铁路建设。怀化从无到有、从小到大、从弱到强，最关键最根本的就是铁路建设，铁路是怀化发展的希望和未来。现在，怀化已经成为全国17个铁路交通枢纽之一，与重庆、长株潭、武汉、贵阳相连接，成为一个中心地段。怀化也成为落实习总书记“一带一路”战略和大西部扶贫开发战略、武陵山扶贫攻坚战略的一个重要节点和枢纽，通过渝怀铁路、沪昆铁路将西部、东部连接起来，成为连接陆上丝绸之路和海上丝绸之路的重要节点。

彭国甫指出，省委、省政府确定的全省“一核三极四带多点”的战略，将怀化定位为“一极两带”，在这样一个格局中，怀化通过张吉怀高铁、怀邵衡、沪昆线等交通运输线，对怀化的发展有质的提高。彭国甫表示，铁路部门给怀化机会，怀化一定会还给铁路部门一片精彩，希望路地双方共同努力，把怀化建设好。

赵应云说，怀化与铁路息息相关，是铁路给怀化百姓带来了现代文明。铁路建设作为基础设施投资的重要部分，在经济发展过程中具有特殊的积极意义。希望路地双方能从全局和长远出发，立足于怀化的交通优势，尤其是铁路枢纽地位，把怀化的交通枢纽地位功能发挥到最大、最好，实现铁路与地方经济发展互利双赢。

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怀化 将来有可能成为 有 6 向 或者 7 向 高铁（快铁）的交通枢纽，

向东，沪昆高铁---长沙
向西，沪昆高铁---贵阳
向北，---张家界---荆州---武汉，（---安康---西安---包头）
向南，----桂林----玉林---海口
向西北，---铜仁----黔江----重庆
向东南一，怀邵衡----邵阳---衡阳

还有可能
向东南二，怀化---永州---连州---广州


广州—连州—永州---怀化（张家界）---黔江---重庆 高铁 将修建
南方日报2015-06-10讯

未来数年，连州或将拥有4条高速2条铁路1个机场，期盼已久的铁路梦、飞机梦有望成为现实。

记者从日前召开的清远市民族工作会上获悉，清远市正谋划在“十三五”期间启动连佛高速公路建设，并争取将韶贺高速纳入广东省高速路网“十三五”规划，加上清连高速和二广高速，届时连州将有4条高速公路贯通。

此外，“十三五”期间或可启动的韶柳铁路建设项目以及目前提出讨论的张家界经连州至广州的高铁线路，相关部门正在谋划的在连州地区建设一个以旅游为主的通用机场，不久的未来，连州的交通条件与目前相比将不可同日而语，为当地振兴发展、赶超跨越插上腾飞的翅膀。
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与此同时，葛长伟更在会议上给连州带来一个重大利好：清远将把连州打造成一个综合性交通枢纽，使之成为粤湘桂交接地区的交通中心。

目前，连州境内已开通二广高速和清连高速，今年，两条高速公路的衔接线也将动工建设。而现在，清远正在积极同兄弟地市加强沟通、协调，争取将韶贺高速清远段列入省十三五规划、推动韶柳铁路顺利进入国家铁路十三五规划、争取规划建设广州、清远（连州）至湖南怀化、张家界的高铁和连阳机场。

　　葛长伟表示，如果一切顺利，连州届时将成为4条高速、2条铁路、1个机场的交汇地，成为粤湘桂交界地区的综合性交通枢纽，北部地区的交通条件与现在相比将不可同日而语。
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重庆--黔江--怀化铁路，350公里时速，“十三五” 建设
重庆市黔江区政府  2015-06-02

重庆至黔江城际铁路在重庆市十三五铁路中长期规划中是渝湘高速铁路，路线走向为重庆东站—南川—武隆—彭水—黔江—酉阳—秀山—怀化，接沪昆高铁。全长550公里，重庆境内380公里。设计时速350公里/小时。

该项目是 “十三五” 规划建设项目，目前还处于方案规划阶段，具体线位还没有研究，我们将高度重视您的意见，也会将您的建议反馈给设计部门，在大的走廊带确定后，具体的线位规划中我们将积极与市交委、铁道部门衔接，从可行性、经济性、建设难度等方面进一步论证该路线。


此线路可构成  成都--重庆--怀化--永州/全州--连州--广州  高铁大通道，全程350公里时速！

同时也可构成  成都--重庆--怀化--沪昆高铁--长沙  高铁通道，全程350公里时速！

以及  贵阳--沪昆高铁--怀化--永州/全州--连州--广州  高铁大通道，全程350公里时速！

（本来跨越时期有  成都--重庆--贵阳--桂林--广州  高铁大通道，但 重庆--贵阳段 被高阻降为200时速、不留提速，贵阳--桂林--广州 为300时速预留）



湖南确保 张家界---吉首---怀化 高铁 2016 年动工

湖南日报2015年12月5日讯（记者 奉永成）12月3日，副省长张剑飞在张家界市、湘西土家族苗族自治州、怀化市调研张吉怀铁路项目时要求，各级各部门一定要克服困难确保工程如期开工。　　

　　张吉怀铁路项目设计时速250公里每小时（预留时速300公里以上条件），线路全长约244公里，途经3市州7市县区，起于在建的黔张常铁路张家界西站，向南经永顺、古丈(设站)、吉首(双塘设站)、凤凰(设站)、麻阳(设站)，终于怀化南站，与枝柳铁路走向基本相同。目前已开始选线、勘探工作，计划2016年年底前开工。
　　
　　调研中，张剑飞表示，张吉怀铁路可连通沪昆高铁和长益常城际铁路，满足未来不断增长的城际客流需求，形成湖南西部完善的高速铁路网，建设张吉怀铁路是省委、省政府确定的重要项目，对我省西部开发、扶贫有着重要的意义。他强调，项目推进既要尊重各市、州的意见，也要尊重专家的意见。对于目前碰到的问题，要本着城市发展、长远使用的原则进行科学论证，沿线政府要提前规划，做好铁路沿线居民的征地、搬迁工作，确保工程如期开工。

　　来源：红网


张家界--吉首--怀化 高铁，时速300公里，2016年开建

2015年6月17日18点55分，
湖南电视台 新闻联播 正式宣布张吉怀时速300公里！并且宣布今年所有工作全部搞好！明年正式开建！
张吉怀为全国从建议到开建速度最快的高铁建设项目！！！

此铁路在怀化 与沪昆高铁相连接，
并可能会成为 包头---海口 高铁的一部分，

怀化向南 可能会建设  怀化---桂林--玉林---湛江---海口 高铁！
张家界向北 将建设 张家界---石门---荆州---（武汉） 高铁

cgs

不是还有宜昌—张家界高铁今年开工的消息吗？