长春伪满皇宫的“镇宫之宝”

飞天大侠

   长春伪满皇宫的“镇宫之宝”

       
       2015年8月28日，在伪皇宫博物院参观时，于出口处我看到了一个蒸汽机的火车头，据介绍得知这是已有百年历史火车头，是2005年3月1日中铁九局路桥工程处在扶余县拉林河铁路新桥的施工单位在打1号桥墩时，在填实的土中挖到了一个蒸汽机车火车头，经过1个多月的挖掘，总长为16米（包括煤水车）的机车头，于4月15日百年机车全部出土，随后吉林省文物局决定将该蒸汽机车交由伪满皇宫博物院收藏，供其研究与展示，结束了与中国铁道博物馆关于收藏权益的争夺。由长春聚德龙电力大件运输有限公司负责将运输蒸汽机车运到伪皇宫博物院，承担运载火车头的运输车是德国产的MAN牵引车，堪称“超级牵引车”，它价值500万元，总长18.6米，载货的平板车长11.8米，有7轴56个轮胎，载重量超过200吨。于2005年4月29日运抵长春后，被安置在伪满皇宫博物院内正在建设当中的东北沦陷史陈列馆前，并在五一期间对外展出，5月8日起开始对火车头进行修复工作。

      

    经相关权威部门鉴定，被淘汰火车头是当时世界上最大的蒸汽机车厂美国费城鲍尔温机车厂，于1898年8月制造，火车头的技术参数为重80吨，车身长7.8米，高4.7米，轮径1.27米，轨距1.524米，轮式 1-4-0，以燃烧木材为动力能源，它被俄国人购买后，曾远渡重洋，在东北沙俄经营的中东铁路南支线修建时作为工程车运营。这个火车头的出土不仅对火车发展史的研究有着重要的作用，更为重要的是它见证了20世纪初中国东北曾经遭受过的屈辱，见证了东北遭受沙俄、日本帝国主义的侵略、掠夺；是东北沦为日俄殖民地的直接证据；它的发现引起全国的瞩目，更是引起了众多火车迷的热情关注。

    据介绍，火车头是1936年在新的铁路桥刚完工后，试运行时发生意外坠入拉林河里。最初火车所行驶的桥梁是木质结构的，因为河床泥沙较深，木桥的基础不牢，桥刚建成不久就坍塌了，这辆坠江的火车是在试运行第一天坠江的，当时车上有三名俄罗斯人，其中两名是司机，另一名是煤工，发生火车坠江后，两名俄罗斯司机都已死亡，而那名煤工却被救起。木桥建造的年代已经久远，在修建扶余县双城堡车站的第二年，也就是在木桥坍塌后，俄国人又在其旁边修建了一座用于通行火车的水泥桥。

    虽然机车头在水里寝泡了70多年，但主要器件还都是完好的。我在伪皇宫博物院里看到的是经过认真细致、精湛的维修，终于再现了当年火车头的风采，它面朝南方威武挺拔，仿佛在向人们诉说那当年那些尘封的历史。经过几十年的不断改进，原来烧木材和煤的机车、燃汽轮机和柴油机车正逐步被淘汰，取而代之的是更加高效便捷电力机车。现如今我国铁路运输建设突飞猛进，2015年底全国铁路运营里程已达12万公里，高铁已成为国家名片，大国重器，并已昂首阔步走出国门，令国人感到无比的骄傲和自豪。

    此火车头经吉林省文物鉴定委员会鉴定，是目前发现最早的美国费城鲍尔温机车厂生产的机车，暂定为国家二级文物，由长春伪皇宫收藏，这个有着110多年历史的火车头现在是伪皇宫的“镇宫之宝”。

魔光-老徐

去年底，借着走进中车长客的机会，提前去了一天游览长春，专程到这里看了这台机车，很棒！