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唐山--曹妃甸 铁路时速提高到160公里，曹妃甸--北京可76分钟到达
2016年03月04日 河北工人报
按照《京津冀协同发展交通一体化规划》中提出的打造“轨道上的京津冀”，实现京津冀三地之间轨道交通互联互通，是未来交通一体化的骨架。
唐（唐山）曹（曹妃甸）铁路项目作为京津冀协同发展交通一体化率先突破的重点项目之一，不仅是国家《环渤海京津冀地区城际轨道交通网规划（2005-2020年）》布局建设的北京—唐山—曹妃甸—秦皇岛城际铁路（京秦城际铁路）的重要组成部分，更重要的是该铁路建成后将极大地密切曹妃甸与唐山、北京、天津等城市的联系，特别是对于曹妃甸承接北京产业转移和城市功能疏解，打造京津冀协同发展示范区具有重大意义。
同时，该项目也受到了国家和省、市政府的高度关注和重视。2015年该项目已正式纳入全国“双八千亿”重点项目计划，河北省2015年地方铁路项目建设重点。作为完善唐山市区域铁路网结构、推进沿海与腹地互动和对接京津冀协同发展平台的重大基础设施工程，唐曹铁路被唐山市委、市政府列入了2015年为群众办的十件实事。
如今，伴随着唐曹铁路工程建设的一步步推进，从曹妃甸到北京只需要1小时16分钟——这个美好愿景将成为现实。让我们聚焦曹妃甸港区，聚焦唐曹铁路项目建设工地，去感受唐山唐曹铁路有限责任公司一班人科学管理、合力攻坚的壮志豪情与坚实步伐——
唐曹铁路项目全长91.457km，共设车站4座，分别为南堡北站、唐海南站、曹妃甸商务区站和曹妃甸新城站。另设双港线路所和永兴线路所。设计标准为国铁I级，双线电气化，设计最高行车时速160公里，客货两用，客车运行近期每天8对，远期15对。设计年货物通行能力1.35亿吨。
唐曹公司总工程师韩三平说，“通过与铁路总公司与河北省政府的对接，和设计院的深化研究，最终确定了将唐曹铁路由原设计120km/h客货混线路调整为160km/h客货混线路。”
客运方面，可实现曹妃甸至唐山43分钟通达，若将来与京唐城际铁路接轨，76分钟可达北京市，若在唐山站连接客车线并通过京哈线可实现106分钟通达北京站；货运方面，可以满足曹妃甸港区和丰南、市区、开平、古冶、丰润、遵化、迁西等区域钢铁企业矿石和钢材的运输需求，大幅降低运输成本。
《河北工人报》（2016年03月04日 03版）
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发表于 2016-3-18 20:13:10
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