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这次大调图,蚌埠南站会大幅度增加车次吗?

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发表于 2016-3-15 20:03:06 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
蚌埠南站在京沪高铁线上被严重跨越,这次调图主旋律是增加中小城市停靠(蚌埠在京沪线上算小城市了),蚌埠南及整个蚌埠直属站各站能增加停靠吗?
发表于 2016-3-15 20:35:00 | 显示全部楼层
已知的就有两趟始发到福建了!(蚌站和南站各一趟)
发表于 2016-3-15 20:51:43 | 显示全部楼层
期待最终图
发表于 2016-3-15 21:05:56 | 显示全部楼层
2025蚌厦专列 发表于 2016-3-15 20:35
已知的就有两趟始发到福建了!(蚌站和南站各一趟)

K525 蚌埠到福州 走京沪线 停上海南站  G1661蚌埠南 龙岩 走京沪高铁转宁杭城际
发表于 2016-3-15 21:32:27 | 显示全部楼层
2025蚌厦专列 发表于 2016-3-15 20:35
已知的就有两趟始发到福建了!(蚌站和南站各一趟)

暂时还不能确定消息真假吧?
发表于 2016-3-15 21:35:33 | 显示全部楼层
飞雪连天021 发表于 2016-3-15 21:05
K525 蚌埠到福州 走京沪线 停上海南站  G1661蚌埠南 龙岩 走京沪高铁转宁杭城际

那岂不是蚌埠又有图定进沪始发了?这次南局真的给蚌埠送大礼包来了?顺便得陇望蜀一下,能不能在争取一下K311恢复蚌埠始发
发表于 2016-3-15 23:49:04 来自手机 | 显示全部楼层
哈武G、津长G改走津保,损失两对
发表于 2016-3-16 08:11:19 来自手机 | 显示全部楼层
SS9G1983 发表于 2016-3-15 23:49
哈武G、津长G改走津保,损失两对

沈武高不动其实可以了,毕竟还有合哈特
发表于 2016-3-16 08:23:04 | 显示全部楼层
SS9G1983 发表于 2016-3-15 23:49
哈武G、津长G改走津保,损失两对

这两对车长期票难买
几乎都可以忽略了
春运期间还被限售
发表于 2016-3-16 11:25:24 | 显示全部楼层
我想更应该关注的是固镇站、明光站、定远站。
【凤阳铁路这些年被玩残废掉就不做讨论了。】

凤阳、固镇、明光、定远 现在已经沦落到京沪线经济发展的底层了。应该是时候合理的给予其一部分的资源分配了。县域不发展,一站独大也是没有太大意义的,最终会导致因为区域的交通不便利性而遗失大量的人口、人才、等其他资源。


京沪线地级市以下站点的客运列车停靠情况:

北京:黄村17、

天津:杨村8、杨柳青14、静海37、

河北:青县15、泊头25、东光20、吴桥23、

山东:平原17、禹城24、晏城19、磁窑16、邹城21、滕州44、

安徽:固镇8、凤阳0、明光12、

江苏: 丹阳 改造、昆山67、
2016-03-13_215750.jpg
发表于 2016-3-16 12:29:16 来自手机 | 显示全部楼层
zhuyuxm 发表于 2016-3-16 11:25
我想更应该关注的是固镇站、明光站、定远站。
【凤阳铁路这些年被玩残废掉就不做讨论了。】

凤阳、固镇、明 ...

请问星号井号代表什么?
发表于 2016-3-16 12:51:47 | 显示全部楼层
齐梁君子 发表于 2016-3-16 12:29
请问星号井号代表什么?

没什么特别意义,

##号,丹阳站、镇江站改造,车次预估略有偏差。
*兖州站(作为济宁市地级站)
* 一些大站车站停靠数量较复杂//普速列车停靠数量稍有偏差。
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