本帖最后由 飞天大侠 于 2016-3-13 07:19 编辑
加快国际化步伐的中国高铁
由来已久，国际社会普遍认为中国只能生产箱包、鞋子和打火机等低质廉价商品，而今，中国已有能力制造并出口顶级的高速列车及相关设备，这让中国的国际形象焕然一新。甚至，外国政府与企业客户也开始为之瞩目。全国人大代表、中铁隧道集团副总工程师王梦恕表示，中国目前正和美国、俄罗斯、巴西、泰国、土耳其、沙特阿拉伯、伊朗等30多个国家洽谈高铁项目。“中国承建的第一个印尼高铁项目将引起更多国家的关注，这些国家十分希望打造高效的交通系统，提高区域联通性，为经济增长奠定更加坚实的基础。”王梦恕说。 王梦恕介绍，去年，印尼政府选定中国来建设印尼国内第一个高铁项目——雅万高铁。雅万高铁连接雅加达和万隆，全长150公里，预计耗资55亿美元。雅万高铁由中印尼联营高铁公司（KCIC）负责修建，计划2019年通车。中印尼联营高铁公司由印尼国企联合体与中国铁路集团旗下的中铁国际有限公司联合组建，于2015年10月正式成立。中国国家开发银行将以贷款形式为该项目提供约75%的融资，剩余25％由中印尼联营高铁公司承担。“虽然与德国和法国相比，中国高铁起步较晚。但是，中国各大铁路设备公司凭借成本优势、合理的交货时间和灵活的融资模式，发展十分迅速”。 王梦恕表示，中国迫切希望同欧洲、日本和加拿大等老牌竞争对手一较高下，随后还将进一步研制“智能列车”。“智能列车”主要采用智能技术，能数字化监控列车速度，调节车内条件，检测列车故障。去年9月，中国政府宣布，由中国铁建股份有限公司和中国铁路总公司等组成的联合体与美国铁路客运服务提供商XpressWest正式达成协议，合资兴建从拉斯维加斯到洛杉矶全长370公里的高速铁路。 这条连接内华达州和加利福尼亚州的高速铁路最早将于今年9月动工，预计耗资127亿美元。因此，未来十年内，中国最大的列车制造商中国中车股份有限公司将把更多资源和人力投向全球高铁设备市场，特别是英美等发达国家，从而为其强劲增长助力。 ２０１５年，中国政府为加快特大型国有企业改革，采取重大举措，将中国两家最大的列车制造商中国北车股份有限公司和中国南车股份有限公司合并，成立中国中车股份有限公司，希望借此赢得更多海外项目。中国中车副总裁余卫平表示，去年，中车在赢得马萨诸塞州海湾交通管理局波士顿红橙线共计284辆地铁车辆的采购合同后，投资6000万美元在马萨诸塞州的斯普林菲尔德设厂。此举将帮助美国打造新的高铁文化。“美国交通系统长期依赖公路，有了这些时速超过300公里的高速列车以后，情况将发生大大改变。”余卫平说。中国中车的柴油机车，电力牵引车和轻轨车等系列产品已出口到世界上近100多个国家和地区。中国中车正在准备向俄罗斯出口莫斯科至喀山高速铁路所用的高速列车。这条线路预计约长770公里，横穿俄罗斯七大地区，连接2500多万人口。中车拥有46家全资或控股的子公司，17万多名员工，并已在马来西亚土耳其和巴西建立起生产设施和维护中心。 中国铁路总公司总经理、全国人大代表盛光祖表示，“一带一路”倡议将帮助中国在十三五规划（2016-20）期间，开拓许多利润丰厚的市场，扩大高铁技术和相关产品的出口。“一带一路”是中国在2013年提出的战略规划，它是一条贸易和基础设施网路，包括“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”。 这条计划中的网络将连接亚欧非三大洲，途径60多个国家和地区。 “中国将加快在海外推广中国铁路标准的步伐，尤其是在‘一带一路’沿边市场，”盛光祖说。“因为大多‘一带一路’沿边国家，尤其是中亚、东南亚、中东和东欧国家，都在计划建设高速铁路线路或升级现有铁路系统，他们很渴望能获得中国的技术支持，在铁路日常运行、维护、员工培训和其他方面得到帮助。 印度计划的新德里-孟买铁路项目选中铁道第三勘察设计院集团有限公司领导的中国财团来开展可行性研究。中国公司在开拓印度铁路市场上迈出了一大步。 印度另一项高铁项目是从孟买到艾哈迈达巴德，两个城市都是西部地区的首府。日本于十二月份赢得该项目，之前他们在印尼项目的竞争上输给了中国。 据国家统计局最新发布的数据表明，去年1月至10月期间，中国铁路设备出口值高达210亿元（32.3亿美元），同比增长36%。 “在海外市场拓展国际销售网络和生产基地，能帮助中国铁路设备、基础设施和服务供应商们提高本地化能力，同时雇佣当地劳动力还有利于赢取当地的政治和公众支持。”商务部发言人沈丹阳说。国内来说，2015年末中国已在全国建设了超过19210千米的高速铁路网，为产业发展奠定了坚实基础，而该产业也将成为十三五期间新的市场增长点。
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发表于 2016-3-12 23:32:42