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http://yn.people.com.cn/news/yunnan/n2/2016/0309/c228496-27893537-3.html
原标题：聚焦云南五网建设大会战 迎高铁时代 促跨越发展
2016年03月09日08:20 来源：云南日报
沪昆高铁马龙县盛家田高铁大桥铁轨已铺就
沪昆高铁云南段石将军隧道施工现场
要想富，先修路，尤其是作为国民经济大动脉的铁路。云南日报报业集团聚焦“五网”建设大会战全媒体采访期间，围绕铁路建设成就，记者看到了不少喜人的变化。
2009年9月，大丽铁路建成通车，作为滇西北地区第一条铁路，不仅方便了出行，还成为丽江旅游经济发展的新引擎，为丽江旅游经济建设的发展提供了支撑。如今不断改造扩大延伸的大丽铁路，将开启丽江经济发展的新篇章。
2014年昆玉河铁路全线开通以来，旅客发送量、货物运输量不断刷新，每日开行的旅客列车从最初的两对增加到5对，货物运输去年完成收入2.17亿元，带动区域经济发展、促进云南融入“一带一路”的作用日益凸显。
今年年内云南两条在建高铁即将开通，高铁时代的到来，将开启云南经济社会发展的新篇章……
彩云南高铁梦渐行渐近
“沪昆高铁通车后，可以去上海吃晚饭了。”在沪昆客专（云南段）石将军隧道施工现场，施工人员一句风趣的话，激起人们对高铁无限的向往。站在即将铺轨的沪昆高铁昆明石将军隧道顶上，“云南距离高铁时代只有一步之遥”的感触油然而生。
“我们正在完成隧道的总体检测，任何一个不达标的环节都要求施工单位进行整改，直到所有指标检测合格。”昆明铁路局曲靖工务段高铁介入办技术员田兵说，今年7月沪昆高铁云南段动车就要上轨试运行，12月左右沪昆高铁就可以通车运行。“到时候，从昆明乘高铁到上海，只要10个小时。”一旁的施工人员急忙补充道。
沪昆高铁云南段全长180公里，采用双线设计，设计时速350公里。“高铁进入石将军隧道的时速不会低于310公里，这相当于方程式赛车在赛道上的极速。”田兵说。
如此快速的高铁和人们印象中“火车没有汽车快”的云南铁路相比，反差之大，不能不令人惊讶。“以前哪敢想高铁通到云南昆明，现在马上就能实现，真有些不敢相信。”曾经考察过日本新干线的昆明铁路局老干部感慨祖国高铁的发展速度。
从沪昆高铁云南段杨林隧道沿线一路前行，记者看到，发端于平原的高铁来到红土高原后，不时要来个大半径弧度转向，但这却一点不影响行驶速度。在马龙段盛家田二号大桥，映入记者眼帘的高铁路轨，气势恢宏、科技感十足。沪昆客专（云南段）项目部相关负责人告诉记者，目前云南段全线施工正有序推进，确保年内通车。
从石将军隧道向西南方向延伸不远，未来的昆明高铁车站——昆明火车新南站正在加紧建设，塔吊林立、货车穿梭、火花四溅，到处一派繁忙的景象。目前，昆明南站站房房屋已实现封顶，正在进行外幕墙及室内的装饰装修、设备安装施工，孔雀造型的站房已经初见雏形。车站总建筑面积33.66万平方米，按16个站台30条轨道规模设计，这个特大型铁路旅客车站最高聚集人数可达到12000人。目前，地铁1号线、4号线已直通到昆明火车南站的地层下，届时可实现高铁和地铁的零换乘。
随着高铁各项目的快速推进，彩云之南的高铁梦渐行渐近，日益清晰。 |
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发表于 2016-3-12 10:04:23
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