武九客专2016年大决战！

飘来荡去007

昌九间再修350不管是不是伪命题，至少是纸面上提了。
合安九和赣深是按350上报的，昌吉赣也是按350线下修的，不管承不承认，至少目前这条线是京九高铁的替代品。这样一来武广350与合广350之间的连通线却是个250，真是个250。

江州客

飘来荡去007 发表于 2016-3-10 15:04
昌九间再修350不管是不是伪命题，至少是纸面上提了。
合安九和赣深是按350上报的，昌吉赣也是按350线下修的 ...

湖北方面不是在搞冈梅350接安九吗？这样武九到安九的需求并不大

武九目前的主要市场是武汉和成渝到昌福厦的市场，潜在市场是武汉和成渝到杭州的市场。这些衔接的线路都是200或250的。

农机二NJ2

我觉得武咸城际按350标准延长到南昌西更有意义。这样武汉去深圳多了一条350线路，去往杭州宁波也是350；去往厦门福州也更快。

江州客

农机二NJ2 发表于 2016-3-10 15:34
我觉得武咸城际按350标准延长到南昌西更有意义。这样武汉去深圳多了一条350线路，去往杭州宁波也是350；去往 ...

只要武汉和南昌可以找到钱，乐见其成！

1070643517

江州客 发表于 2016-3-10 15:13
湖北方面不是在搞冈梅350接安九吗？这样武九到安九的需求并不大

武九目前的主要市场是武汉和成渝到昌福厦 ...

那个冈梅 有何用 武汉黄冈东区间设计250 更好笑的是沿线车站没有独立的正线 全部类似地铁站设计正线兼到发线 最大的黄冈东也只有4台4线 看看宁安同样设计250 沿线地级市车站全部5台7线

qjq

高阻，叫我怎么说你好？！不进秦城不罢休吗？

as

杭广高铁 发表于 2016-3-10 10:50
原规划设计350，高阻上台后，立马降成有砟200-250开工建设，加上原来本来就可以跑200的武九线，未来武九间 ...

准确的说，武九武汉站到大冶北是无渣350的，大冶到九江变成了有诈250，就坑爹了，因为高阻

如果没拆武九线的C2应答器，200还是可以跑的，G也可以直接跑既有武九线了，想当初到南昌最快3小时内的

记得在海子里看过帖子的，忘记是谁发的了，设计图纸里，武汉站里面，普速场北上去高铁线是有联络线的，这是一直没用好像

所以，坑爹的人，最好还是早点下来的好啊

as

傻哥爱巴乔 发表于 2016-3-10 13:54
现在的武九，不能进武汉站高速场，导致南昌方向来车，不能上京广高铁，唯一可行的方案是去汉口站换向，白 ...

目前唯一的一趟近汉口站折返的就是D295/296了，不过折返的目的在于，下客并且隐形待毙京广高铁上的同时段上行G们，省的在路上被踩死了

Leea1228

飘来荡去007 发表于 2016-3-10 15:04
昌九间再修350不管是不是伪命题，至少是纸面上提了。
合安九和赣深是按350上报的，昌吉赣也是按350线下修的 ...

是啊，确实250

Leea1228

1070643517 发表于 2016-3-10 16:14
那个冈梅 有何用 武汉黄冈东区间设计250 更好笑的是沿线车站没有独立的正线 全部类似地铁站设计正线兼到发 ...

冈梅是350,是有独立正线的，不过主要承担东西向功能。武冈没办法，当初线路规划的时候就没有料到后来的趋势，很多人短视了。汉汉东去长三角完全被皖省控制住了。

江州客

飘来荡去007 发表于 2016-3-10 15:04
昌九间再修350不管是不是伪命题，至少是纸面上提了。
合安九和赣深是按350上报的，昌吉赣也是按350线下修的 ...

按照新的消息，合安客专今年可以全面开工，安九铁路力争象征性开工，无渣客专施工最少需要4年，加大桥大概要5年。武九客专通车以后，昌九区间肯定会饱和，昌九客专还没有明确开始前期工作。

可以把安九那个系统暂时当成伪命题了。

赵赛拉

南昌北上的车不用绕长沙了。
浙江去武汉重庆的车，也不用加塞到宁合合武了。