哈齐高速线上拍的滨州正线

kukulu · 发表于 2016-3-8 20:34:39

三月五号拍的

东北胖子 · 发表于 2016-3-8 20:52:25

进度还是很快么

地平线的风 · 发表于 2016-3-8 22:36:09

热滑完事了么，电力能上么

serious · 发表于 2016-3-8 22:52:36

不错！看来滨州电化这个冬季没有歇工？

哈段/齐段的电力机车应该是要开工了，估计就是HXD21\26及HXD3D。

kukulu · 发表于 2016-3-12 18:02:46

地平线的风发表于 2016-3-8 22:36
热滑完事了么，电力能上么

有那么快吗？我怎么只看见线杆，没看见挂网呢？

六角鱼 · 发表于 2016-3-12 18:09:29

大雪白茫茫，施工不顺利吧

serious · 发表于 2016-3-12 20:22:36

有消息是今年10月滨州线哈齐段电化开通。明年内滨州全线电化开通。

kukulu · 发表于 2016-3-12 20:30:53

serious 发表于 2016-3-12 20:22
有消息是今年10月滨州线哈齐段电化开通。明年内滨州全线电化开通。

哈齐电化开通的话，普速都跑到160，哈齐间运行时间缩短到两小时以内，高速线岂不是要没人坐了

流风 · 发表于 2016-3-13 11:47:33

serious 发表于 2016-3-8 22:52
不错！看来滨州电化这个冬季没有歇工？

哈段/齐段的电力机车应该是要开工了，估计就是HXD21\26及H ...

HXD3D可能性最大。

serious · 发表于 2016-3-13 12:49:39

本帖最后由 serious 于 2016-3-13 12:56 编辑

流风发表于 2016-3-13 11:47
HXD3D可能性最大。

一般都先上电力货机。

serious · 发表于 2016-3-13 12:55:06

kukulu 发表于 2016-3-12 20:30
哈齐电化开通的话，普速都跑到160，哈齐间运行时间缩短到两小时以内，高速线岂不是要没人坐了

迄今为止，全路没有任何线路区段是“普速都跑到160”的。而且，除了个别长线T如T47/48会换160级车底（25T），其余的管内普速都还是140级别以下车底。哈齐要两小时以内，只有高速线。高密度往返追踪式城际车是不可能再用机辆了。

kukulu · 发表于 2016-3-13 13:15:28

serious 发表于 2016-3-13 12:55
迄今为止，全路没有任何线路区段是“普速都跑到160”的。而且，除了个别长线T如T47/48会换160级车底（25T ...

当年的T500x，没降速时候哈齐间最快跑两小时十七分，还是内燃拉的，理论上电话以后普速跑两个小时以内应该可行，一共288km。

serious · 发表于 2016-3-13 13:32:51

kukulu 发表于 2016-3-13 13:15
当年的T500x，没降速时候哈齐间最快跑两小时十七分，还是内燃拉的，理论上电话以后普速跑两个小时以内应该 ...

160级别列车平均运行旅速全路最高也就能到137了，到144以上是没有可能的。

原来内燃的时候就是按160排图的，而HXD*D没有在最高运行速度有提升。哈齐间是纯平原线，电力（尤其拉相对小编组时）的优势不会有那么大。
何况160级别普速在哈齐既有线一天最多也不会超过2对，并且不可能pass大庆。

kukulu · 发表于 2016-3-13 13:51:18

serious 发表于 2016-3-13 13:32
160级别列车平均运行旅速全路最高也就能到137了，到144以上是没有可能的。

原来内燃的时候就是按160排图 ...

当年是5001—5008四对，两组车体，齐段一组，哈段一组，确实都停大庆，记得最快时候是哈尔滨到大庆一小时十五分（159km），大庆停车三分，大庆到齐齐哈尔（129km）五十九分，总共两小时十七分

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