太原--郑州高铁4月开建，时速提升至350公里

wangwenjian

太原--郑州高铁4月开建，时速提升至350公里 2016-03-06   上党晚报     长治3月6日讯 作为呼南高铁的重要组成部分，太焦高铁有望由现行规划的设计时速250km/h ，提速至350km/h ，并计划于2016 年4 月全线开工建设。     太焦高铁全线共设13 个车站     其中新建10 座车站：分别有晋中站（于大西客专晋中站与在建的北六堡建物流中心之间）、太谷东站（于桑梓村和朝阳村之间）、榆社西站（于河峪乡正东侧约1km 处）、武乡西站（于西城村东北侧设武乡西站）、襄垣东站（襄垣县垃圾处理场及东外环西侧）、长治东站（朝阳村东侧）、长治县站（出隧道后上跨辛安泉天河水库后向南）、高平东站（于高平市官庄村西）、晋城东站（于泽州县水东村东南侧）、博爱站（博爱县人民南路北）     改建2 座车站：新鸣李站（利用既有石太线经新鸣李站折向西南）、焦作站（然后向东引入焦作客站与郑焦城际贯通）、太原南站无改建工程     除博爱站、焦作站位于河南省境内外，其余车站均位于山西省境内。     太焦高铁计划2020 年年底建成通车，届时，将通过郑焦铁路与郑州联通。郑州至太原的时间将缩短至2 个多小时，太原至焦作1 小时30 分钟左右。 （记者 文清） 此线路 焦作--郑州段，先期借用郑焦城际，将来再申请建设新线！

wangwenjian

呼和浩特--南宁高铁 宜昌段预计今年开建，设计时速待定
2016-03-07  宜昌要闻  三峡晚报

颇受关注的呼（呼和浩特）南（南宁）线路目前已经确定，从确定的线路看，该铁路将经过宜昌。宜昌市发改委昨接受采访时介绍，十三五，宜昌规划修建三条铁路。而呼南高铁宜昌段是推进比较快的一条铁路。按计划，力争今年开工建设，即使不能开工，也要具备达到开工建设条件。

该高铁线路的具体走向：呼和浩特-大同-原平-太原-晋城-长治-焦作-郑州-平顶山-襄阳-荆门-宜昌-常德-益阳-娄底-邵阳-永州-桂林-柳州-南宁。系国家八纵八横高铁干线，设计时速待定。

记者了解到，在今年的全国两会上，宜昌全国人大代表张琼提交了建议呼南铁路规划过境长阳五峰建议。她建议，将呼（呼和浩特）南（南宁）线襄阳至常德段的规划线路走向过境武陵山区长阳、五峰、石门少数民族自治县，其具体建议规划走向为：襄阳—荆门—宜昌－长阳—五峰—石门—常德。

市发改委工作人员张双全透露，按照初步规划，该线路进入荆门以后，将经当阳进入宜昌境内。但由于十三五期间，宜昌规划的郑万高铁宜昌连接线、襄（襄阳）宜（宜昌）高铁和宜（宜昌）常（常德）高铁三条高铁的具体线路还没有最终确定，因此即将开建的呼南高铁宜昌段具体线路也还没最后确定。不过，目前中铁第四勘察设计院正在对这些高铁线路具体走向进行规划设计。

vargas78

牛皮不是这么吹的，根据2016年3月3日公布的太焦城际第二次环评公示，太焦是250有砟，不留提速条件。真要改成350环评报告可能都要重新做过，还能4月份开工？

cgs

不是还有消息宜昌—张家界高铁今年开工么？