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楼主和大江上那个同名ID是同一个人吧,还是在这里和你讨论吧,我是谁你也应该清楚吧,大江审帖太烦人了。我看了你发的那个关于九江枢纽的规划。如果确定岳九铁路在九里垄站接入武九铁路,并不能说明是走了北线。走修水的南线一样可以最终从九里垄接入。另外我还是那个观点,如果江西最终要接受北线方案,还不如更彻底一些从阳新接武九铁路(客专)。阳新-九江六线并行对于江西毫无意义,反倒是浪费有限的财力物力,重复建设。
黑旋风李逵 发表于 2016-3-7 20:19 非常好。支持过通城县 修水 武宁 九江 再加上修水-南昌。。。这样我大南昌去重庆又多了一个选择
vargas78 发表于 2016-3-7 20:41 楼主和大江上那个同名ID是同一个人吧,还是在这里和你讨论吧,我是谁你也应该清楚吧,大江审帖太烦人了。我 ...
江州客 发表于 2016-3-7 21:19 技术上肯定是修进九里垄比较好,客货混跑的普速铁路沿线可以设置工业设施,比如江西沿铜九就搞了好几个货 ...
阳新-九江段,武九铁路通车几十年了,沿线地区要搞货运支线、企业专用线什么的早可以搞了。明年武九客专通车,武九铁路更是可以腾出大量运能来搞货运,就一定要再来一条常岳九?非要把这一段搞成六线并行?所以我个人认为,北线方案接入武九铁路的最佳位置在阳新,而南线方案在九里垄接入比较合适。
vargas78 发表于 2016-3-7 21:28 阳新-九江段,武九铁路通车几十年了,沿线地区要搞货运支线、企业专用线什么的早可以搞了。明年武九客专通 ...
江州客 发表于 2016-3-7 21:41 不一定是和武九平行吧,我觉得北线方案的可能性不大
我意思是说如果确定在九里垄接入武九铁路,那就应该差不多是确定南线了,如果是北线应该是在阳新接入。如果是北线却沿杭瑞高速到九里垄才接入武九铁路,那阳新-九江就基本上是六线并行了。
vargas78 发表于 2016-3-7 21:46 我意思是说如果确定在九里垄接入武九铁路,那就应该差不多是确定南线了,如果是北线应该是在阳新接入。如 ...
江州客 发表于 2016-3-7 22:01 不要忘了还有中线,虽然很多人不喜欢。从江西和湖北两方的意愿来看,江西肯定是南线>中线>北线,湖北是中 ...
中线怎么走?南北线折中的S型方案?通城-崇阳-通山-修水-武宁-九江?我觉得这条线路的可能性是最小的。
vargas78 发表于 2016-3-7 22:19 中线怎么走?南北线折中的S型方案?通城-崇阳-通山-修水-武宁-九江?我觉得这条线路的可能性是最小的。
江州客 发表于 2016-3-7 22:22 一般在这种情况下,会尽量多过几个县算几个,参考蒙华,安九的预可研第一次方案。
但最终结果呢?太过麻花的线路还是被毙掉了。
vargas78 发表于 2016-3-7 22:27 但最终结果呢?太过麻花的线路还是被毙掉了。
江州客 发表于 2016-3-7 22:27 江西争取南线的主要资本是南修,最好尽快开始前期工作。如果没有南昌的客流,在到时候定线的时候可能不占 ...
昌修城际对接方向现在还很难说,从省市发改委的回复来看,连定位都没最终确定。但从项目名称来看,个人感觉是奔着武咸城际南延去的。
一般来说城际线路都是客专线路,用昌修城际对接常岳九快铁似乎有点不太配,而且江西省内的高铁项目似乎喜欢用“城际”这个名称。象现在大热的昌景黄城际,已经开工的昌吉赣城际,还有最近突然冒出来的新吉城际,甚至包括差点把我砸晕的十三五研究项目:南昌-高安城际。江西的这些冠以“城际”之名的铁路项目,仔细一想都很可能是跨省高铁线路的江西段。
vargas78 发表于 2016-3-7 22:37 昌修城际对接方向现在还很难说,从省市发改委的回复来看,连定位都没最终确定。但从项目名称来看,个人感 ...
江州客 发表于 2016-3-7 22:40 按照国家铁路局新的技术规范,城际铁路的速度在200或200以下。江西的那堆城际都以地方投资为主,国家八纵 ...
还有一个外省的例子:宁安城际,以及十二五江西规划的池九城际。
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