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北沿江铁路江苏省已与中铁总公司达成意向“十三五”开工建设

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发表于 2016-3-6 08:42:51 | 显示全部楼层 |阅读模式
      昨天,中国铁路总公司总经理盛光祖、上海铁路局副局长姜曦晖两位全国人大代表接受采访时表示,“十三五”期间,江苏将有一系列铁路线路开工,其中,北沿江铁路线路自上海引出,跨越崇明岛至南通启东(海门),经南通、泰州、扬州至南京,线路全长约385km,等级为客运专线,设计速度目标值350公里/小时。该项目江苏省已与中铁总公司达成意向,将力争于“十三五”开工建设。
发表于 2016-3-6 10:23:56 | 显示全部楼层
合宁350也就要破茧而出了,不然没地接
发表于 2016-3-6 10:32:08 | 显示全部楼层
南通-南京能不能突破一小时?
发表于 2016-3-6 10:38:18 来自手机 | 显示全部楼层
据说盛,姜都是江苏人?还有国铁局陆局也是?
发表于 2016-3-8 10:42:19 | 显示全部楼层
希望少放屁,多做事,真正开始进场施工再报道不迟。
发表于 2016-3-8 13:44:48 | 显示全部楼层
宁启就变成纯货运了?
发表于 2016-3-8 14:51:39 | 显示全部楼层
瞎操心 发表于 2016-3-6 10:38
据说盛,姜都是江苏人?还有国铁局陆局也是?

所以阴谋论都出来了
发表于 2016-3-14 17:20:12 | 显示全部楼层
我看上海段只是个传说。
常熟过江吧,现实一点。
发表于 2016-3-14 17:34:13 来自手机 | 显示全部楼层
赵赛拉 发表于 2016-3-14 17:20
我看上海段只是个传说。
常熟过江吧,现实一点。

听说崇明轨道线从浦东过江的方案搁浅了?
发表于 2016-3-14 17:44:38 | 显示全部楼层
江州客 发表于 2016-3-14 17:34
听说崇明轨道线从浦东过江的方案搁浅了?

是的。上海长江隧道和大桥预留的通道已论证不能使用了。
但是我还是觉得未必会让北沿江绕崇明。崇明只有60万人口且地大分散,海门有100多万。崇明段长江比较宽,建设成本大。走常熟过江,海门西设站仍然可以照顾海门,且线路更直,过江设施成本更低。
崇明还是让上海本地设计地铁过江吧。
发表于 2016-3-14 17:57:55 | 显示全部楼层
我草,崇明过江,真想得出来,索性绕道东山岛去好了。
发表于 2016-3-14 23:39:38 来自手机 | 显示全部楼层
这也信?你们都too simple. Too naive!
发表于 2016-3-15 07:22:43 | 显示全部楼层
上海-崇明-海门-南通-海安-泰州-扬州-仪征-南京北
发表于 2016-3-15 08:27:23 | 显示全部楼层
新公布的《沪通铁路二期相关设施专项规划》,沪通铁路二期,将选址浦东机场增设支线。上海方面将依托浦东机场建设类似虹桥枢纽的大型综合型交通枢纽。沪通铁路二期的接入,将大大增加这个枢纽的辐射能力。

由此看来,上海方面有意建设浦东综合枢纽,南京方面有意建设南京北枢纽,这样一来,北沿江高铁还是有谱的。
发表于 2016-3-15 14:24:25 | 显示全部楼层
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