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新建北安至五大连池铁路项目工程勘察设计服务

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发表于 2016-2-26 14:44:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
新建北安至五大连池铁路项目工程勘察设计服务
地区黑龙江
招标人:五大连池铁路建设管理有限公司

本招标项目北安至五大连池铁路工程项目,依据中华人民共和国铁道部、黑龙江省人民政府《关于新建北安至五大连池铁路项目建议书的批复》(铁计函[2010]91号)文件及中国铁路总公司计划统计部《关于2016年首批铁路建设项目前期工作安排的通知》(计统项函【2015】157号)文件要求,现对该项目的勘察设计服务一次性总体进行公开招标。
招标人为五大连池铁路建设管理有限公司,建设资金来源为财政资金,项目出资比例为100%。
2.项目概况:
新建北安至五大连池铁路正线全长37.1公里,共有特大桥5座、大桥4座,项目计划总投资15亿元。
3.:
投标人应同时具备如下资质:
1)工程勘察甲级;
2)工程设计甲级资质;
3)近五年具有承担同类国家铁路建设项目勘察设计工作设计的业绩。
4)本项目不接受联合体投标。
4.投标登记
4.1,请于2016年2月17日至2016年2月23日(法定公休日、法定节假日除外),每日上午9时至11时,下午13时至16时(北京时间,下同)进行投标登记,逾期不予受理。
4.2潜在投标人在投标登记时,由项目负责人携带以下材料原件及复印件:
(1)单位介绍信;
(2)法定代表人身份证或委托代理人(项目负责人本人)身份证及定代表人身份证明、授权委托书);
(3)营业执照;
(4)资质证书;
(5)企业组织机构代码证;
(6)基本账户开户许可证;
(7)拟派项目负责人注册证书;
潜在投标人应对所提供材料的合法性、真实性、完整性负责。
5.招标文件获取:
5.1凡通过上述登记的投标人,可自由购取本项目招标文件,招标文件1000元,售后不退。招标文件发售时间另行通知。未购买招标文件者,投标无效。
欲购买招标文件的潜在投标人,首先应该是会员,获取申请表格办理招标平台电子钥匙。
联系人:高旺
手机:13552220197
邮箱:gaowangzb@163.com

发表于 2016-2-26 15:02:18 | 显示全部楼层
托了多少年了。。。。

发表于 2016-2-26 15:28:18 | 显示全部楼层
开始运作了 好事
发表于 2016-2-26 16:52:05 来自手机 | 显示全部楼层
这30多公里别修成前抚的水平,每公里4000多万的投资不是电气化吧,看来滨北铁路绥北段电气化得十四五才能有可能了,牡佳、齐齐哈尔南北两个方向也要电化改造了,绥北总拖黑省后腿,看着都着急
发表于 2016-2-27 22:12:49 来自手机 | 显示全部楼层
哈绥据说今年动工了
发表于 2016-2-29 12:17:14 | 显示全部楼层
将来绥北线复线、电气化改造同时施工,那是最好的。
发表于 2016-3-1 07:09:23 来自手机 | 显示全部楼层
hljshhector 发表于 2016-2-29 12:17
将来绥北线复线、电气化改造同时施工,那是最好的。

比较渺茫
发表于 2016-3-1 14:22:17 | 显示全部楼层
看样子还是地方铁路啊,因为没用国家发改委批复。
发表于 2016-3-1 23:14:27 来自手机 | 显示全部楼层
哈局北段 发表于 2016-3-1 07:09
比较渺茫

电气化也就到绥化这  过了绥化一切都是浮云
发表于 2016-3-2 11:51:20 来自手机 | 显示全部楼层
期待十四五或者十五五了
发表于 2016-3-9 21:41:40 | 显示全部楼层
希望哈尔滨~绥化改造成160档次的电气化铁路
发表于 2016-3-10 09:24:15 | 显示全部楼层
淡淡的心事 发表于 2016-3-9 21:41
希望哈尔滨~绥化改造成160档次的电气化铁路

有几趟哈绥一站直达的车,差不多1小时21分钟跑完全程的,平均速度就在100+,扣除一些站内限速和滨北桥开始到哈枢纽区间的限速,目前看这车是不是能跑到110以上?我曾经用GPS测,但是没有卫星,所以不好说具体速度;
滨北哈绥段如果电化改造不搞成160的还有啥意思;而且兴隆镇和沈家的大弯都可以取直,哈到绥化压缩个10到12公里就更好了;
滨北的关键还是绥北段的定位和改造的程度,到底建不建复线,到底电化不电化,哈齐、哈牡可以250加既有线电化、哈佳可以新线200加既有电化,牡佳都...,富嫩也...,如果哈绥160,是不是可以考虑绥北复线、电化160,同时新建北五电化单线120或者160到底
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