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1、硬座车厢小桌台过短。
目前的小桌板只能供靠窗旅客使用，设计严重不合理。
2、硬卧车厢过道一侧，第1窗和第11窗没有桌台。
难道是为了降低成本么？
3、无论硬座还是硬卧，仅有部分窗格下方有220V电源，且经常无电，即使有电也是电压不稳状态。
25G/25T硬卧车每个铺位的床头或者墙板都应该设置插座，25G/25T硬座车至少在每个窗格下设置2套电源插座，且保证电压稳定。
4、衣帽钩
衣帽钩的高度是否可以再向上调整些，现在在衣帽钩挂帽子的很少，挂衣服和马夹袋的多，那么衣帽钩过低，会不会影响到靠窗座位乘客的头部自由活动呢？
5、硬座车的座位套;
能不能把靠背和座椅的折角处固定的牢靠些？目前的状况是，乘客不由自主带动套子脱位，影响美观不说，还弄脏了座椅内坯。
6、车厢地面各处的不平坦
尤其是风挡处，就不能加个斜坡或者直接做成平面过渡么？每次花生瓜子八宝粥、套餐盒饭、新鲜水果供应车过来的时候，都是各种刺耳的咣当声，噪音污染是小事，对小推车的损耗总归不小吧。而且旅客拖着重行李箱走动的时候也很费劲啊。
1、软卧车边凳为什么设计的那么少 而且没有小桌……
2、硬座全部的灯24小时常亮……应学习T303夜间行车关闭一半灯光……
3、空调出风口应改为淋浴式……包厢硬卧上铺基本上半夜就会被冻醒 |
| 硬座和软座车厢应该像地铁那样增加扶手，使站立的旅客有倚靠的地方。 |
还有什么？？？欢迎广大车迷朋友跟进讨论。
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发表于 2016-2-26 08:44:32
