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楼主: westlaker999

九景衢铁路在衢州连上杭长高铁的阻力到底在哪?

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发表于 2016-1-31 13:26:52 | 显示全部楼层
其实武汉,九江到福州厦门走九景衢铁路可以节省1小时多。
毕竟婺源——福州段可达300时速,以后应该会上伪G车吧?
但是根据预计九江到福州每日2对,长期5对?这也太少了。
重庆,武汉走九景衢到福州比走昌九向莆快
发表于 2016-1-31 14:32:20 | 显示全部楼层
沪港高铁 发表于 2016-1-31 13:26
其实武汉,九江到福州厦门走九景衢铁路可以节省1小时多。
毕竟婺源——福州段可达300时速,以后应该会上伪G ...

成渝武走九景合福往福厦,这就会涉及到无砟300+高铁上GD的混跑,跑一些可以,但是大批量混跑的话就不好了,所以还D车还是会以走昌九昌福为主的。
发表于 2016-1-31 16:03:24 来自手机 | 显示全部楼层
QQme 发表于 2016-1-30 21:39
九景衢在衢州上浙赣,在金华转新金温,在金华南站掉头,就可以上杭长了,只走了金华-衢州一段浙赣:)

还要换向,效率太低了
发表于 2016-1-31 16:06:09 来自手机 | 显示全部楼层
我想最主要的原因是上局不想让动车上杭长,开伪G的话太浪费车底了,不知道九景衢是不是C3?还是C2?
发表于 2016-1-31 16:26:34 来自手机 | 显示全部楼层
从现在的形势来看老沪昆可能真的要上动车,沪乍杭修到海宁接老沪昆。
发表于 2016-1-31 19:36:27 | 显示全部楼层
chy22 发表于 2016-1-31 16:03
还要换向,效率太低了

金华必停罢了。。。也谈不上降低多少效率
发表于 2016-1-31 20:00:23 来自手机 | 显示全部楼层
QQme 发表于 2016-1-31 19:36
金华必停罢了。。。也谈不上降低多少效率

甬金在义乌有没有和杭长的联络线?或者义乌站有没有相关布置?
发表于 2016-1-31 22:26:18 | 显示全部楼层
沪港高铁 发表于 2016-1-31 13:26
其实武汉,九江到福州厦门走九景衢铁路可以节省1小时多。
毕竟婺源——福州段可达300时速,以后应该会上伪G ...

武汉九江去厦门走九景衢省不了多少时间。
现在庐山—厦门北5小时19分。庐山—九江12分钟。九江—婺源段238公里左右,比较快的车(比如只停景德镇)估计也要1个半小时,婺源—厦门北大概4小时左右。和昌厦一样,以昌福为主,开G车照顾区间客流。
福州—武汉走合福、九景衢的G车可以开起来
发表于 2016-2-1 02:55:01 | 显示全部楼层
江州客 发表于 2016-1-31 20:00
甬金在义乌有没有和杭长的联络线?或者义乌站有没有相关布置?

目前没有,估计也不会有
金甬可以在金华通过联络线上杭长,专门为了这点对义乌站进行大改似乎没有必要
发表于 2016-2-1 08:40:50 | 显示全部楼层
本帖最后由 vcathena 于 2016-2-1 08:47 编辑
杭广高铁 发表于 2016-1-31 14:32
成渝武走九景合福往福厦,这就会涉及到无砟300+高铁上GD的混跑,跑一些可以,但是大批量混跑的话就不好了 ...

其实客流才是关键,而其它根本不是问题。合肥安庆D照样上合福跑得欢,而新金温上杭长的G也是一堆一堆的。只要有客流,用380车底开几对G毫无难度。随着时间推移,年底紧缺的局面会慢慢改善,而且九江福州间,停站差不多的情况下,确确实实地能比走昌九昌福省1个小时时间,这个“G”也算名副其实,不能算太伪。

其实不要多,武汉(九江、景德镇)到福州来个2-3对,交错停一下,满足沿线出行需求就很好了。
发表于 2016-2-1 08:43:29 | 显示全部楼层
本帖最后由 vcathena 于 2016-2-1 08:46 编辑
alavis 发表于 2016-1-31 22:26
武汉九江去厦门走九景衢省不了多少时间。
现在庐山—厦门北5小时19分。庐山—九江12分钟。九江—婺源段23 ...

但福厦,尤其是泉厦段的确不好再加车了,今年郑徐开通应该还要塞2对,未来加车空间还有多大?走武九九景衢合福南龙龙厦,或昌九昌福南龙龙厦(?)也是不错的选择,照顾沿线客流嘛。

发表于 2016-2-1 08:55:55 | 显示全部楼层
本帖最后由 vargas78 于 2016-2-1 09:27 编辑

估计婺源站九江-福州方向上预计开行对数不多的主要原因还在于有建设武(汉)南(昌)福(州)350高铁的规划。昌福间基本确定大致与现有昌福铁路并行,现有昌福铁路恢复建设初衷以货运为主,成为江西发展海铁联运借港出海的主通道。武南间走向未定,从江西省和南昌市二级发改委的回复网友咨询来看,有经九江和经咸宁两种比选方案。


至于沪昆铁路上动车的问题,估计很有可能,因为在婺源站变更设计的方案说明中还提到了池衢铁路进展不理想,所以打通了黄山-衢州方向的跨线路径,并且在预计开行方案中出现了合肥南-温州的每日一对。合福-九景衢-沪昆普铁-新金温


发表于 2016-2-1 09:05:56 | 显示全部楼层
本帖最后由 vcathena 于 2016-2-1 09:14 编辑
vargas78 发表于 2016-2-1 08:55
估计婺源站九江-福州方向上预计开行对数不多的主要原因还在于有建设武(汉)南(昌)福(州)350高铁的规划 ...

要求武(汉)福客专走抚州-光泽-邵武-顺昌-南平(接合福到福州)的呼声也不小啊
发表于 2016-2-1 14:10:54 | 显示全部楼层
vcathena 发表于 2016-2-1 08:40
其实客流才是关键,而其它根本不是问题。合肥安庆D照样上合福跑得欢,而新金温上杭长的G也是一堆一堆的。 ...

你说的都没错,但别忘了,我们是南局,新金温那可是动局,这区别我就不用说了吧


发表于 2016-2-1 14:54:08 | 显示全部楼层
louyihua 发表于 2016-2-1 02:55
目前没有,估计也不会有
金甬可以在金华通过联络线上杭长,专门为了这点对义乌站进行大改似乎没有必要

建议你好好了解下甬金铁路,甬金铁路义乌到金华段是利用沪昆既有线的,所以宁波往西的G车以后走甬金只能在义乌上杭长,你让G车怎么走沪昆铁路到金华上杭长,甬金预可研就是按照义乌站同时接普速场和杭长场做的方案。。。
发表于 2016-2-1 14:58:27 | 显示全部楼层
江州客 发表于 2016-1-31 20:00
甬金在义乌有没有和杭长的联络线?或者义乌站有没有相关布置?

甬金在义乌同时接普速场和杭长场!
发表于 2016-2-1 15:29:24 来自手机 | 显示全部楼层
vargas78 发表于 2016-2-1 08:55
估计婺源站九江-福州方向上预计开行对数不多的主要原因还在于有建设武(汉)南(昌)福(州)350高铁的规划 ...

从沪昆江西段和合福的运行状况来看,近期武福350没有可能性。我知道南昌很想搞昌米,但是现在铁总已经越来越理性,越来越现实。以江西那个实力,还是不行。
发表于 2016-2-1 19:41:06 | 显示全部楼层
小猪Z10次 发表于 2016-2-1 14:54
建议你好好了解下甬金铁路,甬金铁路义乌到金华段是利用沪昆既有线的,所以宁波往西的G车以后走甬金只能在 ...

你这么说说明你根本不了解金华枢纽的布置
1、金甬预可研怎么做的我没看到过,我只是根据所有公开可取得的资料做出的判断;如果你看到过预可研的报告确实是这么写的话,那另当别论
2、金温西南、南西联络线都是通过东孝站再引出联络线上杭长的,同样可以让既有沪昆线使用
重申一下,金华枢纽可以走杭长沪昆的跨线,只不过只能是由沪昆杭州方向和杭长南昌方向互相跨,不能支持沪昆南昌方向和杭长杭州方向的互相跨
发表于 2016-2-1 20:43:49 | 显示全部楼层
louyihua 发表于 2016-2-1 19:41
你这么说说明你根本不了解金华枢纽的布置
1、金甬预可研怎么做的我没看到过,我只是根据所有公开可取得的 ...

说明你根本就不了解甬金铁路,甬金铁路其实就是甬义铁路,新建线路只是从宁波到义乌而已,而义乌到金华段是跟沪昆铁路共线的,金华枢纽能不能上杭长跟甬金铁路有个毛关系,就问你一句如果不在义乌接入杭长那宁波往西走甬金出来的G车到义乌后怎么走?千万别跟我说高铁到义乌后走沪昆普速线到金华上杭长高铁
发表于 2016-2-1 21:05:08 | 显示全部楼层
louyihua 发表于 2016-2-1 19:41
你这么说说明你根本不了解金华枢纽的布置
1、金甬预可研怎么做的我没看到过,我只是根据所有公开可取得的 ...

现在的问题不在于金华能不能上杭长,而是G车因为信号不兼容不能下既有线跑,而甬金只到义乌,义乌到金华这段除非新建双线否则就只能在义乌就得接上杭长,不然宁波往西就只能开D车开不了G车了
PS:去年5月份甬金铁路可研报告招标公告的新闻:招标公告中提到的金华(义乌)地区枢纽配套改造工程,指的是义乌站扩建工程。“按照规划,甬金铁路将在义乌站接入杭长高铁,所以义乌站需要铺设新的轨道。”
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