九景衢铁路在衢州连上杭长高铁的阻力到底在哪？

沪港高铁 · 发表于 2016-1-31 13:26:52

其实武汉，九江到福州厦门走九景衢铁路可以节省1小时多。
毕竟婺源——福州段可达300时速，以后应该会上伪G车吧？
但是根据预计九江到福州每日2对，长期5对？这也太少了。
重庆，武汉走九景衢到福州比走昌九向莆快

杭广高铁 · 发表于 2016-1-31 14:32:20

沪港高铁发表于 2016-1-31 13:26
其实武汉，九江到福州厦门走九景衢铁路可以节省1小时多。
毕竟婺源——福州段可达300时速，以后应该会上伪G ...

成渝武走九景合福往福厦，这就会涉及到无砟300+高铁上GD的混跑，跑一些可以，但是大批量混跑的话就不好了，所以还D车还是会以走昌九昌福为主的。

chy22 · 发表于 2016-1-31 16:03:24

QQme 发表于 2016-1-30 21:39
九景衢在衢州上浙赣，在金华转新金温，在金华南站掉头，就可以上杭长了，只走了金华-衢州一段浙赣：）

还要换向，效率太低了

chy22 · 发表于 2016-1-31 16:06:09

我想最主要的原因是上局不想让动车上杭长，开伪G的话太浪费车底了，不知道九景衢是不是C3?还是C2?

江州客 · 发表于 2016-1-31 16:26:34

从现在的形势来看老沪昆可能真的要上动车，沪乍杭修到海宁接老沪昆。

QQme · 发表于 2016-1-31 19:36:27

chy22 发表于 2016-1-31 16:03
还要换向，效率太低了

金华必停罢了。。。也谈不上降低多少效率

江州客 · 发表于 2016-1-31 20:00:23

QQme 发表于 2016-1-31 19:36
金华必停罢了。。。也谈不上降低多少效率

甬金在义乌有没有和杭长的联络线？或者义乌站有没有相关布置？

alavis · 发表于 2016-1-31 22:26:18

沪港高铁发表于 2016-1-31 13:26
其实武汉，九江到福州厦门走九景衢铁路可以节省1小时多。
毕竟婺源——福州段可达300时速，以后应该会上伪G ...

武汉九江去厦门走九景衢省不了多少时间。
现在庐山—厦门北5小时19分。庐山—九江12分钟。九江—婺源段238公里左右，比较快的车(比如只停景德镇)估计也要1个半小时，婺源—厦门北大概4小时左右。和昌厦一样，以昌福为主，开G车照顾区间客流。
福州—武汉走合福、九景衢的G车可以开起来

louyihua · 发表于 2016-2-1 02:55:01

江州客发表于 2016-1-31 20:00
甬金在义乌有没有和杭长的联络线？或者义乌站有没有相关布置？

目前没有，估计也不会有
金甬可以在金华通过联络线上杭长，专门为了这点对义乌站进行大改似乎没有必要

vcathena · 发表于 2016-2-1 08:40:50

本帖最后由 vcathena 于 2016-2-1 08:47 编辑

杭广高铁发表于 2016-1-31 14:32
成渝武走九景合福往福厦，这就会涉及到无砟300+高铁上GD的混跑，跑一些可以，但是大批量混跑的话就不好了 ...

其实客流才是关键，而其它根本不是问题。合肥安庆D照样上合福跑得欢，而新金温上杭长的G也是一堆一堆的。只要有客流，用380车底开几对G毫无难度。随着时间推移，年底紧缺的局面会慢慢改善，而且九江福州间，停站差不多的情况下，确确实实地能比走昌九昌福省1个小时时间，这个“G”也算名副其实，不能算太伪。

其实不要多，武汉（九江、景德镇）到福州来个2-3对，交错停一下，满足沿线出行需求就很好了。

vcathena · 发表于 2016-2-1 08:43:29

本帖最后由 vcathena 于 2016-2-1 08:46 编辑

alavis 发表于 2016-1-31 22:26
武汉九江去厦门走九景衢省不了多少时间。
现在庐山—厦门北5小时19分。庐山—九江12分钟。九江—婺源段23 ...

但福厦，尤其是泉厦段的确不好再加车了，今年郑徐开通应该还要塞2对，未来加车空间还有多大？走武九九景衢合福南龙龙厦，或昌九昌福南龙龙厦（？）也是不错的选择，照顾沿线客流嘛。

vargas78 · 发表于 2016-2-1 08:55:55

本帖最后由 vargas78 于 2016-2-1 09:27 编辑

估计婺源站九江-福州方向上预计开行对数不多的主要原因还在于有建设武（汉）南（昌）福（州）350高铁的规划。昌福间基本确定大致与现有昌福铁路并行，现有昌福铁路恢复建设初衷以货运为主，成为江西发展海铁联运借港出海的主通道。武南间走向未定，从江西省和南昌市二级发改委的回复网友咨询来看，有经九江和经咸宁两种比选方案。

至于沪昆铁路上动车的问题，估计很有可能，因为在婺源站变更设计的方案说明中还提到了池衢铁路进展不理想，所以打通了黄山-衢州方向的跨线路径，并且在预计开行方案中出现了合肥南-温州的每日一对。合福-九景衢-沪昆普铁-新金温

vcathena · 发表于 2016-2-1 09:05:56

本帖最后由 vcathena 于 2016-2-1 09:14 编辑

vargas78 发表于 2016-2-1 08:55
估计婺源站九江-福州方向上预计开行对数不多的主要原因还在于有建设武（汉）南（昌）福（州）350高铁的规划 ...

要求武（汉）福客专走抚州-光泽-邵武-顺昌-南平（接合福到福州）的呼声也不小啊

杭广高铁 · 发表于 2016-2-1 14:10:54

vcathena 发表于 2016-2-1 08:40
其实客流才是关键，而其它根本不是问题。合肥安庆D照样上合福跑得欢，而新金温上杭长的G也是一堆一堆的。 ...

你说的都没错，但别忘了，我们是南局，新金温那可是动局，这区别我就不用说了吧

小猪Z10次 · 发表于 2016-2-1 14:54:08

louyihua 发表于 2016-2-1 02:55
目前没有，估计也不会有
金甬可以在金华通过联络线上杭长，专门为了这点对义乌站进行大改似乎没有必要

建议你好好了解下甬金铁路，甬金铁路义乌到金华段是利用沪昆既有线的，所以宁波往西的G车以后走甬金只能在义乌上杭长，你让G车怎么走沪昆铁路到金华上杭长

，甬金预可研就是按照义乌站同时接普速场和杭长场做的方案。。。

小猪Z10次 · 发表于 2016-2-1 14:58:27

江州客发表于 2016-1-31 20:00
甬金在义乌有没有和杭长的联络线？或者义乌站有没有相关布置？

甬金在义乌同时接普速场和杭长场！

江州客 · 发表于 2016-2-1 15:29:24

vargas78 发表于 2016-2-1 08:55
估计婺源站九江-福州方向上预计开行对数不多的主要原因还在于有建设武（汉）南（昌）福（州）350高铁的规划 ...

从沪昆江西段和合福的运行状况来看，近期武福350没有可能性。我知道南昌很想搞昌米，但是现在铁总已经越来越理性，越来越现实。以江西那个实力，还是不行。

louyihua · 发表于 2016-2-1 19:41:06

小猪Z10次发表于 2016-2-1 14:54
建议你好好了解下甬金铁路，甬金铁路义乌到金华段是利用沪昆既有线的，所以宁波往西的G车以后走甬金只能在 ...

你这么说说明你根本不了解金华枢纽的布置
1、金甬预可研怎么做的我没看到过，我只是根据所有公开可取得的资料做出的判断；如果你看到过预可研的报告确实是这么写的话，那另当别论
2、金温西南、南西联络线都是通过东孝站再引出联络线上杭长的，同样可以让既有沪昆线使用
重申一下，金华枢纽可以走杭长沪昆的跨线，只不过只能是由沪昆杭州方向和杭长南昌方向互相跨，不能支持沪昆南昌方向和杭长杭州方向的互相跨

小猪Z10次 · 发表于 2016-2-1 20:43:49

louyihua 发表于 2016-2-1 19:41
你这么说说明你根本不了解金华枢纽的布置
1、金甬预可研怎么做的我没看到过，我只是根据所有公开可取得的 ...

说明你根本就不了解甬金铁路，甬金铁路其实就是甬义铁路，新建线路只是从宁波到义乌而已，而义乌到金华段是跟沪昆铁路共线的，金华枢纽能不能上杭长跟甬金铁路有个毛关系，就问你一句如果不在义乌接入杭长那宁波往西走甬金出来的G车到义乌后怎么走？千万别跟我说高铁到义乌后走沪昆普速线到金华上杭长高铁

小猪Z10次 · 发表于 2016-2-1 21:05:08

louyihua 发表于 2016-2-1 19:41
你这么说说明你根本不了解金华枢纽的布置
1、金甬预可研怎么做的我没看到过，我只是根据所有公开可取得的 ...

现在的问题不在于金华能不能上杭长，而是G车因为信号不兼容不能下既有线跑，而甬金只到义乌，义乌到金华这段除非新建双线否则就只能在义乌就得接上杭长，不然宁波往西就只能开D车开不了G车了
PS:去年5月份甬金铁路可研报告招标公告的新闻：招标公告中提到的金华（义乌）地区枢纽配套改造工程，指的是义乌站扩建工程。“按照规划，甬金铁路将在义乌站接入杭长高铁，所以义乌站需要铺设新的轨道。”

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