94年东北铁路老照片

ljt

东北铁路  老照片

我爱沈局

SL去掉前面的两扇耳朵就是上游

沈局彰段

我爱沈局 发表于 2016-7-31 09:30
出现叶柏寿和彰武了！太好了

彰武机务段的大人民保养的好漂亮！

兄台是彰武的还是叶柏寿？当年彰武车多数保养的还是比较好的，就是没接过啥新车，有很多车不好烧但外观还是不错的，那时候大虎山和锦州的车外观就不是很好，但我说的都是八十年代和九十年代初的事了，现在彰段都夷为平地了。

我爱沈局

沈局彰段 发表于 2016-8-1 22:32
兄台是彰武的还是叶柏寿？当年彰武车多数保养的还是比较好的，就是没接过啥新车，有很多车不好烧但外观还 ...

唉。。。我不是这俩地方的人，但是对这两个机务段有着特别的兴趣和好奇，因为两地有共同的特点：非干线、县城、机务段。

只是我对火车顿悟的太晚，知道机务段的时候，他们都已经被锦州和通辽吞并了。

我爱沈局

沈局彰段 发表于 2016-8-1 22:32
兄台是彰武的还是叶柏寿？当年彰武车多数保养的还是比较好的，就是没接过啥新车，有很多车不好烧但外观还 ...

彰武段是哪年并的？都有什么车？有过内燃吗？交路到哪里？

沈局彰段

我爱沈局 发表于 2016-8-2 17:32
彰武段是哪年并的？都有什么车？有过内燃吗？交路到哪里？

对，这两个地方比较特殊，都是小县城，而且都不是重要干线，叶柏寿好点，好歹是枢纽，而彰武作为区段站完全是因为蒸汽机车交路特点而设立的，不过彰武铁路地区当年还是很大的，机、车、工、电、辆五段俱全，不过电务和车辆这块撤的比较早，得有几十年了，机务这块一直算个比较大的段，人员较多但设备落后，后期段修有时候都得去别的段，值得一提的是现在的通辽机务段，在通霍线通车以前，一直是彰武机务段管辖的折返段。

沈局彰段

我爱沈局 发表于 2016-8-2 17:32
彰武段是哪年并的？都有什么车？有过内燃吗？交路到哪里？

彰段始建于1927年，解放战争运输系统影响比较严重，间断停轮，50年恢复正常，后期大概有过两次技术改造升级，鼎盛时期配属近百台蒸汽机车，采用包乘制，九十年代中期因试行立折交路和通辽机务段实行三包一轮，但很快又被路局叫停回复包乘制，机车实行循环及半循环运转制，彰武站内上下行均设有整备设备，交路主要是彰武至通辽、大虎山、沈西间货运，以及彰武至通辽、大虎山部分管内客运交路，彰武段96年开始试运用通辽机务段东风4B型机车，用于彰武至通辽、太平川间直通货车牵引。
   彰武机务段配属过东风4、4B、5型内燃机车，蒸汽机车配属主要是前进、建设型机车，客机为人民型，早期的话配属过各种杂小型、旧型机车，如JF系、SL系、KD系、DK系以及PL、MG等稀有品种，旧型机车这块部分资料在电脑里，改日我整理后再发上来。
   彰段02年取消蒸汽机车配属，一部分就地报废拆解，一部分整修后卖到集通公司，配属的内燃机车也部分租借给集通公司，并开始大量运用通辽机务段4、4b型车，后期就更乱了，运用的机车包括赤峰、灵山、苏家屯、本溪甚至是哈局的齐齐哈尔、昂昂溪等段的4B，至此彰武机务段已经完全作为运用段存在，03年彰武机务段撤销，成立彰武机务折返段及架修厂，04年折返段及架修厂撤销，成立彰武整备点，原机务段场地现为彰武站货场及五佳物流公司使用。

谷歌与

前两年我还在抚顺看到过东风4（蓝色），最近几年没有看到，拆解了？

ljt

东北铁路  老照片

ljt

东北铁路  老照片

ljt

东北铁路  老照片

ljt

东北铁路  老照片

ljt

东北铁路  老照片

ljt

东北铁路  老照片

ljt

东北铁路  老照片

ljt

东北铁路  老照片

ljt

东北铁路  老照片

ljt

东北铁路  老照片

我爱沈局

沈局彰段 发表于 2016-8-3 00:25
彰段始建于1927年，解放战争运输系统影响比较严重，间断停轮，50年恢复正常，后期大概有过两次技术改造升 ...

最后成了整备点，那么现在还有机车在那里整备吗？

期待你所说的图片资料，整理成贴。

沈局彰段

我爱沈局 发表于 2016-8-12 16:02
最后成了整备点，那么现在还有机车在那里整备吗？

期待你所说的图片资料，整理成贴。

整备点没启用过，因大郑线复线改造，原货场因切割正线而拆除，迁址至原机务段整备场，称为彰武战略装车点，整备设备一并拆除，后期包括两座矩形车库及其他房屋也一并拆除，仅保留运转楼及一座办公楼作为五佳物流公司及货场办公楼，跨越下台以后，沈局重新布置机务布局，考虑原彰武地区乘务员较多，所以成立了彰武继承点，部分机车在彰武更换乘务员。