本帖最后由 沈局彰段 于 2016-8-3 00:41 编辑
我爱沈局 发表于 2016-8-2 17:32
彰武段是哪年并的？都有什么车？有过内燃吗？交路到哪里？
彰段始建于1927年，解放战争运输系统影响比较严重，间断停轮，50年恢复正常，后期大概有过两次技术改造升级，鼎盛时期配属近百台蒸汽机车，采用包乘制，九十年代中期因试行立折交路和通辽机务段实行三包一轮，但很快又被路局叫停回复包乘制，机车实行循环及半循环运转制，彰武站内上下行均设有整备设备，交路主要是彰武至通辽、大虎山、沈西间货运，以及彰武至通辽、大虎山部分管内客运交路，彰武段96年开始试运用通辽机务段东风4B型机车，用于彰武至通辽、太平川间直通货车牵引。
彰武机务段配属过东风4、4B、5型内燃机车，蒸汽机车配属主要是前进、建设型机车，客机为人民型，早期的话配属过各种杂小型、旧型机车，如JF系、SL系、KD系、DK系以及PL、MG等稀有品种，旧型机车这块部分资料在电脑里，改日我整理后再发上来。
彰段02年取消蒸汽机车配属，一部分就地报废拆解，一部分整修后卖到集通公司，配属的内燃机车也部分租借给集通公司，并开始大量运用通辽机务段4、4b型车，后期就更乱了，运用的机车包括赤峰、灵山、苏家屯、本溪甚至是哈局的齐齐哈尔、昂昂溪等段的4B，至此彰武机务段已经完全作为运用段存在，03年彰武机务段撤销，成立彰武机务折返段及架修厂，04年折返段及架修厂撤销，成立彰武整备点，原机务段场地现为彰武站货场及五佳物流公司使用。 |
楼主: ljt
[复制链接]
楼主
发表于 2016-8-1 08:45:12
