关于朝阳盘锦联络线问题

lianxia

1，这条线是350/250标准？
2，大连北京走这条高铁大概860公里，标杆车有望3个半小时进京，北京大连飞机可以大幅度缩水了。

mission0

350必须的。

sunxun1970

还是觉得在这个距离上，飞机高铁各有客流群体，应该不会有太大的竞争。而中短途的公路客运恐怕要够呛了。

D11/12

可以预见的是，朝阳进京大客会在京沈G开了以后死的很惨

陈亮

主要还是朝阳及下属县城去往沈阳的虎跃及个体客车，他们的日子会非常难过。

精神病院院长

1.目测是350
2.依据我目测的距离（跟你差不多）排小标杆（只停地级市）大概能跑3个半，其余的车得多一些，不过总体4个以内差不多~！

斯巴达克斯

只停地级市这条铁路就没中间站可停了  秦沈哈大的整个铁路网决定了这条铁路不可能离锦州城区太近   锦州北很可能在义县境内    这条铁路的中间站也就设1-2个站  1站方案是在锦州义县凌海北镇之间设锦州北  2站方案是义县县城附近设义县西（南） 锦州凌海北镇之间设锦州北

marquiszjs

斯巴达克斯 发表于 2016-1-25 11:59
只停地级市这条铁路就没中间站可停了  秦沈哈大的整个铁路网决定了这条铁路不可能离锦州城区太近   锦州北很 ...

只要叫锦州北，就至少是2台6线，车不会停太少……

斯巴达克斯

marquiszjs 发表于 2016-1-25 13:38
只要叫锦州北，就至少是2台6线，车不会停太少……

问题是地方太坑了 比秦沈的站还坑  当然根源还是在秦沈那 秦沈最初建成投入使用时就出了不少问题 后续的麻烦一直延续至今

marquiszjs

斯巴达克斯 发表于 2016-1-26 10:52
问题是地方太坑了 比秦沈的站还坑  当然根源还是在秦沈那 秦沈最初建成投入使用时就出了不少问题 后续的麻 ...

锦州地方不作为，倒霉的是锦州老百姓

锦州南机务段

marquiszjs 发表于 2016-1-26 17:40
锦州地方不作为，倒霉的是锦州老百姓

以前修秦沈铁路的时候  最初锦州南的位置是在女儿河南岸  大概就是现在锦州光彩立交桥一带  但那边是锦州城区 锦州要求铁路出一笔城市改造费  铁路不干 锦州南就放到现在的位置了  要我说 秦沈坑的地方太多了 锦州南到盘锦北的区间太大了  到葫芦岛北又太短 与其修锦州南 不如在双羊修锦州东  现在的锦州南只是符合了锦州城市南扩的发展方向 其余没什么优点可言了