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商合杭高铁淮南段低调开工:市铁路办深入商合杭铁路(淮南段)工程中铁上海工程局十一标施工现场开展调研
2015年12月29日,市发改委副主任(市铁路办主任)张向明率铁路办同志,深入商合杭铁路(淮南段)工程中铁上海工程局十一标施工现场开展调研。张主任等先后深入施工单位拌合站、梁场、钢筋加工厂,实地查看工程进展情况,详细询问工程推进过程中亟待解决的困难和问题,并与施工单位一起研究了进一步加快工程进度的工作措施。通过调研,市铁路办及时了解了工程实施情况,并切实解决了工程在实施过程中遇到的问题,有力的推动了工程建设进度。
目前,一条起自河南商丘,沿线经安徽亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城,下行接浙江湖州,终至杭州的商合杭高速铁路已全线动工。这条“黄金高铁”线路全长770.25公里,项目建筑长度586.87公里,预估算项目总投资919.7亿元,设计速度目标值350公里/小时。 由中铁上海工程局承建的站前11标工程,线路位于安徽省淮南市、长丰县境内,沿淮南铁路西侧及合淮阜高速公路东侧之间走行,呈南北走向。主要工作内容为路基土石方、桥梁工程、箱梁预制架设、轨道板预制、新建淮南南站,扩建水家湖站。 笔者从开工现场获悉,项目设“五部二室一个精测队”,下设4个土建工区、1个制(架)梁场、1个板场、1个工地材料厂,目前已实现并突破多个目标:在各标段中率先完成项目经理部建设;2015年新开工项目中首家中心实验室一次性通过业主验收的单位;率先建章立制,获得业主及地方政府认可的单位…… 据悉,商丘至合肥至杭州铁路,北接郑徐客专,东连宁杭城际,是西北、中原经合肥至长三角的快速客运大通道,也是贯穿安徽省多个中心城市的经济干线,对完善国家快速铁路网布局,加快区域协调发展,促进长江经济带建设具有重大战略意义。五年后,建成的铁路将串成以高铁站为中心的“经济圈”。不仅方便淮南地区旅客出行,还对促进区域间人流、物流、资金流和信息流具有不可替代的作用。(淮南报业新闻网)
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