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楼主: 一双老棉鞋

普速并不是高铁的竞争对手,飞机才是

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发表于 2016-5-7 17:01:21 | 显示全部楼层
人民号机车 发表于 2016-5-7 16:54
你不是说我攻击铁路吗?说说看,我攻击什么了,别转移话题。

攻击中国高铁,就是攻击铁路。

你的京沪十三猪,来说说看。
发表于 2016-5-7 17:32:42 | 显示全部楼层
本帖最后由 taylor1984 于 2016-5-7 17:41 编辑
波比 发表于 2016-5-6 19:36
这个论调要不是没有调查研究就是胡说一气!武广和京沪高铁开通前,两者之间的民航票价是低于高铁开通后的 ...

你这话就不客观了,我就是现查明天周天这样的高峰期,也有300的票价啊,也不是480起
另外你拿上海青岛来对比就没意义了,就跟贵广高铁对比贵广普速一样,论坛里也没谁说拿青岛上海高铁说事吧
航班当然存在即合理咯,反正上海到南京都有人坐飞机,有飞机开有机票卖,但这不代表这是一个主流现象
其实,大家都认可的是旅行时间,高铁动车在4小时以内,且线路不严重绕弯的情况下对航空的冲击力是巨大,强行否认这一点,那都是没意义的,武广高铁刚开通的时候,我记得专门采访过南航还是哪个航司的负责人,人很坦诚的说了,确实面临的情势非常严峻
任何一种交通工具都有自己特定的客户群,这类客户群轻易不会改变自己的出行习惯
但不可否认的是上述4小时内的高铁跟航空的交集是最大的,夕发朝至的普速车有自己特定的优势,但很多航空高铁旅客是不需要这个优势的
发表于 2016-5-7 18:23:02 | 显示全部楼层
本帖最后由 huamao_zhh 于 2016-5-7 18:25 编辑
人民号机车 发表于 2016-5-7 18:03
一个天天骂铁总的铁黑说别人攻击中国铁路。也真他娘的不要脸了。

看看论坛中谁在不要脸。发展高铁是国家的决定,是铁路的重要组成部分。你自己觉得高铁票价高,你可以去选择其它的交通方式出行,而且任何线路上的普客车次还是有保留,并不影响你的出行。而你在这里肆意的攻击中国高铁,而对日本、欧洲的高铁视而不见,你们这些人的种种言论不是汉奸行为是什么。

人家是公开的指责铁总的缺失,而不像你等,披着爱国的外衣,从事的汉奸的行为,就是连汉奸都不如的爱国贼。让大家看看,谁才是这个论坛中最厚颜无耻之徒。连基本的铁路知识和尝试的都不具备,整天在那里当鸵鸟,掩耳盗铃,就是一个皓首匹夫而已。

先来回答京沪十三猪前世今生,在来说别的话题吧。
发表于 2016-5-7 18:27:53 | 显示全部楼层
西局HXD1C 发表于 2016-5-7 11:34
差不多如此。现在西京之间飞机票还涨价了,前些年全价1050元,现在全价1800。涨价幅度很大,折扣也不是太 ...

2000年前后,一个天津煎饼是1元,2016年的今天,一个天津煎饼是6.5元。还用说别的嘛。说这个话题先去想想通货膨胀、居民物价指数,这个话题吧。
发表于 2016-5-7 19:10:19 | 显示全部楼层
人民号机车 发表于 2016-5-7 18:37
我很想听你这个铁黑说说我是怎么攻击中国铁路的,别扯犊子。

已经说的很清楚了。你的问题到现在也没有正面回答,先回答你需要回答的问题吧。东拉西扯的不是正是你嘛,你厚颜无耻,还有脸说别人。

京沪十三猪,你需要回答的问题。
 楼主| 发表于 2016-5-7 19:51:56 | 显示全部楼层
taylor1984 发表于 2016-5-7 17:32
你这话就不客观了,我就是现查明天周天这样的高峰期,也有300的票价啊,也不是480起
另外你拿上海青岛来对 ...

你可别说,我在某在线发帖,青岛上海航班价格这么低,还坐高铁图个啥,各种奇葩理由辈出
发表于 2016-5-7 20:07:32 | 显示全部楼层
欧洲和中国类似,人口相对稠密,缺少石油资源,铁路系统发达。但就是欧洲那么普遍的经济比较发达状态,高铁客运专线都不是主流,仅仅占总铁路营运里程很少的一部分,不超过5%。法国TGV和德国ICE很多都是在客货混跑的线路上跑的。客货混跑依旧是绝对的主流。对于绝大部分地区而言,客货分开线路是极为不经济的,因为既没有那么多的客,也没有那么多的货。
说什么趋势是客货分线跑,纯粹是扯淡。

发表于 2016-5-7 20:11:01 | 显示全部楼层
人民号机车 发表于 2016-5-7 19:26
可怜的狗狗,不逗你了,给你秃瓢爷爷送饭去吧。

别指望他能正面回答你的问题,他的拿手本事就是胡搅蛮缠。
 楼主| 发表于 2016-5-8 07:35:07 | 显示全部楼层
我昨天买到比汽车票还便宜的机票,当然,时刻差了点,还晚点了。此地铁路还在建设中,估计到时真有一场生死大战。因为铁路距离仅500多公里,航程450公里。
发表于 2016-5-8 08:58:21 | 显示全部楼层
人民号机车 发表于 2016-5-7 22:17
中国一些货转已经出现窘境了,最惨的就是前些年修的运煤专线,基本都处于无货客运的状态,煤没多少可运,其 ...

客货混跑,客运物流都能照顾到,一直都会是主流。
发表于 2016-5-8 09:00:40 | 显示全部楼层
全世界货运铁路比客运铁路多,客运铁路又基本是客货混跑的,单纯高速客专占比例几乎可以忽略不计(国内特殊情况除外)。可见,铁路的主要价值在于客货通用,客货混合运营。
国内这种大建高铁的特殊情况在于政绩思维,投资体制,国企对商业盈利的漠视,货币大肆超发等,其他国家都不傻,人家心里都很清楚。但是国内的这种模式要推广出去就很难,所以高铁也很难推出去。

发表于 2016-5-8 09:52:20 | 显示全部楼层
人民号机车 发表于 2016-5-7 19:26
可怜的狗狗,不逗你了,给你秃瓢爷爷送饭去吧。

开溜了啊,也就这本事,越这样越让车迷们看清楚你们这些人渣铁路黑的本质。
 楼主| 发表于 2016-5-8 09:58:28 | 显示全部楼层
本帖最后由 一双老棉鞋 于 2016-5-8 10:00 编辑

说到推销高铁,讲一个饭桌上听来的事。泰国突然宣布不修中泰铁路了,岂止是故意,简直是打脸。本来5月要开工的,3月底才说不修,这边怕是开工典礼都彩排了几回,现场讲话都改了几稿。不修的原因,就更好笑。泰国说,你给印尼贷款2%的息,为什么给我们2.5%?我们解释说,印尼给我开发沿线土地,你们啥都不给呀。泰国说,我不管,你欺负我们,无视中泰传统友谊,不修了!我们说,有事好商量,待回去禀报上级,再做决定,你们有意见及时提出,也是好事,要合作才能共赢嘛。泰国说,我们很生气,不修了,2%也不修了!
另一个版本说,也不是完全不修,是四条砍作一条,双线200+砍作单线160,只修廊开到玛塔卜(曼谷往南的工业港,好像是这个名字,待查)。砍掉了极为重要的南邦到清孔。说来这条线,崭新的规划图都大剌剌的摆在南邦火车站,我3月份去拍的。跟沿线一个站长聊天,也说他5月份要去这条线驻场办公。人员安排都下来了,说不修就不修,不是故意的,猪才信。
发表于 2016-5-8 09:59:57 | 显示全部楼层
西局HXD1C 发表于 2016-5-7 20:11
别指望他能正面回答你的问题,他的拿手本事就是胡搅蛮缠。

谁有你胡搅蛮缠的功力深,你不是典型就在想当然嘛。而你核心点不也就是嫌高铁贵,而又想享受高铁的快捷和舒适,享受不成就各种的瞎喷。
发表于 2016-5-9 20:17:38 | 显示全部楼层
一双老棉鞋 发表于 2016-5-8 09:58
说到推销高铁,讲一个饭桌上听来的事。泰国突然宣布不修中泰铁路了,岂止是故意,简直是打脸。本来5月要开工 ...

东南亚都是些垃圾国家,言而无信,有奶就是娘。
 楼主| 发表于 2016-5-11 12:41:54 | 显示全部楼层
西局HXD1C 发表于 2016-5-9 20:17
东南亚都是些垃圾国家,言而无信,有奶就是娘。

只怪自己拳头不够硬,你看他们敢骗美国不
发表于 2016-5-12 08:22:38 来自手机 | 显示全部楼层
一双老棉鞋 发表于 2016-5-11 12:41
只怪自己拳头不够硬,你看他们敢骗美国不

典型的就是美日联手搞的而已,核心目的就是搅黄后改日本的技术。
现在泰国的军政府是亲美政府,泰国皇室和之前的他信~英拉一系列政府是亲华的。
发表于 2016-5-14 14:05:15 | 显示全部楼层
一双老棉鞋 发表于 2016-5-11 12:41
只怪自己拳头不够硬,你看他们敢骗美国不

一万次抗议也不如一发导弹的效果。现在领导层里类似吴建民这样的娘娘腔太多了。
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