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2015年，是令人振奋的一年。这一年，全国铁路固定资产投资完成8238亿元，新线投产9531公里，均创历史最好水平；全面完成了 “两个8000以上” （铁路固定资产投资8000亿元以上，新线投产8000公里以上）的目标。截至2015年年底，全国铁路营业里程超过12万公里，居世界第二位，其中高铁里程达到1.9万公里，居世界第一位。 这一年，写满了汗水和信心。铁路建设者和运营管理者奋力拼搏、挥洒汗水，始终坚守在建设、运营一线。一条条横贯东西、连结南北的铁路相继建成， “四纵四横”快速铁路网主骨架不断完善。铁路的快速发展增强了全国人民的信心。 这一年，写满了繁华和梦想。铁路新线的开通运营连接起全国各大经济区域，促进了各区域经济一体化发展，加快了大中城市与中心城镇的经济交流，推进了城镇化进程，畅通了城市圈产业发展 “黄金走廊”。铁路拉来了城市的繁华，托举起人们追寻幸福的梦想。 这一年，写满了幸福和欢乐。铁路新线的开通运营拉近了城市间的时空距离，改变了中国老百姓的出行方式。 “说走就走” “一日往返” “快旅慢游”逐渐成为时尚。幸福和欢乐沿着铁路线传递到了万千家庭。 今天，本报推出年度特别报道 《回眸2015·中国铁路新线——助力经济社会发展 炫彩百姓美好生活》，与读者共同回顾2015年本报报道过的主要铁路新开线路，向读者展示中国版图上愈加完善、汇聚梦想的铁路网。 兰渝铁路重庆北至渭沱段开通运营 开通时间：2015年1月1日 2015年1月1日，兰渝铁路引入重庆枢纽重庆北至渭沱段客线正式开通运营。 兰渝铁路引入重庆枢纽重庆北至渭沱段正线全长70.7公里，正线三跨嘉陵江，设计时速200公里。兰渝铁路重庆北至渭沱段的开通运营，对增强重庆枢纽的客货运输能力、缓解铁路交通调配压力、改善运输条件具有十分重要的意义。 福州可门港铁路支线开通 开通时间：2015年1月6日 2015年1月6日18时，福州可门港铁路支线开通运营。该支线全长22.3公里，是海西地区一条重要的疏港专用铁路，设透堡站和可门站 （到发场、装卸场、出发场、货场）。 该支线开通后，福建可门港、江阴港、湄州港将形成海铁联运港口群，对加快福建沿海港口及工业发展，促进海峡西岸经济区建设具有重要作用。 贵州首条城际客专开通运营 开通时间：2015年5月1日 2015年5月1日，历时6年建设的贵州省首条城际铁路客运专线——贵阳至开阳铁路正式开通运营，结束了开阳不通火车的历史。 贵开铁路自贵阳东站引出，终至开阳站，正线全长54公里，设计时速160公里。它的开通运营拉近了贵阳市区和开阳县城间的距离，对推进贵阳城乡一体化建设、促进沿线经济发展具有重要意义。 玉林至铁山港铁路开通运营 开通时间：2015年5月6日 2015年5月6日8时08分，一列满载豆粕、大豆油的货物列车从北海铁山港站首发，向玉林方向疾驰而去。这标志着玉林至铁山港铁路正式开通运营。 玉铁铁路全长151公里，北起黎湛铁路玉林站，终到北海铁山港站，线路设计最高时速160公里，是广西北部湾港口经玉林连接益湛铁路最便捷的通道。 南疆铁路吐库二线全部开通运营 开通时间：2015年6月2日 2015年6月2日21时30分，85601次货物列车驶过南疆铁路吐鲁番至库尔勒新增二线工程的 “咽喉”——中天山特长隧道左线。在此之前，中天山特长隧道右线已于2014年12月28日开通运营。左线通车，标志着南疆铁路吐库二线全部开通运营。 南疆铁路吐库二线工程是国家 “十二五”铁路规划重点项目。中天山特长隧道右线、左线相继开通运营，使南疆铁路吐库二线很快发挥了预期的运输能力。 沪昆高铁新晃西至贵阳北段开通运营 开通时间：2015年6月18日 2015年6月18日11时50分，G3002次动车组列车从贵阳北站始发，跨桥穿隧，15时08分抵达长沙南站。这标志着上海至昆明高速铁路新晃西至贵阳北段正式开通运营。 沪昆高铁新晃西至贵阳北段全长286公里，全线设6个车站，初期运营时速300公里，是国家 《中长期铁路网规划》“四纵四横”客运专线主骨架中沪昆高铁的重要组成部分。 郑州至焦作铁路开通运营 开通时间：2015年6月26日 2015年6月26日7时15分，首趟C2900次动车组列车驶出郑州站，快速开往焦作方向。这标志着郑州至焦作铁路正式开通运营。 郑焦铁路位于河南省西北部，自郑州站引出，向北过黄河后，经武陟县、修武县，接入既有铁路新月线焦作站；线路全长78公里，设6个车站，初期运营时速200公里。郑焦铁路是郑州至太原高铁的重要组成部分，是中原城市群区域一体化发展的重要基础设施。 合福高铁开通运营 开通时间：2015年6月28日 碧水丹山武夷山、云蒸霞蔚三清山、最美农村婺源、天开神秀黄山——这一个个享誉国内外的旅游胜地，随着2015年6月28日合肥至福州高铁的开通运营，串成一条“中国最美旅游黄金通道”。这条通道还将搭建丝绸之路和海上丝绸之路互联互通的平台，形成 “一带一路”区域间经济社会发展和文化合作交流的 “黄金通道”。 起于安徽省合肥市的合福高铁线路全长850公里，设24个车站，初期运营时速300公里。 宁西铁路增建二线工程首段开通 开通时间：2015年7月29日 2015年7月29日13时37分，X10710次列车由姚李庙站开出。宁西铁路分路口站至姚李庙站间增建二线开通，位于两站间的余大庄站封闭停用，宣告宁西铁路增建二线工程取得首段开通的阶段性成果。 2012年开工建设的宁西铁路增建二线工程，正线全长135.47公里，增建二线长96.447公里。首段复线开通后，分路口站至姚李庙站间由单线半自动闭塞升级为双线自动闭塞，站间区间延长为16.24公里，是宁西铁路首个超过15公里的站间区间。 哈尔滨至齐齐哈尔高速铁路正式开通运营 开通时间：2015年8月17日 2015年8月17日9时，由哈尔滨站开往齐齐哈尔南站的D7989次列车准时发出。这标志着中国最北高寒高铁——哈尔滨至齐齐哈尔高速铁路正式开通运营。由此，中国高铁网向北延伸279公里，最北高铁车站也由北纬45度的哈尔滨西站向北移至北纬47度的齐齐哈尔南站。 哈齐高铁全长279公里，全线设8个车站。哈齐高铁开通运营后，哈尔滨至齐齐哈尔间最快列车运行时间由原来的约3小时缩短至约85分钟。 沈阳至丹东高速铁路正式开通运营 开通时间：2015年9月1日 2015年9月1日8时整，冠名 “鸭绿江号”的D7606次动车组列车一声长鸣，缓缓驶离丹东站，向沈阳方向驶去。这标志着沈阳至丹东高速铁路正式开通运营。 沈丹高铁全长208公里，起于沈阳市，经本溪、凤凰城，终到丹东市，为双线电气化无砟轨道线路。沈丹高铁全线设8个车站，初期运营时速250公里。它的开通运营，对促进沈阳至丹东沿线城市旅游开发和经济社会发展起到极大作用。 西安局管内宁西二线首段开通 开通时间：2015年9月1日 2015年9月1日19时36分，81035次列车缓缓驶入西安车务段商洛站。这标志着西安铁路局管内宁西二线首段商洛至商镇28公里线路正式开通。 宁西二线工程是国家 《中长期铁路网规划》的重要组成部分，东起南京永宁站，西至西安新丰镇编组站，全长1086公里，为国家I级电气化铁路。它的建成开通将有效缓解南京至西安客货运力不足、运输效率低下的矛盾。 吉林至图们至珲春高铁正式开通运营 开通时间：2015年9月20日 2015年9月20日11时35分，C1012次动车组列车一声风笛长鸣，缓缓驶离地处中国、俄罗斯、朝鲜三国交界处的边境城市珲春，向长春驶去。吉林至图们至珲春高铁正式开通运营，结束了珲春不通旅客列车的历史。 该线路全长360公里，共设9个车站，初期运营时速200公里。吉图珲高铁开通运营后，将进一步完善区域交通运输结构，与长吉、哈大、盘营、沈丹、哈齐高铁共同形成东北地区快速客运网，便利沿线群众出行。 京津城际铁路延伸线开通运营 开通时间：2015年9月20日 2015年9月20日，京津城际铁路天津站至于家堡站延伸线正式开通运营，旅客从天津站到于家堡中心商务区最快23分钟到达。 京津城际铁路延伸线正线全长44.75公里。线路自天津站城际车场引出，沿途经军粮城北站、塘沽站至于家堡站。京津城际铁路延伸线开通运营，与既有的京津城际铁路实现无缝连接，可满足旅客从北京南站到于家堡中心商务区最快1小时直达的需求。 贵广高铁贵阳东至龙里北段投入使用 开通时间：2015年9月21日 2015年9月21日，新建贵阳铁路枢纽白云站至龙里北站联络线 （简称白龙联络线）建成投运，标志着贵广高铁贵阳东至龙里北段正式投入使用。 贵广高铁贵阳东至龙里北段自渝黔铁路白云站引出，向东经贵阳东站向南后，经龙洞堡机场、小碧，再向贵广高铁北侧引入龙里北站，全线正线长53.386公里。该段投入使用，实现了贵阳市机场与高铁、城轨、汽运和公交等多种公共交通方式的无缝衔接。 德龙烟铁路德大段建成通车 开通时间：2015年9月28日 2015年9月28日8时48分，K1786次列车准时从滨州站开出，驶向北京，标志着济南铁路局管内在建德龙烟铁路德 （州）大 （家洼）段顺利开通。 德龙烟铁路起自德州，西连京沪、石德线，东接胶东半岛重要港口——龙口、烟台，由德大段、大莱龙段、龙烟段共同组成。其中，德龙烟铁路德大段全长256.6公里，列车运行时速160公里。该段线路的开通，结束了滨州市不通火车的历史，实现了山东省17个地市全部通铁路。 中川铁路正式开通运营 开通时间：2015年9月30日 2015年9月30日14时05分，随着C0001次动车组列车在兰州站缓缓启动，备受兰州市民期待的兰州至中川机场铁路 （简称中川铁路）正式开通运营。 中川铁路动车组始发站为兰州站、兰州西站。线路全长60.516公里，设5个车站，为国家I级双线铁路，设计时速160公里，是中国西部第一条集民航、铁路、公路于一体、实现无缝换乘的城际铁路。 临哈铁路额哈段开通运营 开通时间：2015年12月1日 2015年12月1日，临哈铁路额济纳至哈密段开通运营。该段铁路与既有的临河至策克铁路相连，其开通运营使临河至哈密铁路全线贯通，新增一条出疆铁路大通道。 本段铁路是新疆与华北地区便捷通道临哈铁路的组成部分，是国家 《中长期铁路网规划》的区际干线。它的建成运营，将进一步完善我国西部路网结构，形成贯通东西、连接天津港与阿拉山口两个口岸的铁路通道。 牡绥铁路牡丹江至穆棱段开通运营 开通时间：2015年12月10日 2015年12月10日18时05分，随着由绥芬河开往大连的2728次列车平稳驶入牡丹江站，牡绥铁路扩能改造工程牡丹江至穆棱段正式开通运营。这标志着历经5年施工的牡绥铁路扩能改造工程步入全线开通倒计时阶段。 牡绥铁路扩能改造工程是国家重点基础设施建设项目，全线为双线电气化铁路，线路全长约138公里，设计时速200公里，设7个车站。 宁西铁路二线陕西段顺利开通 开通时间：2015年12月11日 2015年12月11日18时，X88938次列车从西安铁路局砚川站缓缓驶出。这标志着宁西铁路二线陕西段248.3公里线路提前半年顺利开通。 宁西铁路二线陕西段共有大中桥梁99座、小桥涵419座、隧道35座，站改涉及12个车站，其中，新黄沙岭隧道等5座长大隧道为全线控制性工程。 南昆客运专线南宁至百色段正式开通运营 开通时间：2015年12月11日 2015年12月11日，在百色起义86周年纪念日这个特殊的日子，南昆客运专线南宁至百色段正式开通运营。10时42分，D9662次动车组列车载着600多名旅客从改造一新的百色站平稳驶出，开启了首秀之旅。 南昆客专南宁至百色段开通运营后，与广西其他高铁线路连接成网，并连通全国高铁网，将极大改善百色人民的出行条件。 丹东至大连快速铁路开通运营 开通时间：2015年12月17日 2015年12月17日10时，D7707次动车组列车在凛冽的寒风中一声风笛长鸣，缓缓驶离大连北站，向丹东驶去，丹东至大连快速铁路正式开通运营，中国最大口岸城市丹东与东北最大港口城市大连间结束无直通铁路历史。 丹大快速铁路西起大连市甘井子区，止于丹东市。全线建设里程290.7公里，共设19个车站，其中办理客运车站共15个。该铁路通过衔接沈丹高铁、哈大高铁，形成了辽宁中南部铁路网的 “大三角”主骨架，极大提升了大连和丹东两个城市间的交通运输效率和服务水平。 宁西铁路增建二线河南段、安徽段开通 河南段开通时间：2015年12月21日安徽段开通时间：2015年12月25日 2015年12月21日17时30分，宁西铁路增建二线工程丹水至丁河段开通运营，标志着宁西铁路增建二线河南段全线开通。宁西铁路增建二线郑州铁路局管段全长315公里，穿越河南省南阳市7个县区。 2015年12月25日，宁西铁路增建二线工程安徽段全线开通运营，标志着宁西二线这条全长1086公里、横贯东西的钢铁大动脉东段从此跨入电气化铁路行列。 黄韩侯铁路全线开通 开通时间：2015年12月25日 2015年12月25日18时，黄 （陵）韩 （城）侯 （马）铁路陕西境内北塬至芝阳段开通，标志着由西安、太原铁路局共同承建的黄韩侯铁路全线开通。 黄韩侯铁路正线全长204.5公里，自包西铁路北塬站引出，经陕西韩城至山西侯马站，是连接陕西省中部与山西省南部的重要能源运输通道。它的建成，强化了陇海铁路“两翼”的分流功能，开辟了陕晋两省煤炭运输新通道。 成渝高铁开通运营 开通时间：2015年12月26日 2015年12月26日7时50分，成渝高铁首趟G8501次动车组列车从成都东站驶出，驰过美丽的巴山蜀水，于9时25分抵达重庆北站。这标志着成渝间第一条高速铁路、西南地区首条时速300公里铁路开通运营，成渝地区百姓圆了“高铁梦”。 成渝高铁自成都东站引出，全线设11个车站。它的开通运营，将成都、资阳、内江、大足、永川、重庆等城市纳入1小时 “成渝”经济生活圈，全面带动旅游业井喷式增长。 兰渝铁路广元至重庆段开通运营 开通时间：2015年12月26日 2015年12月26日9时07分，兰渝铁路重庆至广元首发列车从重庆北站徐徐启动，穿山越岭，向352公里外的四川省广元市驰去。 兰渝铁路为国铁Ⅰ级电气化双线客货共线、双层集装箱铁路，穿越甘、陕、川、渝三省一市22个县市区，是国家《中长期铁路网规划》中西北至西南区域间客货并重、最便捷、最快速的大能力运输通道，也是从重庆经新疆到欧洲的国际大通道的重要组成部分。 赣瑞龙铁路开通运营 开通时间：2015年12月26日 “共和国摇篮”瑞金、 “长征第一渡”于都、古田会议会址上杭——这一片片闻名中外的红色故土，随着2015年12月26日赣州至瑞金至龙岩铁路的开通运营，串连成一条 “红色旅游黄金通道”。这条通道还将连接 “海上丝绸之路”互联互通的平台，形成区域间经济社会发展和文化合作交流的 “黄金通道”。 赣瑞龙铁路西起江西省赣县，经于都县、瑞金市，福建省长汀县、上杭县，东至龙岩市，线路全长250公里，全线设8个车站，设计运行时速200公里。 金温铁路开通运营 开通时间：2015年12月26日 2015年12月26日上午，G9331次动车组列车沿着新建金华至温州铁路，向着温州方向飞驰而去。连接杭长高铁和东部沿海高铁的快速通道——金温铁路正式开通运营。 “华侨之乡”丽水首次迎来高铁，至此，浙江基本实现省内各地市快速铁路全覆盖。 金温铁路起自金华，终至温州市，设7个客运站，线路全长188公里，列车时速200公里。金温铁路开通后，金华、丽水、温州三地将 “无缝连接”，沿线武义、青田、永康等城市将结束不通高铁的历史，大大缩短与长三角地区各中心城市间的时空距离。 天津至保定铁路开通运营 开通时间：2015年12月28日 2015年12月28日6时41分，晨曦中，G6271次列车缓缓驶出天津西站，标志着天津至保定铁路开通运营。 津保铁路线路全长158公里，自天津西站起，经河北省霸州、雄县、安新至保定。全线设8个车站，初期运营时速200公里。津保铁路开通运营，彻底改变了天津至保定间无直通铁路的历史，将进一步完善区域铁路网结构，形成我国东北与华北、华南、西南地区间的便捷铁路通道。 海南环岛高铁西段开通运营 开通时间：2015年12月30日 2015年12月30日9时44分，第一趟海口至海口D7261次动车组列车满载旅客驶出海口站，海南环岛高铁西段正式开通运营，并与2010年12月开通运营的海南环岛高铁东段连通。这标志着全球第一条热带地区环岛高铁，也是全球首条环岛高铁全线贯通，旅客乘高铁环游海南岛成为现实。 海南环岛高铁西段位于海南岛西部沿海，自海口站起，经澄迈、临高、儋州、昌江、东方、乐东6个市县，分别在海口站和三亚站与东段接轨，形成环岛高铁。海南环岛高铁全长653公里，其中东段308公里，西段345公里。 张家口至唐山铁路开通运营 开通时间：2015年12月30日 2015年12月30日，张家口至唐山铁路开通运营。 张唐铁路西起张家口市，线路全长525.1公里，设17个车站。张唐铁路开通运营后，对拓展内蒙古地区煤炭资源开发、保障国家能源运输需要，构建张家口与承德、唐山间的便捷铁路通道，方便沿线群众出行，促进区域经济社会发展具有重要意义。 天水至平凉铁路开通运营 开通时间：2015年12月30日 2015年12月30日10时，随着一声风笛长鸣，34018次货运列车从天水站缓缓驶出，标志着天水至平凉铁路正式开通运营。 天平铁路为国铁I级单线电气化铁路，西起甘肃省天水市麦积区，止于平凉市华亭县，沿线共设9个车站。天平铁路设计运输能力为每日2对客车、年运输货物1600万吨，开通运营初期以开行货运列车为主。 郑州至新郑机场城际铁路开通运营 开通时间：2015年12月31日 2015年12月31日，郑 （州）机 （新郑国际机场）城际铁路开通运营。 郑机城际铁路自郑州东站城际场向南引出，终达新郑国际机场综合交通换乘中心，线路全长29.997公里，线路速度目标值每小时200公里。全线设5个车站。郑机城际铁路与新郑国际机场无缝衔接，旅客从新郑机场站出站后可经由地下通道直接抵达机场航站楼。 宁波枢纽北环线正式通车 开通时间：2015年12月31日 2015年12月31日，48682次货物列车从全国第二大港——宁波北仑港附近驶出，全速通过目前世界上跨度最大的钢箱混合梁铁路斜拉桥，正点抵达宁波北站。这标志着宁波铁路枢纽北环线正式通车。 全长40.3公里的宁波铁路枢纽北环线，连接既有杭深线、萧甬线、北仑支线。全线开通后，宁波铁路枢纽基本实现客货分线运输，进出宁波北仑港的货物列车不用再穿越市区，区域内海铁联运的瓶颈被打破，进一步释放了沿海铁路大通道客运能力。
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发表于 2016-1-11 18:48:51
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