咸阳渭河上三座铁路桥将拆除

西局HXD1C

扁担 发表于 2016-1-31 13:09
无知者无谓，看来你的文化水平真的可怜了，有机会去看一下风洞或者流场实验，最简单，盖大楼知道吧，看看台 ...

看来不把你再剥一剥是不行的，似乎你的智商有点不够用了，一直陷入自己的思维圈子里打转转。
还是那句话：你堆砌了一堆专业术语还是没有证明“这些桥梁影响了行洪从而导致了XXX危害”。后面这些蓝字是为了让你理解现在加上去的，因为似乎不加上去你就理解不了，智商余额有点不足。
只要是河道上有桥梁桥墩肯定多多少少会“影响行洪”，即便是新建桥也是一样，这个你没话说吧。如果没有造成危害，那么为什么要拆掉？为什么是重建的理由？你炫耀式地说了一堆术语哪里证明现在这些桥的危害在哪里？
1960年代河南三门峡水库的建成抬高了渭河下游河床造成了历史上渭南市的一些洪灾，这是事实。你如果能举出这样的事实例子来证明现在这几座桥给咸阳造成了实际危害（而不是想象的），并且这种危害没有别的办法只有拆掉既有桥建设新桥才能解除，那么你说的理由才成立。这种实际例子你举出来了吗？你堆砌了一堆术语有P用。你还说你拿过辩论奖，这么一个基本的辩论立论基础你都无法自圆其说，真不知你那奖怎么拿的。
2002年陇海线灞河桥垮塌表面上是水流冲击，但根源是挖沙导致桥墩地基被逐渐破坏！你为什么不说根本原因？现在灞河那里建了橡胶坝形成了一个湖成为公园加以保护，最近十几年就没问题了吧。
http://www.people.com.cn/GB/paper1787/6698/654340.html
铁道部第一勘察设计院认为，灞桥下游常年挖砂，改变了河床自然坡度及水流形其侵蚀已接近桥址，但全桥下采用浅基防护，成为侵蚀的一个抵抗结点，以至桥下形成跌水。但长年累月的挖砂取砂，使得防护深度不足。加之本次洪灾，导致防护破坏坍塌，终使侵蚀迅速延伸桥下，桥梁被冲毁。
你别以为获了什么奖就不知道天高地厚，现在学校学术腐败是什么样你不会不知道吧。明白告诉你，交大西工大教授还要和我探讨问题呢。

扁担

西局HXD1C 发表于 2016-1-31 19:20
看来不把你再剥一剥是不行的，似乎你的智商有点不够用了，一直陷入自己的思维圈子里打转转。
还是那句话 ...

                                                                 

西局HXD1C

扁担 发表于 2016-1-31 22:36
专家的专家，卫星图上可见，求教你一下桥下游的沙洲怎么形成的？我确实不懂，解释一下给我，与桥是否有 ...

你说了一大堆废话还是没有举出现在这些桥梁对周边咸阳居民和环境产生的实际危害吧，也拿不出“只有拆掉旧桥才能解除威胁“的理由，也说不出”建设了新桥以后就基本没有威胁“的理由。大段篇幅就是堆砌术语，内部没有逻辑因果关系，根本不像一个辩论拿过奖的人应有的技巧。所以怀疑在学校学术腐败的背景下，你那些奖都是怎么来的，连这个都理解不了啊。
教授们能和我探讨问题很重要原因之一就是我不说废话，不卖弄，直接说重点。不像你这种”话痨“说了半天说不到根本和关键点上。

我爱四平

西局HXD1C 发表于 2016-1-9 19:44
河道被挖得乱糟糟的和3座铁路桥有何干？这是地方政府对河道管理的问题。至于提速，也无特别大的必要。
2002 ...

非常同意这个观点，我也正想起来当年灞桥不还是被冲毁了，疏通河道和铁路桥就没有啥太大关系吧？扯淡的行为。

西局HXD1C

我爱四平 发表于 2016-2-1 15:44
非常同意这个观点，我也正想起来当年灞桥不还是被冲毁了，疏通河道和铁路桥就没有啥太大关系吧？扯淡的行 ...

关于2002年陇海线灞河桥垮塌，铁道部第一勘察设计院认为“灞桥下游常年挖砂，改变了河床自然坡度及水流形其侵蚀已接近桥址，但全桥下采用浅基防护，成为侵蚀的一个抵抗结点，以至桥下形成跌水。但长年累月的挖砂取砂，使得防护深度不足。加之本次洪灾，导致防护破坏坍塌，终使侵蚀迅速延伸桥下，桥梁被冲毁”。现在那里建设了橡胶坝形成了一个湖，那里的河道也被列入世园会公园保护起来，最近十几年就没什么问题了。桥的安全以及河堤外居民的安全，根本还在于河道的维护。

扁担

西局HXD1C 发表于 2016-2-1 15:53
关于2002年陇海线灞河桥垮塌，铁道部第一勘察设计院认为“灞桥下游常年挖砂，改变了河床自然坡度及水流形 ...

                                                                 

西局HXD1C

扁担 发表于 2016-2-1 18:18
专家，那不是危害，是过时，好比楼下有小孩乱叫唤，是吵，但不至于危害健康。还有，该有的讽刺应该听的来 ...

"影响行洪"---在你的逻辑里不叫“危害”，叫“过时”。这逻辑......
辩论三等奖获得者先生，下回说话记得直接说重点直接拿事例说因果关系，不要堆砌卖弄术语，把自己的逻辑弄混乱。这样你也许能拿个二等奖。

扁担

西局HXD1C 发表于 2016-2-2 13:44
"影响行洪"---在你的逻辑里不叫“危害”，叫“过时”。这逻辑......
辩论三等奖获得者先生，下回说话记得直 ...

                                                      

西局HXD1C

扁担 发表于 2016-2-3 17:56
能在这里给你这样的自信和优越，也算是造福了吧。贵兄学识如此丰富，如果有时间可以在知乎开个专栏，供大家 ...

呵呵，做一点小生意谈不上提携谁。不过是现金流弄好，自我慢慢发展，不为银行血吸虫和放高利贷者打工，能吃得下睡得着而已。

扁担

西局HXD1C 发表于 2016-2-4 13:58
呵呵，做一点小生意谈不上提携谁。不过是现金流弄好，自我慢慢发展，不为银行血吸虫和放高利贷者打工，能 ...

                                                

扁担

前段时间路过，河道内正在架设施工便道，貌似要开工

kircheis

真是无知者无惧。。。

建桥后，桥孔对水流压缩，从桥位上游相当远处水面就开始壅高，在桥前某一断面达到最大壅水高度，壅水河段水位升高，流速降低，河床发生淤积；接近桥孔时，水流急剧收缩而呈“漏斗”状，形成收缩段，收缩段的水流流速变大，对河床产生严重的冲刷；由于水流的分离现象，在桥位上下游两侧又形成回水区，所以建桥后使得桥位河段的水沙运动及河床演变变得非常复杂。为了建桥后不对两岸河堤、农田、村镇造成威胁，建设大、中型桥梁时，有必要进行拟建对桥梁行洪论证进行分析，以便水利部门采取有效措施对河道堤防保护和管理。

有兴趣的话可以看看港珠澳大桥的资料，港珠澳大桥的桥墩距离已经很长了，但是也被认为很可能会影响整个伶仃洋区域的洋流造成极大的影响。

kircheis

桥涵水文有统一的教材，《公路桥位勘测设计规程》和《海港水文规范》也有明确的要求，在这里各种虚张声势，还不如多看看书。。。

扁担

kircheis 发表于 2017-6-13 16:34
桥涵水文有统一的教材，《公路桥位勘测设计规程》和《海港水文规范》也有明确的要求，在这里各种虚张声势， ...

在这里卖弄人人都懂的常识，还不如自己充电深入学习，无知者最喜欢觉得他人无知。老桥已经不能适应陇海线重载、提速的要求，也成为了陕西渭河全流域滨河公路的梗阻段，在一定程度上也影响了河道疏浚，改造本就很有必要，既然要改造当然合成一座，总不能老桥拆除重新盖三座新桥。
      不用给别人普及知识，盖桥是必要的，在盖桥的前提下，设计与施工会考虑到减少影响因素，而不是因为产生就不作为，那成了本末倒置。
      论证建设必要性，设计具体方案，实施施工建设的人都不是傻子，不需要跑到这里来给别人普及常识。

kircheis

棒棒哒！！！！·

你自己用matlab建个简易模型，看看影响的关系式是什么，非要我给你讲流体力学?历史不用讲，你往河道里放个柱形物，是不是影响。在举个小学的例子，怎么样道路通畅，不堵车，拓宽路面，提高道路等级，优化路口设计，等等都需要，可你站在路中间，影响行车不？

学过微积分没，有极限概念的思维没，懂流场吗，做过模型分析过应力吗，计算过那些桥抗单向冲击的极限吗，计算过在水流冲击下传导到铁轨上的震动吗，计算过火车运行速度与最大允许震动强度的关系吗，激波效应听过没，要不要我把公式给你，你要是这都不懂，还是静悄悄些，好吧，安安静静补习一下。

在这里卖弄人人都懂的常识，还不如自己充电深入学习，无知者最喜欢觉得他人无知。

扁担

kircheis 发表于 2017-6-19 18:39
棒棒哒！！！！·

你自己用matlab建个简易模型，看看影响的关系式是什么，非要我给你讲流体力学?历 ...