咸阳渭河上三座铁路桥将拆除

扁担

具体方案如图，河堤整治也会同步展开吧

扁担

该工程主要建设内容为在陇海线上下桥之间64m的空间重建一座三线新桥。新桥包括1座三线渭河特大桥（661.6m）、1座双线沣河大桥（173.7m）；1座双线刚构桥（54m）、2座单线刚构桥（108m）；在新建陇海第三线上新建60kg/m-1/12单开道岔1组（专线4249）；改建陇海下行线1.516km、陇海上行线2.697km、咸黄三线2.697km和陇咸联络线0.666km。拟设2座1-16m箱形桥，1座既有涵洞接长（25m）。项目总投资38649.193万元，其中环保投资1240.9万元，占总投资的3.1%。

tangjia1027

西局HXD1C

河道被挖得乱糟糟的和3座铁路桥有何干？这是地方政府对河道管理的问题。至于提速，也无特别大的必要。
2002年陇海线灞河桥被洪水冲断原因是河道挖沙破坏河床和大桥的桩基，和大桥行洪本身没有丝毫关系，当时幸亏还有一座西康线桥可以用，否则陇海彻底断线。所以多桥的可靠性更高。三线共一座桥不见得是什么好事。

blaker

西安站 要抓紧站改吧
太拥挤了

站台数量要比郑州站多 才行呀
不然大车还是被吃机外

扁担

重新标绘一下位置

扁担

西局HXD1C 发表于 2016-1-9 19:44
河道被挖得乱糟糟的和3座铁路桥有何干？这是地方政府对河道管理的问题。至于提速，也无特别大的必要。
2002 ...

              

西局HXD1C

扁担 发表于 2016-1-20 20:38
密集的桥墩对行洪有极大的影响，大桥以上有淤塞现象，以下又会冲刷河床说没有影响完全是无知之言，否则还 ...

建设之前谁都说自己的工程能抗XX年一遇的自然灾害，但建成之后就没人敢打保票了，反而是不断降低期待，找各种理由。这种中国特色你不会不了解吧。
至于说一座桥可靠性高，还是三座桥可靠性，你要是连这个都分不清，建议你补补“概率论和数理统计”。

扁担

西局HXD1C 发表于 2016-1-24 19:19
建设之前谁都说自己的工程能抗XX年一遇的自然灾害，但建成之后就没人敢打保票了，反而是不断降低期待，找 ...

         

西局HXD1C

扁担 发表于 2016-1-27 16:32
分清概念，质量问题是质量问题，影响行洪是客观实际。线性概率你懂，可你说三四个桥墩造成的河水冲击力大 ...

自从1930年代第一座陇海线渭河桥建成以来，听说过铁路桥挡住洪水影响行洪了吗？你找一个例子说说看。
到底是现在的桥的桥墩抗洪能力不足，还是影响行洪，你好像连这个都没搞清楚，现在搞建设找理由都无法自圆其说啊。
加固桥墩，提高抗洪标准，三座桥可靠性肯定比一座桥高得多。这就无需证明了吧。
几乎所有的实际例子都证明，所谓桥出的问题实际不在桥，都在河道管理。河道管好了，按标准建设合格的桥就不会出问题。不管好河道，建再好的桥都没用，过些年照样出问题。

西局HXD1C

扁担 发表于 2016-1-27 16:32
分清概念，质量问题是质量问题，影响行洪是客观实际。线性概率你懂，可你说三四个桥墩造成的河水冲击力大 ...

新工程这才开了几天线路就出大问题，整个停运。之前哪个不是拍胸脯吹上了天的？这种中国特色的实际情况楼主不知道吗？还是不想知道？

区域性车迷论坛  Regional Enthusiasts Forum  西北车迷论坛  兰新高铁发往西宁乌鲁木齐方向列车全部停运

扁担

西局HXD1C 发表于 2016-1-27 18:25
自从1930年代第一座陇海线渭河桥建成以来，听说过铁路桥挡住洪水影响行洪了吗？你找一个例子说说看。
到底 ...

            

扁担

西局HXD1C 发表于 2016-1-27 18:33
新工程这才开了几天线路就出大问题，整个停运。之前哪个不是拍胸脯吹上了天的？这种中国特色的实际情况楼 ...

                             

西局HXD1C

扁担 发表于 2016-1-28 17:52
你这么激动做什么，桥是不影响行洪因素之一，黄河汛期要拆除浮桥知道否？我说这个科学常识跟河道没管好有 ...

河道里有人工建筑都会影响水流的通过，但是如果要是这样就说桥影响行洪，不如所有的桥梁都不要建，就如你说的回到石器时代算了。
如果历史上没有铁路桥梁影响行洪导致洪水灾害的记录，就应该认为没有影响（当然你要说没有记录的万年一遇的洪水那也没办法，不过遇到这种超级大洪水估计所谓桥的影响就更是无足轻重了）。反而是历史记录上的事例证明由于河道无序管理没有维护造成的损失更大。孰轻孰重，一目了然。
所以说“桥梁影响行洪”根本就是无稽之谈，不去抓主要矛盾，把极为次要的因素放大，就是现在为很多无意义工程找理由的办法之一。加强桥梁维护河道是必要的，但是“拆除重建共一桥”就根本没有必要性，这个工程根本就没有什么意义。

扁担

西局HXD1C 发表于 2016-1-29 19:57
河道里有人工建筑都会影响水流的通过，但是如果要是这样就说桥影响行洪，不如所有的桥梁都不要建，就如你 ...

                                   

西局HXD1C

你连历史记录上铁路桥影响行洪的依据都找不出来，就说“现在这些桥影响行洪”。依据是什么？既然没有历史记录，就是没有依据。你对“三座桥可靠还是一座桥可靠”，也是避而不谈。明明花小钱就能办好的事情，某些人（当然不一定是你）非要故意找些不存在的理由来花大钱，通过胡花国家的钱，某些人从中得到好处。典型的中国公共建设的做派。

扁担

西局HXD1C 发表于 2016-1-30 13:30
你连历史记录上铁路桥影响行洪的依据都找不出来，就说“现在这些桥影响行洪”。依据是什么？既然没有历史记 ...

                             

西局HXD1C

扁担 发表于 2016-1-30 19:49
你脑子有问题吗，放在水里叫没影响，堆成坝才是影响？二十个桥墩没影响，那乘以二是不还是没影响，基数为 ...

你以为你堆砌一堆术语就能唬住人吗？你堆砌了一堆术语还是没有证明“在历史和现实中是这些桥梁（而不是其它因素）影响了行洪”啊？既然仍然没有证明，你的卖弄又有什么意义？只能说明你缺乏基本逻辑而已。辩论技巧上你还嫩点。
你还要搞清楚点：“清掉沙洲”等是你说的不是我说的。我说的是整理好河道，按现在的实际情况应该是加固平整河床防止掏空地基，加固桥墩，提高抗洪标准。别人没说的别栽赃，那样显得品质不地道。
加固桥墩，提高桥梁抗洪标准，整理好河道，那么三座桥可靠性肯定比一座桥高得多。花小钱就能办好的事情，你非要找出一些莫须有的理由来说明花小钱是不行的，非要花大钱。你以为现在还是”政府说啥就是啥“？现在社会舆论和公民还是随便能唬的？扪心自问吧。

西局HXD1C

扁担 发表于 2016-1-20 20:37
重新标绘一下位置

陇海线上下行之间的距离基本刚好够一座新桥。但是如要新建桥必须首先拆除现在的报废桥墩残骸，然后向下继续深挖，施工期间如遇大洪水对既有桥造成的威胁都是很大的。而如果新桥建好，为了“不影响行洪”，原来3座桥的桥墩必须彻底拆除从河床上不露头。前后基本就是4座桥的桥墩都要拆除，花费极其巨大。拆除4座旧桥墩的钱基本就够把河道治理和既有桥加固的事情做好了。新建三线共一桥根本没必要。

扁担

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