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12月28日15时18分，随着由绥芬河开往牡丹江方向的2728次列车缓缓驶出车站，标志着历时五年半施工建设的中国首条高寒丘陵地带电气化铁路——牡绥铁路扩能改造工程全线竣工通车，两地之间的单程运行时间由4小时压缩至1小时，货运运能提高近三倍。
牡绥铁路扩能改造工程于2010年7月8日开工，全长138.823公里，总投资106.2亿元人民币，以快速电气化铁路的形式连通了中俄百年陆路口岸—绥芬河口岸，该条线路也是中国国内首条在东北高寒地区、丘陵地带建设的电气化铁路，施工环境恶劣、工程难度极大。2015年10月，在牡绥铁路施工过程中总结编纂的《软岩大变形控制技术及施工技术》，成功通过中国相关机构的技术鉴定，填补了中国工程技术领域中在高纬度、高寒地区隧道施工中软岩大变形控制技术的空白。
牡绥铁路是按照国家一级、双线电气化铁路标准设计，时速目标值为每小时200公里，竣工通车后，牡丹江至绥芬河间旅客列车运行单程耗时将由目前4小时缩至1小时，货物运输能力将由现在每年的1200万吨增加至每年5000万吨左右，客运能力将由现在的每年100万人次提高到每年213万人次。
牡绥铁路扩能改造工程全线竣工通车是推进“中蒙俄经济走廊”建设，打通“滨海一号”通道，推动对俄经贸合作战略升级的重要举措，极大提升了牡丹江对俄开放发展的能力和水平。
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发表于 2015-12-28 21:41:44
