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徐宿淮盐铁路开工建设 预计2019年建成通车

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发表于 2015-12-28 17:01:46 | 显示全部楼层 |阅读模式

 交汇点讯 今天上午,徐宿淮盐铁路全面开工建设。江苏省委副书记、代省长石泰峰考察施工现场并亲切慰问奋战在一线的铁路建设者,江苏省委常委、副省长徐鸣,中国铁路总公司副总经理杨宇栋一同考察慰问。

  徐宿淮盐铁路是国家规划建设的京沪铁路大通道的重要组成部分,也是我省“三纵四横”快速铁路网的重要“一横”,西起徐州东站,经睢宁县、宿迁市、泗阳县、淮安市、阜宁县、建湖县,终至盐城站,正线全长316公里,项目总投资428亿元,设计时速为250公里,预计2019年建成通车。加快该铁路建设,对于服务国家和全省发展大局、加快苏北振兴、促进长三角一体化发展,具有重要意义。

  交汇点记者 任松筠


发表于 2015-12-28 18:06:41 来自手机 | 显示全部楼层
发达地区就表建250啦,不论政府还是群众都不差350的钱
发表于 2015-12-28 18:08:53 | 显示全部楼层
本线路还有连镇,南沿江,都是250的。江苏步子迈得很稳。
发表于 2015-12-28 19:07:47 | 显示全部楼层
苏北各地主要的去向是上海北京,二个小时到上海,三四个小时到北京,250的时速够了,最划算,投资也省。一定玩350那就是个面子问题了,不实惠的。
 楼主| 发表于 2015-12-28 20:54:24 | 显示全部楼层
就这样铁总还要省市增加投资比例了
发表于 2015-12-28 21:00:35 | 显示全部楼层
苏北又不要炸山造隧道,350的成本能高多少。
再说了,现在早不是250票价实惠的年代了,过两年造好后指不定价格跟350看齐~~~~
发表于 2015-12-28 22:10:51 | 显示全部楼层
阿七78 发表于 2015-12-28 19:07
苏北各地主要的去向是上海北京,二个小时到上海,三四个小时到北京,250的时速够了,最划算,投资也省。一定 ...

哪个告诉你时速250的高铁就会收250的钱的?铁总无耻惯了
发表于 2015-12-29 14:21:55 | 显示全部楼层
yaojian1112 发表于 2015-12-28 22:10
哪个告诉你时速250的高铁就会收250的钱的?铁总无耻惯了

现在很多250党的惯性思维就是低速低价,你跟他们讲不通。
发表于 2015-12-29 15:49:25 | 显示全部楼层
归根结底还是口袋不富裕。
发表于 2015-12-29 16:46:55 来自手机 | 显示全部楼层
bugout 发表于 2015-12-29 15:49
归根结底还是口袋不富裕。

安徽条条350,合安段安徽还要掏8成,安徽的口袋比江苏富裕?
 楼主| 发表于 2015-12-29 22:15:15 来自手机 | 显示全部楼层
两江总督 发表于 2015-12-29 16:46
安徽条条350,合安段安徽还要掏8成,安徽的口袋比江苏富裕?

合安那是未来的京九呢!联系首都和特别区的。
发表于 2015-12-30 09:48:02 | 显示全部楼层
两江总督 发表于 2015-12-29 16:46
安徽条条350,合安段安徽还要掏8成,安徽的口袋比江苏富裕?

只是苏北而已,苏南随便拿个地区都掏的起钱。
 楼主| 发表于 2015-12-30 11:29:10 | 显示全部楼层
bugout 发表于 2015-12-30 09:48
只是苏北而已,苏南随便拿个地区都掏的起钱。

其实跟地区无关,只是没有把连接的两端城市算上,单纯是省内地级市之间的通道。要是作为京沪二线,就不是这个速度了。苏北在省内不发达,拿出来比,内地哪个省估计都不好比。
发表于 2015-12-30 11:40:48 | 显示全部楼层
bugout 发表于 2015-12-30 09:48
只是苏北而已,苏南随便拿个地区都掏的起钱。

与苏南苏北地区无关吧!沪宁、京沪高铁、京沪铁路,看看出资比例,都是国家绝大部分,省里出一部分,市里出很小一部分。前几年省里基于锦上添花的想法,省里70%的铁路建设资源都给你苏南(苏北在省里没话语权),等到苏北要建设了,国家不肯掏钱,省里也不肯掏钱,就250也还不是争取多少才争取到了?淮盐段曾经是时速200的客货共线,要不是盐城这届 领导拼命省部去争取,也没了
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